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    • A quien no le gusta un defender vitaminado? La mayoría de estos coches pasan de estar toda su vida trabajando a una vida mas tranquila y si los maquean y los ponen chulos pues mejor más años seguirán circulando por nuestras pistas y carreteras. Por desgracia ya no se fabrican para q sigan trabajando por algo será. Haciendo estás cosas conseguimos darle una segunda vida. Cómo ya os he dicho tengo un 110 el cual menos para trabajar lo uso para todo y lo intento mantener lo más actual posible. De todas formas en este hilo no quiero indagar mucho más en el tema de si más o menos original, cada uno hace lo que quiere con su tiempo y su dinero. Este proyecto lo quiero hacer pq es un reto para mí personal y la idea me gusta. Estos coches ya no son unos todo terrenos para trabajar,son unicornios!!! La mayoría siguen en vida pq se les está dando una segunda oportunidad fuera de trabajar y te los ves en los mejores barrios de medio mundo. A parte de todo esto,que modelo de defender montariais algo así? Yo me he declinado por el modelo de motor puma.
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    • 26 Abr 2024 23:56
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    • Perdón, primero por no haber seguido el hilo de la avería y decir en que terminó, y segundo por no especificar el coche. El coche es un range rover sport 3.0 hse del 2010. El tema de la suspensión después del cambio de amortiguadores y silenbloks, pues como dije en carreteras normales mejoró muchísimo, en carreteras bacheadas y con perdón de los forofos de este coche (yo lo soy, pero también soy crítico) una castaña, te comes todos los baches sí o sí, he probado otro igual y que según el dueño era una joya en carretera y es exactamente igual, pese a la suspensión neumática es muy duro en carreteras con el firme digamos no suave. También he probado uno de los nuevos y hay sí se nota la suavidad de conducción, claro que para el campo creo que dejan mucho que desear, aparte del dolor de barriga cada vez que arrastre la panza o te pegue un restregón un chaparro o una jara. En conclusión (para mí) que los amortiguadores traseros sí estaban mal pero no los silenbloks, simplemente el coche es así y yo no lo sabía. Saludos tardíos a todos
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    • 26 Abr 2024 13:54
    • PRESTACIONES RESTRINGIDAS
    • Buenas, ya sé que el amigo Janderooy nos ilustró con su post (aprovechando por si lee este otro le pediría que diera las referencias de las tóricas y las arandelas de los inyectores), pero lo saco a colación de nuevo por lo curioso o por la casualidad de eventos que se me han dado. Cambio de aceite y filtro del motor, ya que estoy veo un poco bajo el líquido refrigerante y lo repongo, del mismo tipo pero distinta marca, al día siguiente alarma por nivel del refrigerante bajo, lo miro y está perfecto y no me preocupo más hasta tener tiempo de mirarlo bien. Una semana después y saliendo a diario la alarma/aviso del nivel de pronto, PRESTACIONES RESTINGIDAS, ya sí tengo que mirar, quizá al estar supuestamente sin liquido refrigerante el coche se protege. Pues nada sensor nuevo 18€ original y el envío 6€ (vivo en un pueblo a 100km del servicio oficial merece la pena que me lo envíen) y palante... anda si sigue el aviso, a mirar cables y conectores, al final el flotador del vaso de expansión, no hay posibilidad de acceder por tanto vaso nuevo, esta vez no de origen (125€ más iva) uno de calidad original según el vendedor y un año de garantía con el sensor incluido (50€) ahora si desaparece el fallo. A probarlo, en cien metros PRESTACIONES RESTRINGIDAS, esta vez lo miro todo, quito el protector superior del motor y está manchado de aceite, con un amigo dentro acelerando hasta las 3000 rpm y metiendo la mano por todos sitios en el tercer inyector del colector derecho me da aire en el dedo y me mancha, o colector de admisión derecho fisurado por aquí o la junta jodida, no hay acceso suficiente para verlo. De modo que hay que cambiar esta tapita de los coj... la era del plástico nos mata. Bueno todo este rollo es para que si os sale el aviso del liquido refrigerante miréis primero que el flotador sube y baja bien cuando tiene líquido, parece ser que el recubrimiento de plástico que lleva se deteriora y deja de flotar. También para que veáis la jodida coincidencia de salir dos averías seguidas tan distintas, incluso al arrancar me llegó a salir avería en caja de cambios, cuando sale una alarma se encadenan otras que no tienen nada que ver con el problema real. Se le ha metido la máquina y de la caja de cambios nada, lo que sale son lecturas erróneas de los caudalímetros y del turbo, parece que no se corresponden las lecturas al tener una fuga. Ahora lo que no sé es si poner el colector original (sobre los 430€) o irme a otro más barato (los he visto desde 200€), claro siempre te dicen el original, pero leche el original es el que se ha jodido, y el original al final lo fabrica o magneti marelli, o febi o vaico o swag, en fin si alguno montasteis uno no original decirme que tal os a ido. Perdonar el rollo, aunque no escribo mucho si que os leo con atención y aprendo, así que lo poco que descubro os lo pongo por si es de utilidad. Saludos a todos
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    • Buenos dias, despues de darle muchas vueltas llego a la conclusion de que mi Range Rover esta trabajando a demasiada altura y por eso estoy teniendo tantos problemas, anoche medí en altura estandar y del centro de la llanta a el filo de la aleta mide 51mm. Hay que recalibrar la suspension cuando pones balonas nuevas? Alguien puede por favor medir su coche y decirme las alturas en las diferentes posiciones? Creo que el problema de que se desmonten las balonas viene de la altura de mi coche :unsure: Muchas gracias.
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    • Muy buenas He visto por la lista de asistentes que vamos a ser unos cuantos de la "tierruca" en el nacional en esta ocasion, me alegro mucho !! :88: :88: Este año, al igual que el pasado, estoy liado en organizar el "pre-nacional" en esta ocasion saliendo desde Jaca el martes para llegar a Covaleda el viernes. Ya sabeis, si os apetece y podeis, no teneis mas que animaros y veniros..... Aqui os dejo el link del subforo del nacional donde lo anuncio www.clublandrovertt.org/index....76967 Animo y esta vez nos vemos en el nacional!!! ;) Un saludo Miguel
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 15 Jun 2012 15:33 #607222

