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    • Soy muy joven y acabo de empezar
    • Acabo de adquirir un freelander 1 de 2003 td4 2.0 de 5 puertas y con 180000km.Se que esta es una pieza de muy bajo valor, pero es lo que me permite mi vida ahora mismo y estoy muy contento.He dejado el coche bastante bien para la edad que tiene.Estoy imteresado en hacerle cosillas y darle un aspecto más atractivo y personalizado, por eso me he unido.Creo que aqui hay bastante que compartir entre todos y me parece una buena herramienta.
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 27 Ene 2022 02:18
    • Avatar de viktorj.
    • Pérdida de fuerza en el td5.
    • Gracias Gus por tus consejos, se los hare llegar al mecánico por si hubiera algo de lo que comentas. Me consta que se han hecho todas las comprobaciones de de presiones etc. y se que son gente seria y de confianza, sino no hubiera llevado el td5 tan a desmano de donde vivo. La anterior avería, de hace un par de años, que me quedé "3" meses sin coche, fue por una ñapa hecha por un taller en el cable del detector del cigüeñal, lo habían cortado y empalmado con una regleta, al de unos años el cable se soltó, el coche se paró y en el taller donde lo llevé me aseguraban que era un tema de inyectores. Por mas que les mostraba las opiniones de Gus, ellos R que R en que tenía mal los inyectores, hasta que un día apareció Garmen y delante de los mecánicos, en menos de 10 minutos encontró la avería. todo esto es un resumen de 3 meses a vueltas. Gracias a todos por vuestro interés, a ver si lo ponemos funcionando y no me arruina la avería:(
    • En: DEFENDER / Defender TD5 y TD4
    • 26 Ene 2022 22:23
    • Avatar de Joan
    • Durabilidad Defender Puma
    • Hola itudavid No entiendo mucho de aceites, en el mercado hay muchos tipos de aceites de todos cada uno es por lo que es... El aceite que tengo es un aceite de siempre desde niño hasta hoy tengo el mismo aceite, antes bidones de 200L. y hoy tengo bidones de 1.000L porque tengo mucho consumo de aceite casi 2 años aguanta el bidont. Siempre he tenido este aceite Repsol SAE 5W30, el Santana de mi padre utiliza este aceite, tuve un defender 90 300TDI consumia este aceite aguanto con 400.000Km. hoy le meto al defender puma desde la tercera revisión hasta hoy consume este aceite, el Volkswagen tiguan de mi mujer también el mismo aceite, el Seat leon de mi hijo también el mismo aceite, el tractor John Deere 7R 250 también el mismo aceite, el camión Renault kerax 420 DCI también el mismo aceite.. Este aceite lo meto en cualquier motor diesel, porque se que es bueno para mi.
    • En: DEFENDER / Defender 200, 300, TD5, TD4
    • 26 Ene 2022 21:31
    • Avatar de chuspra
    • Cambio de calentadores
    • www.lrukforums.com/t...2169/ Ahi tienes un esquema Yo mantendria el rele para evitar que se pueda sobrecalentar los cables si te pasas un rato con el contacto Yo instale unos que traje de UK, los de bearmach no los conozco, pero me estraña que mantengan la resistencia por lo que comente.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / SERIES
    • 26 Ene 2022 19:11
    • Avatar de Trafor
    • temperatura en td5
    • Como habéis comentado, aguja de temperatura original del td5 y de casi todos los coches no vale para nada. Llevar una repro con la aguja corregida es muy buena cosa, de esta manera hemos detectado un montón de problemas de refrigeración en muchos td5, los cuales iban con ecu de serie y la aguja siempre baja, y al meter una repro incluso muy suave, se ha visto que el coche no refrigeraba bien. Creo que en el mismo post puse los valores de la tabla que hay que cambiar, es sencillo de hacer. Gus, se puede corregir lo del error del reloj original de temperatura del defender td5 con el Nanocom? Si es así , podrías indicarme los pasos a seguir? Si por aquí no lo ves bien , puedes enviármelo por privado por favor. Muchas gracias.
    • En: DEFENDER / Defender 200, 300, TD5, TD4
    • 26 Ene 2022 18:55

 

 

Club Land Rover Todo Terreno de España

 

 

¡Bienvenid@ a la Web y el Foro del Club Land Rover Todo Terreno de España!

