TEMA:

Dicho esto, he preparado un final de ruta para el día de salida de la Baraka, que de no terminar en el cuartelillo por salirnos de Marruecos y volver a entrar, proteme un guevo y medio.

Dicho esto, he preparado un final de ruta para el día de salida de la Baraka, que de no terminar en el cuartelillo por salirnos de Marruecos y volver a entrar, proteme un guevo y medio.

Acongojado me tienes....  ;D 

Yo, que voy de copi con castigadores, añadiría que parar todos, supone unas 30 personas alrededor de un coche averiado, y el que más y el que menos sabiendo algo del tema, como se dice en Asturias "quiero más no lo ver".

Quiero decir que es inviable, porque todos parados alrededor del averiado lo único que se va a hacer es molestar y agobiar en la reparación. Quedando dos coches con él y una buena comunicación con el grupo, es suficiente; en el final de ruta o en alguna parada intermedia se vuelve a reunir la expedición y seguir todos juntos.

Y además hay un tema aritmético: si en un día hay tres averías (o incidencias) que suponen una reparación de 1/2 ahora cada una y para todo el grupo, supone un retraso de 1,5 horas en la ruta, sin embargo, parando el averiado y dos de apoyo, supone un retraso de 30 minutos a 9 coches.

Buenas,

acabo de ler todo el hilo, hace unos años vendi mi RR classico y compre un D110 medio preparadillo con la escusa de bajar a Mauritanea.

Por muchos motivos, uno de ellos el cierre de la frontera, hizo que cancelara el viaje y al final nunca he bajado mas a sur del Delta del Ebro.

Mi situacion ha cambiado mucho y el 110 pide a gritos que le lleve a donde le prometi. Podria juntarme al grupo o ya es demasiado tarde?

Tengo todo el material necesario, se orientarme con brujula y cartas y manejar un GPS. Tengo experiencia de conduccion TT y incluso algo en arena. Soy mecanico de profesion, aun que no de coches. Estoy tramitando el ingreso en el Club y me haria muchissima ilusion juntarme a vosotros.

Buenas,

acabo de ler todo el hilo, hace unos años vendi mi RR classico y compre un D110 medio preparadillo con la escusa de bajar a Mauritanea.

Por muchos motivos, uno de ellos el cierre de la frontera, hizo que cancelara el viaje y al final nunca he bajado mas a sur del Delta del Ebro.

Mi situacion ha cambiado mucho y el 110 pide a gritos que le lleve a donde le prometi. Podria juntarme al grupo o ya es demasiado tarde?

Tengo todo el material necesario, se orientarme con brujula y cartas y manejar un GPS. Tengo experiencia de conduccion TT y incluso algo en arena. Soy mecanico de profesion, aun que no de coches. Estoy tramitando el ingreso en el Club y me haria muchissima ilusion juntarme a vosotros.

Para mi seria un placer q nos acompañaras

Buenas,

acabo de ler todo el hilo, hace unos años vendi mi RR classico y compre un D110 medio preparadillo con la escusa de bajar a Mauritanea.

Por muchos motivos, uno de ellos el cierre de la frontera, hizo que cancelara el viaje y al final nunca he bajado mas a sur del Delta del Ebro.

Mi situacion ha cambiado mucho y el 110 pide a gritos que le lleve a donde le prometi. Podria juntarme al grupo o ya es demasiado tarde?

Tengo todo el material necesario, se orientarme con brujula y cartas y manejar un GPS. Tengo experiencia de conduccion TT y incluso algo en arena. Soy mecanico de profesion, aun que no de coches. Estoy tramitando el ingreso en el Club y me haria muchissima ilusion juntarme a vosotros.

Pues otro más. Mira a ver si quieres bajar por el rekam con el barco de almería o por Ceuta o Tanger que hay algunos que lo harán así, es más barato pero muchos más km de coche y horas al volante.

Nefas:

Sería "nefas-to" que dejaras pasar la oportunidad y no te vinieras con nosotros  ;D.

La condición es que te hagas socio de este club cuanto antes  .

Por favor, si es importante la radio de 2 metros potente y bien instalada.

Apuntate en la lista. No creo que nadie tenga inconveniente.