... viene del post de las fronteras argelinas que abrió Gus.

Esto es una locura que seguro no saldrá bien, pero yo me voy a apuntar, por si acaso.


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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 15 Jun 2012 16:09 #607227

LAs fechas del 26/10 al 4/11 van bien?????

Tened en cuenta que el 1 de noviembre es festivo (NAcional??) y que algunos ya tenia previsto hacer puente, por lo que el numero de dias laborables a solicitar de fiesta son más reducidos.....

Yo me apunto con las consiguientes reservas .............

Soy partidario de las fechas expuestas
De quedar directamente en Erfoud (dando libertad a la gente de ir por algeciras o Almeria)
De organizar una salida de 4 dias desde Erfoud (Lunes a Jueves)
De que el CLRTT si es posible gestione la organizacion de máximo 3 grupos de vehiculos por 3 rutas distintas con reagrupamiento nocturno , para que todo el mundo quede contento podemos "cruzar las rutas" en el camino de regreso así en realidad cada grupo puede hacer 2 de las 3 rutas propuestas en su totalidad bien en la ida o en la vuelta y si se detecta problemas excepcionales en una de las rutas se puede deshechar al regreso.

A mi me parece la forma más bonita de disfrutar del grupo y de los que no tienen ninguna experiencia en navegacion o rutas de este tipo se vean arropados por los veteranos.

Ya os aviso que yo ire en el inombrable por los que vayan en mi grupo espero que nos ean muy maniaticos. Si me toca la loteria antes de la fecha podré llevar el Trueno.