El Club Land Rover Todo Terreno de España es una institución sin ánimo de lucro que acoge a un colectivo de personas que desde 2003 se reúnen para celebrar su admiración por la marca Land Rover y disfrutar de sus coches con la familia y los amigos haciendo rutas 4x4 y otras actividades al aire libre.

El Club es de ámbito estatal y está formado por cerca de 800 socios activos. Además cuenta, a través del Foro y de las redes sociales, con muchos seguidores dentro y fuera de España, especialmente en América Latina. Estos datos lo avalan como el principal club todo terreno mono-marca de España y uno de los principales de Europa.

El Club desarrolla diversas actividades entre las que destacan la organización de encuentros entre los que destacan anualmente el Nacional y el Otoñal, además del sostenimiento de la página web, con el Foro del club y las redes sociales en las que participa.

El Foro del Club es su principal ventana al mundo, en el que socios y visitantes aficionados a los Land Rover y al mundo del todo terreno y el motor tienen un espacio de intercambio de información, de ayudas mutuas, un lugar para la compra venta de artículos y servicios, y en el que compartir experiencias sobre viajes, rutas y actividades.

Metas y valores

  • Mostrar el compromiso y apoyo a una marca legendaria, Land Rover, un icono del siglo XX que ha de seguir siéndolo en el siglo XXI, no sólo por los modelos que fabrique sino por el ejemplo que ofrezcan sus propietarios a la sociedad y al resto de conductores: el “Espíritu Land Rover”.
  • Actualizar el espíritu Land Rover vinculándolo a valores actuales como la sostenibilidad, la solidaridad y la ayuda a los demás, sin perder de vista su esencia más tradicional: la aventura, el compañerismo y la búsqueda de un ocio enriquecedor y en libertad.
  • Promover las actividades 4x4 de forma responsable y respetuosa con el patrimonio natural que hemos heredado y debemos dejar a nuestros hijos.
  • Mejorar e impulsar una buena imagen del 4x4 en nuestra sociedad, ante la opinión pública y las autoridades.
  • Ayudar a los socios a conocer mejor sus vehículos, a sacarles todo el partido que llevan dentro y aprender a manejarlos eficazmente.
  • Proteger el legado Land Rover cuidando los coches, recuperando y poniendo en valor los modelos clásicos de la marca para que ese patrimonio material y simbólico sea disfrutado por futuras generaciones.

 

Socios

Hacerte socio del Club te convierte en copropietario y te permitirá conseguir múltiples ventajas como recibir el carnet, bordados, pegatinas, descuentos y ofertas, documentación relacionada con tu vehículo y las rutas que se organicen, etc. y también, como no, acceder a foros exclusivos y acudir a los eventos que organice el Club con una cuota reducida. También estarás amparado por un seguro de responsabilidad Civil en los distintos eventos que organice, patrocine o colabore el Club.

La cuota anual actual es de 30 € y la cuota de ingreso depende del momento en que te incorpores:

Fecha de Alta

Importe de la cuota

Del 1 de enero al 30 de noviembre

30,00€

Del 1 de diciembre al 31 de diciembre

*Incluye el año siguiente

 30,00€

 

Para hacerte socio, debes estar registrado en la web (Registro Web), luego pincha el enlace y completa el formulario de Alta de Socio:

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Invitados

El Club Land Rover Todo Terreno de España quiere que todo el mundo participe de la afición que nos une, la marca Land Rover y el mundo del todo terreno. Por ello, el acceso al Foro, es libre para todos aquellos que deseen más información o simplemente deseen empaparse de los conocimientos que en ella se exponen.

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