Tamayo,

Te vamos a dejar el último, pero no te digo el momento, para que te confíes... ;D
Y si pinchas, ahí te quedas, a que te coman los lobos ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Iremos en un grupo bien organizado, a ser posible cada uno en su puesto y bien comunicados.
Abrirá grupo un zorro del desierto: GUS, que va con la mano chunga y no está para disgustos, o quien el crea conveniente.
Los nuevos iréis estrategicamente situados y cerraremos grupo gente de solvencia.

Lo dicho anteriormente por Guadiana y corroborado por Abejorro es lo que haremos. Una avería se valora en un momento, y se toma la determinación oportuna sobre la marcha.

No debe parar todo el grupo a resolver la papeleta pues no llegamos.

Si uno no puede seguir tendrá un par de coches de compañía. Hoy por ti, mañana por mi. Hasta solucionar y seguir o hasta dejar resuelto el problema.

Recordad que es importante el coche, pero infinitamente mas importantes son las personas, que son las que resuelven los problemas.

Ya se ha escrito la forma de evitar averías.... sobre todo no ir pegados y pensando que os perdéis....

No haremos el loco. Pero tampoco la tortuga.
Si el que va delante va pendiente de no perder de vista las luces del que va detrás veréis que funciona todo de maravilla.

Nuevas noticias.

Por indicación de JRMR hemos modificado la ruta del Rekam para hacerla mucho más llevadera y posible. El problema del rekam es que es largo para dos días y corto para tres, por tanto es complicado de ajustar.

Lo que hemos hecho ha sido quitar unos 40 km de pista al principio y lo hemos cambiado por carretera. Se ha eliminado la subida de un puerto interesante, algunos ya lo conocemos y el resto ya lo harán en otra ocasión. De esta forma calculo que ganamos hora y media mínimo de tiempo, minimizamos el riesgo de avería y reduciendo el ritmo para ir más cómodos.

Seguirá siendo una etapa larga, unos 270km de carretera y otros 150 de pistas rápidas. Calculando una media de 75 en carretera y de 50 en pista + paradas + comida, etc serán unas 9 horas de viaje. Si salimos de Nador a las 8:00 am hora local (me daría con un canto en los dientes), llegaríamos a la acampada casi hasta de día (esto ya sería para mear y no echar gota). Resumiendo, que se puede y se debe terminar la etapa prevista. 

Tema acampada del Rekam

No se si se trató ya o no, pero doy unas pautas y consejos para la acampada.

- Tienda de campaña fácil de montar, a ser posible de tirar y desplegar en un segundo. (existe posibilidad de lluvia). Si llevamos la mega tienda que te cagas y no sabemos montarla, es muy posible que tengamos ya la primera movida del viaje, dura poco el mosqueo pero el tema puede terminar en gritos y reproches entre los miembros del equipo.

- Saco de dormir bueno. El rekam puede ser frío incluso en esa época, es cosa improbable pero la vez que más frío he pasado acampado en mi vida ha sido en el rekam en diciembre. Seguro que sobrará, en ese caso te lo abres y resuelto. Pasar una mala noche se arrastra durante días.

- Colchoneta aislante buena. El corcho de toda la vida no vale, a no ser que ya seas un Rambo y duermas encima de una zarza sin problemas. Los autoinchables actuales son cojonudos, incluso los baratos del decathlon. Lo mismo con la almohada. 

-  Es sólo una noche de acampada, por tanto no hace falta ir cargado como si fuésemos al K2, llevar poco, bueno y que ocupe poco espacio.

- Tener el material a mano, no tener que desguazar medio coche para sacar el saco de dormir. Si llegamos tarde puede ser una coñazo el montaje y desmontaje del campamento. El éxito de una buena acampada está en la facilidad de montar y desmontar el campamento. Por la mañana se toca a diana y todos a guardar cosas en el coche. El que más descolocado tenga todo se tomará el café frío y hará esperar a los demás.

- Si eres un experto en acampadas olvida todo lo anterior y hazlo a tu modo.

- Hay que llevar leña para el fuego de campamento, fundamental en estos casos. En la zona prevista de acampada hay vegetación, pero si acampamos antes no habrá más que matojos de mierda para quemar. Guadiana seguro que lleva su paquete estandar de leña de encina. Con otros tres paquetes sobrará, que lo lleven los menos cargados, ya se verá.

- La cena es fundamental para el desarrollo de toda la ruta. Por ejemplo unas chuletitas de lechal regadas con un buen vino de la ribera del Duero. Por ello debemos llevar una parrilla grande y carnaza para asar hasta jartarnos. Bebidas variadas con graduación alcohólica de moderada a fuerte, las autoridades sanitarias se equivocan, el alcohol no mata lo que mata es el aburrimiento, la sosería y la vida monótona. Luego tal vez una buena música para dar paso a los cantos regionales, chistes malos, exaltación de la amistad, e insultos al clero y por supuesto al gobierno de ambos países.