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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 15 Jun 2012 16:11 #607228

Yo me apunto tambien.
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 15 Jun 2012 16:28 #607232

Por cierto, auqnue se usen dos o tres puertos distintos de embarque se puede gestionar una tarifa conjunta con la naviera que seguro será más favorable que a titulo individual.

Porsupuesto me refiero a un descuento proporcional al precio de cada tipo de billete ya que no es lo mismo cruzar por Algeciras que por almeria

Para llegar a Erfoud un Domingo por ejemplo a la tarde, se necesitan no más de 8 horas desde MElilla o 10/11 desde Tanger........ Eso permite a los que tengan más tiempo llegar hasta Erfoud en ruta turistica/aventura y  alos que lleguen justitos al fin de semana, ir del tiron al punto de inicio de la ruta "conjunta y organizada"

Acabando el jueves lo "organizado" si hay averias hay tiempo de repararlas y no perder la fecha de regreso del barco y si todo va bien como deberia ser, los diferentes grupitos de gente pueden organizarse un Atlas de camino hacia los distintos puertos de embarque


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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 15 Jun 2012 17:05 #607233

Con todos los respetos, que son muchos no os creais.

Esta propuesta de 3 rutas y 3 puertos distintos me parece de una dificultad de organizacion impresionante.

Como hacen las agencias de viaje? Una ruta, circuito le llaman, y el clente se apunta a "Nueva York y Montanas Rocosas" y es lo que hay. Y a nadie se le ocurre que yo me apunto a ese circuito pero entro por Miami.

Y nosotros no somos profesionales. Y los organizadores son socios del club que lo haran o haremos por la patilla.

Organicemos una ruta y el que quiera que se apunte y el que mo, mo.

Bastante lio va a ser.

Organizacion miltar que era lo que proponia Gus.
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 15 Jun 2012 17:20 #607235

Yo también creo que debería haber una ruta solamente, incluso desde la península. Como poco, en Ceuta/Melilla o donde sea que nos lleve el ferry. Puede que alguna ruta opcional de unas horas para el que se apunte, pero ya me parece suficiente follón montar una ruta a mi también (como dice Diego5), como para montar alternativas.

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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 15 Jun 2012 17:56 #607239

No pasa nada si alguien cruza por un sitio o por otro creo. Los que vayan desde Almeria que vayan juntos y los del estrecho también.

Ni seamos demasiado cerrados ni abiertos. Seguro que habrá gente que acudirá un día más tarde porque va de sabados o turno de noche. No por eso se queda sin viaje.

Todos por un sitio, y si alguien no puede nos reunimos allí.
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 15 Jun 2012 18:03 #607240

mi opinion como "profesional" es que lo mejor sería una ruta básica de bajada:

Algeciras, día 27-10-2012 a las 10:00 h. AM en la terminal de embarque. Ferry a Tanger o Tanger-Med. carretera hasta Erfoud y llegada al lugar de pernoctación.

despues de esto se montan grupos diferentes por necesidades, de un par o tres de dias.
-cursillos de conducción en la arena
-visita a los yacimientos de fosiles, el fuerte frances, el bosque encantado, el lago de Merzouga... etc. tipo turistico
-ruta dura en los cañones
-visita circular al Rekkam
-arenear, sin mas.

ruta hasta Mahmid, se puede hacer con 3 o 4 RB de diferente dificultad

Chegaga - Iriki, un par de dias con acampada

Foum Zguid - Marrakech, hotel en las afueras y turismo o cena y por la mañana para casa otra vez

esto no es muy dificil de gestionar y haria que los precios fueran muy economicos y las garantias de que funcionara todo seria bastante alta y la libertad de funcionamiento de casi todos (excepto los responsables) bastante buena.
Roger Podio
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 15 Jun 2012 20:56 #607266

Todo depende del numero final de inscritos, pero tanto Diego como Roger creo que llevan toda la razón.

Si son muchos los coches serán distintos los niveles de experiencia en aquellas tierras.

El embarque ideal: todos a una en el mismo ferry.
El de conveniencia: el día primero en Marruecos dormir todos en el punto de encuentro en Merzouga con la libertad de que el que quiera acampar que acampe y el que quiera habitación, que la pague.

