Últimos mensajes

    • Avatar de AlberTD5
    • Ay, si pillo al que diseñó el td5......
    • Cuando tuve que planificar y cambiar la junta y espárragos del colector de escape… operación nunca vista creo? De las tres tuercas que unen el colector al turbo, la de abajo se redondeó completamente… es decir, tuve que sacar el conjunto de colector y turbo para luego separarles amistosamente de manera más accesible.. Me acuerdo perfectamente de la tortura de soltar el retorno de aceite del turbo… y me acuerdo mucho más de la tortura de intentar volver a ponerlo, con su junta de por medio y todo… La solución por la que opté, y funcionó muy bien, fue por volver a llevar el turbo a la mesa de operaciones, enroscar ambos tornillos del retorno y cortar la cabeza de ambos, es decir, convertirlos en espárragos. Así, el situar la junta, y enroscar dos tuercas en vez de intentar embocar dos tornillos, fue mucho más fácil… aun así, el juego de dedos para enroscar las tuercas, sobre todo la del lado colector, también fue interesante…. Y sobre todo hubo que agacharse muchas veces a por la tuerca al suelo… :lol:
    • En: DEFENDER / Defender 200, 300, TD5, TD4
    • 27 Ene 2022 08:01
    • Soy muy joven y acabo de empezar
    • Acabo de adquirir un freelander 1 de 2003 td4 2.0 de 5 puertas y con 180000km.Se que esta es una pieza de muy bajo valor, pero es lo que me permite mi vida ahora mismo y estoy muy contento.He dejado el coche bastante bien para la edad que tiene.Estoy imteresado en hacerle cosillas y darle un aspecto más atractivo y personalizado, por eso me he unido.Creo que aqui hay bastante que compartir entre todos y me parece una buena herramienta.
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 27 Ene 2022 02:18
    • Avatar de viktorj.
    • Pérdida de fuerza en el td5.
    • Gracias Gus por tus consejos, se los hare llegar al mecánico por si hubiera algo de lo que comentas. Me consta que se han hecho todas las comprobaciones de de presiones etc. y se que son gente seria y de confianza, sino no hubiera llevado el td5 tan a desmano de donde vivo. La anterior avería, de hace un par de años, que me quedé "3" meses sin coche, fue por una ñapa hecha por un taller en el cable del detector del cigüeñal, lo habían cortado y empalmado con una regleta, al de unos años el cable se soltó, el coche se paró y en el taller donde lo llevé me aseguraban que era un tema de inyectores. Por mas que les mostraba las opiniones de Gus, ellos R que R en que tenía mal los inyectores, hasta que un día apareció Garmen y delante de los mecánicos, en menos de 10 minutos encontró la avería. todo esto es un resumen de 3 meses a vueltas. Gracias a todos por vuestro interés, a ver si lo ponemos funcionando y no me arruina la avería:(
    • En: DEFENDER / Defender TD5 y TD4
    • 26 Ene 2022 22:23
    • Avatar de Joan
    • Durabilidad Defender Puma
    • Hola itudavid No entiendo mucho de aceites, en el mercado hay muchos tipos de aceites de todos cada uno es por lo que es... El aceite que tengo es un aceite de siempre desde niño hasta hoy tengo el mismo aceite, antes bidones de 200L. y hoy tengo bidones de 1.000L porque tengo mucho consumo de aceite casi 2 años aguanta el bidont. Siempre he tenido este aceite Repsol SAE 5W30, el Santana de mi padre utiliza este aceite, tuve un defender 90 300TDI consumia este aceite aguanto con 400.000Km. hoy le meto al defender puma desde la tercera revisión hasta hoy consume este aceite, el Volkswagen tiguan de mi mujer también el mismo aceite, el Seat leon de mi hijo también el mismo aceite, el tractor John Deere 7R 250 también el mismo aceite, el camión Renault kerax 420 DCI también el mismo aceite.. Este aceite lo meto en cualquier motor diesel, porque se que es bueno para mi.
    • En: DEFENDER / Defender 200, 300, TD5, TD4
    • 26 Ene 2022 21:31
    • Avatar de chuspra
    • Cambio de calentadores
    • www.lrukforums.com/t...2169/ Ahi tienes un esquema Yo mantendria el rele para evitar que se pueda sobrecalentar los cables si te pasas un rato con el contacto Yo instale unos que traje de UK, los de bearmach no los conozco, pero me estraña que mantengan la resistencia por lo que comente.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / SERIES
    • 26 Ene 2022 19:11
    • Avatar de Trafor
    • temperatura en td5
    • Como habéis comentado, aguja de temperatura original del td5 y de casi todos los coches no vale para nada. Llevar una repro con la aguja corregida es muy buena cosa, de esta manera hemos detectado un montón de problemas de refrigeración en muchos td5, los cuales iban con ecu de serie y la aguja siempre baja, y al meter una repro incluso muy suave, se ha visto que el coche no refrigeraba bien. Creo que en el mismo post puse los valores de la tabla que hay que cambiar, es sencillo de hacer. Gus, se puede corregir lo del error del reloj original de temperatura del defender td5 con el Nanocom? Si es así , podrías indicarme los pasos a seguir? Si por aquí no lo ves bien , puedes enviármelo por privado por favor. Muchas gracias.
    • En: DEFENDER / Defender 200, 300, TD5, TD4
    • 26 Ene 2022 18:55

Junta Directiva Club Land Rover Todo Terreno España

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Juan A. Rivero - Apu
Juan A. Rivero - Apu
Presidente - Webmaster
Ángel L. Moreno - Angelitoland
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Vicepresidente
Luis García - Lacasito
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Secretario
Beatriz Edo - Discomañica
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Tesorera
Fco. Javier Martínez - Rangeloco
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Vocal
Roberto Castellano - Canario1
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Alexis del Sol - Polviscas
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Óscar M. López - Naranja Mecánica
Óscar M. López - Naranja Mecánica
Vocal