Resumiendo, que debemos pasar una gran noche para recordar y descansar a pierna suelta para al día siguiente seguir disfrutando de la ruta.

A parte de todo esto, lo normal en una acampada, una luz frontal, un kit de platos, vasos y cubiertos, papel de cocina, aceite, sal, cafe, leche, magdalenas para el desayuno, agua, etc etc.

Es imposible ponernos de acuerdo en llevar comida, cocina, cafetera, agua, etc,  compartidos, por tanto que cada uno lleve lo que salga del bolo y entre 15 siempre habrá cocina, café, leche, azúcar, agua y todo lo necesario. 

Y como he dicho, el que tenga experiencias en acampadas que olvide lo dicho y lo haga a su manera que es la mejor de todas, excepto lo del frío por si las moscas.

   

GUS,

¿Estás proponiendo una SOLA noche de acampada en todo el viaje????????????????????????????????????????????????????????????

Aggghhh!! :-[ :-[ :-[

GUS,

¿Estás proponiendo una SOLA noche de acampada en todo el viaje????????????????????????????????????????????????????????????

Aggghhh!! :-[ :-[ :-[

Pues no tengo ni idea, a mi me encanta acampar. Como hablamos del resto de días, ¿que opina la gente?..

No sabía que había lobos en el rekam. JRMR, eres genial.

Gus. Me encanta acampar. Además voy sin tienda...dormiremos dentro del coche. Le he puesto un pedazo de cama que te cagas. ¿Cuanta leña es el paquete estandar? yo puedo llevar, creo que tendré sitio.

tamayo

No sabía que había lobos en el rekam. JRMR, eres genial.

Gus. Me encanta acampar. Además voy sin tienda...dormiremos dentro del coche. Le he puesto un pedazo de cama que te cagas. ¿Cuanta leña es el paquete estandar? yo puedo llevar, creo que tendré sitio.

tamayo

A ver............... lobo, no lo sé, pero chacal si que hay. Yo vi uno, de noche, en mi primer viaje.

Y, en el Atlas, al parecer, lobo, haberlo, haylo : sociedad.elpais.com/sociedad/2....html
Lo bueno es que ya no quedan Leones del Atlas. Eran mas grandes que los de los documentales. Creo que, al último, se lo cargó un cazador francés en los años 30.

Respecto a la leña, paquete estandar: unos 30kgs., maomeno.

GUS,

¿Estás proponiendo una SOLA noche de acampada en todo el viaje????????????????????????????????????????????????????????????

Aggghhh!! :-[ :-[ :-[

Pues no tengo ni idea, a mi me encanta acampar. Como hablamos del resto de días, ¿que opina la gente?..

Por mi, acampar más dias.

Yo propongo acampar tanto como sea posible.

Tamayo: ¿Por que no preparas tu coche en plan litera y me ahorras trabajo?  ;D

Pero el tema de las noches hasta ahora es el siguiente:

- día 26 barco
- día 27 acampada rekam
- día 28-29-30 hotel baraka
- día 31 albergue Ramlia (posibilidad de acampar, hotel o haimas)

Y ahora empieza lo desconocido ¿para donde vamos? Yo he hecho un boceto de continuación de ruta hacia erg chegaga, pero tal vez alguno quiera atlas u otra cosa.

Mi boceto:

- día 1 acampada al sur del Erg chegaga ribera del draa
- día 2 un punto cercano a Tazenat
- día 3 Marrakech
- día 4 vuelta para casa.

El tema era que a partir de la baraka cada uno tiraba para donde fuese, ¿no?.

a mi me parece un buen plan... si no me he apuntado todavia a algunas de las diversas listas que teneis abiertas es porque hasta el 19 o 22 de Octubre no sabré que planes tiene el médico conmigo... y tambien estoy con JRMR que cuanta mas acampada mejor, al menos a mi es lo que mas me gusta.

Me estais liando....

""""
- día 1 acampada al sur del Erg chegaga ribera del draa
- día 2 un punto cercano a Tazenat
- día 3 Marrakech
- día 4 vuelta para casa."""""