Para viajar por allí: en grupos de 8 coches intentando respetar horario y normas de seguridad ya que un accidente supone un verdadero marrón. A la cabeza de cada grupo gente con experiencia y que sepa por donde se va.

La logistica es compleja, por lo que no puede diversificarse a gusto de cada cual.
El viaje son X días para Y km y se debe tener presente, pues si no, se llega tarde y reventado a cada final de etapa, lo que equivale a acostarse demasiado tarde y levantarse hecho un perro al día siguiente.

Si se quiere aprovechar un viaje de 4000km en nueve días por Marruecos la mayor parte fuera de asfalto, y allí contando asfalto como ruta de poca velocidad, se ha de contar con cierto grado de disciplina si el grupo lo integran mas de 3 o 4 coches.
De lo contrario surgen problemas.
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 15 Jun 2012 23:30 #607291

yo tambien me animo pero si las fechas coinciden un poco antes, a partir de la segunda quincena, eso ya es puente....
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 16 Jun 2012 00:23 #607300

Como mola la idea.jeje
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 16 Jun 2012 11:39 #607323

yo tambien me apunto, las fechas son las importantes, aver cuales son para organizarnos todos, un saludo
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 16 Jun 2012 16:14 #607345

Buenas compis
La idea no podia ser más acertada.
lo que yo creo,es que cuanto más simple a la hora de pernoctar y de organizar,más seguro el éxito de la espediccion...
Idea maravillosa....

ENORABUENA A LOS PROPULSORES DE LA IDEA....
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 16 Jun 2012 17:15 #607354

yo tambien me apunto, las fechas son las importantes, aver cuales son para organizarnos todos, un saludo


A que :) no  :Dte apuntas  8)tu Salta?
:D :laugh: ;D
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 16 Jun 2012 17:43 #607360

tambien me apunto, las fechas ??


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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 16 Jun 2012 18:23 #607366

No estoy muy seguro de nada, pero de momento me apunto.

Y las fechas?

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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 17 Jun 2012 00:04 #607411

Yo según las fechas me apunto si alguien viaja desde Madrid con migo.
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 17 Jun 2012 00:17 #607413

Yo según las fechas me apunto si alguien viaja desde Madrid con migo.


aún tenemos tiempo  ;) lo hablamos y seguro que lo arreglamos para ir unos cuantos juntos  ;)

a ver...... falta gente apuntada...... ;D
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 17 Jun 2012 14:10 #607456

Importante concretar fechas para ver la disponibilidad de vacaciones y solicitar los permisos correspondientes a la parienta....
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 17 Jun 2012 18:08 #607482

En el otro hilo se comento sobre las fechas del 27 de Octubre al 4 de Noviembre, para aprovechar el dia de fiesta del 1 de Noviembre
También estaría bien aclarar el tema del alojamiento, para los que no tenemos tienda de techo
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 17 Jun 2012 18:43 #607483

Yo, en principio, también me apunto, pendiente de que se definan las fechas.

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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 17 Jun 2012 18:51 #607485

Pues de poder ir sería nuestro estreno en África...
Dos cosillas...
¿No podría ser en el puente del Pilar o el de la Constitución para que se tengan q pedir menos días en el trabajo?
¿Es viaje apto para ir con la parienta y el niño(4años)?
Enhorabuena por la iniciativa
Un saludo
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 17 Jun 2012 21:59 #607498

Yo, en principio, también me apunto, pendiente de que se definan las fecha.

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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 17 Jun 2012 23:04 #607513

si se hace en las fechas del puente de todos los santos, puede ser que pueda venir, el problema es que seria mi primera vez.
iremos viendo como evoluciona el post.
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"En manada" Morocco CLRTTE 2012 17 Jun 2012 23:53 #607518

yo tambien podia ver la posibilidad de bajar, estoy pendiente de donde hacerlo y como, pero sobre todo las fechas
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