Teoricamante cogiamos el barco el dia 3 por la noche direccion Almeria (nador o melilla), para estar en 4 (domingo) por la mañana en tierra patria.


es asi????. o me he liado.?

Un saludo. 

Me cabe la misma duda que a J.E.G. con las fechas, yo tengo que trabajar el lunes, es decir, tengo que coger el barco el sábado 3 por la noche, y emplear el domingo 4 para volver a Madrid.

para jrmr: yo pongo litera si quieres...ahora tu duermes abajo y yo arriba con Carmen...mucho peso encima, lo mismo casca el invento.

tamayo

Yo asumía, esos 3 días en la Baraka y después hacer algo de turismo, también pensé que era un poco por libre después, pero vamos, creo que según vayan las cosas, así iremos haciendo, de forma natural y con buen rollo.

También pensaba que volvíamos en la noche del Sábado para estar en España durante la mañana del domingo.

Sobre acampada, lo que queráis, iremos preparados para lo que sea.

Esto marcha....

A mi la acampada me mola ,tooooooooooooooooooodo lo que querais
yo soy de los que duermen encima de una zarza , me hago una almohada con ortigas  y si tengo frio mato un camello lo vació y me meto dentro  > es lo que tenemos los de Bilbo
somos muyy muy duros .
Si en mi coche veis tienda, colchones inflables, almohadas cervicales,etc, es por el milindris de RAVEN  que no aguanta nada

Lo de después del dia 30 a mi me parece bien tirar pal sur, erg chegaga, Iriqui, ......
El atlas se puede complicar como pillemos lluvia y convertirse en la super trialera ,pero si la mayoría quiere me apunto al atlas .

Me estais liando....

""""
- día 1 acampada al sur del Erg chegaga ribera del draa
- día 2 un punto cercano a Tazenat
- día 3 Marrakech
- día 4 vuelta para casa."""""

Teoricamante cogiamos el barco el dia 3 por la noche direccion Almeria (nador o melilla), para estar en 4 (domingo) por la mañana en tierra patria.


es asi????. o me he liado.?

Un saludo. 

Que no vuelva a cundir el pánico! Habíamos quedado que tras la baraka todo era libre. Ahora he propuesto una última ruta hasta el Ramlia que puede hacer el  que quiera para dormir en el nuevo albergue de una amigo que nos invita,  no se si a cenar o dormir o las copas, no lo recuerdo pero me informo.

Después de eso cada uno tira para donde quiera, pero yo no veo nada lógico volver por Almería excepto si vas al levante o Murcia como es el caso de jrmr. Tal vez una vuelta interesante sería ir a dormir a Zagora y de paso revisar el coche en el gordito el día 1, salir por la mañana hacía Marrakech y llegar a tiempo de cenar en la plaza y ver lo que queda abierto de la medina a esa hora. Al día siguiente salir zumbando hacía Ceuta para pasar el estrecho hasta Algeciras donde dormir. El 4 por la mañana vuelta a casa, palizón para los de arriba pero es lo que hay.

Conclusión: como siempre faltan días.

Otra opción para los que quieren turismo. No ir al ramlia el 31 y salir pitando para Fes o Zagora o incluso Marrakech y hacer turismo completo el día 1 y 2  para luego volver tranquilamente a España.

No os preocupéis que de todo habrá tracks, puntos, hoteles y barcos. Pero algo me dice que os quedaréis con ganas de más pista, ¿verdad?.

Para los que queramos más pista, estoy viendo las otras posibilidades. En mi caso puedo cogerme el Lunes para volver tranquilamente.

Como hemos comentado, allá abajo siempre es tarde, siempre falta mucho para llegar, siempre se quedan cosas por  ver, y por eso siempre se vuelve.

Panico, que panico??????

Yo no tengo fecha de vuelta, pero tengo copilota....... preveo duras negociaciones a base de SPA el llegar a espana.

Dejando la fecha de vuelta, prefiero almeria, me queda mas cerca de girona, se estudiaran las opciones.  ;D

un saludo.

Panico, que panico??????

Yo no tengo fecha de vuelta, pero tengo copilota....... preveo duras negociaciones a base de SPA el llegar a espana.

Dejando la fecha de vuelta, prefiero almeria, me queda mas cerca de girona, se estudiaran las opciones.  ;D

un saludo.

Pues si  queréis volver por Almería una buena opción es ir a Fes que tiene una medina espectacular. Luego autopista hasta Guercif y carretera a Nador.