TEMA:

Buenas. Haber poco pillé un Disco 300 y tengo que cambiar gomas. Ya venía preparado +5 y recortado, pues traía unas 235/85-16 de taco, gastadas. Y era como un carromato. No se si llevaba Rori o Ping, pero muy lento. Ahora le tengo en chapa y pintura, y voy a cambiar gomas.
El tema es que aunque le haga Rori, quiero que vaya bien en carretera, normal vamos, aparte de en campo.
Y las medidas originales con el coche levantado quedan ridículas, y ya que le voy a pintar quiero que aparte de funcionar bien, luzca bien.
Pensaba poner algo menos de diámetro que el 235/85 que da 80 cm., y poner 245/75 o 265/70 que dan 77 cm. y es un diámetro que creo quedará bonito y además ganará en prestación rutera.
Otra duda es si pongo 265/70 será una anchura que vaya mal porque fuerce el motor o da igual la 245 o la 265 con ese diámetro de 77 cm.
Busco llenar el hueco de la rueda, con o sin separadores.

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Yo para los 300 siempre he sido fan de 245/75, es equivalente y no hay que homologar, queda bien en el paso de rueda y además la mueve bien sin hacer nada.
Aunque si llevas los pasos recortados igual se ve pequeña.

Es este

Pues si es equivalente, me parece que mucho hueco no vas a rellenar ahi.
Yo llevaba las 205 de serie y me pasaba igual. Nduve pensandome lo de meterle las 235/85-16 pero visto el tema de homologacion con barra antiempotramiento y lo que alargaba el desarrollo, no me termino de convencer.
Al final puse unas 245/75-16 si no recuerdo mal, que me dan dos cm de altura mas al suelo, pero tambien se pasan del limite y hay que homologar.
Lo hice mas que nada para no andar perdiendo prestaciones como con las 235/85-16, pero el resultado no ha sido el apetecible.
Las ruedas afectan a las prestaciones del coche. Llevaba el rory hecho y aun asi, no anda como antes. Le puse el ping, la arandela de compensacion de la bomba, y el grifo de presion de turbo, junto con un intercooler mas grande, pero solo conseguia humarreras negras en bajas y poco mas.
Tal es el punto que he quitado el ping y lo vendo, y ni siquiera he homologado las ruedas porque me da que no voy a repetir con ellas.
Ahora llevo las de carretera, unas 235/70-16, que esas si que son equivalentes, y el coche anda muy bien.
Toca para el mes que viene poner ya las de tacos, ya veremos....
Por cierto, la 245 con separadores toca en la aleta trasera y hay que recortar un poco. Sin separadores salvo en cruces de puentes muy pronunciados, libras.

Yo no quiero poner ruedas para subir mas aún, de hecho está e mas creo, sólo que no quiero poner unas ruedas ridículas de apariencia. Voy a gastarme una pasta en dejar el coche bonito y no me cuadran unas ruedas pequeñas en un bicho grande y alto, puro no quiero ir por carretera a 100 y que no suba las cuestas, porque es para el campo, pero hay que ir al campo, y si me quiero subir a pirineos por ejemplo, que no sea un suplicio.
Por eso busco rueda que quede bien al coche y que no le machaque

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Y las 265/70, que tienen un diámetro como las 245/75, las moverá bien, igual?
Al ser mas anchas, quedarán mejor y no tienen el diámetro de las 235/85

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No he mirado si son equivalentes o no. Pero es importante para saber hasta que punto afecta al desarrollo del cambio. Como el desarrollo sea mas largo en la mas ancha, adios.
La anchura frena en carretera y hace que gaste mas. Pero no tanto como unos desarrollos descompensados.

telemaco4x4 escribió:

No he mirado si son equivalentes o no. Pero es importante para saber hasta que punto afecta al desarrollo del cambio. Como el desarrollo sea mas largo en la mas ancha, adios.
La anchura frena en carretera y hace que gaste mas. Pero no tanto como unos desarrollos descompensados.

La 245/75 mide 774 mm y la 265/70 mide 777 mm, iguales, con lo que los desarrollos serán iguales. si lo que frena en carretera es mínimo, o asumible por el motor, las prefiero pues darán mas estabilidad.

Se notará diferencia?

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Yo ya te digo que de rodar con unas 205/80-16 o 235/70-16 siendo practicamente equivalentes, no aprecio apenas el mayor rozamiento del neumatico a la hora de andar en carretera.
Pero si que noto como merman las prestaciones y como pierde velocidad en las subidas con la 245/75-16 frente a las 235/70-16
Con lo cual, de la 245 a la 265 no notaras gran cosa entre una y otra, pero con cualquiera de esas dos necesitas darle algo mas de vidilla al motor para que vaya bien con ellas y las pueda mover con soltura.
Es pi experiencia personal, pero es subjetiva, claro.

Hola
Yo en el 300 siempre tuve 235/70, las de serie, y hace poco le puse 205 y me parece que se alegro (con 360.000km está viejito). No le pondría neumático más ancho ni loco, a no ser que sea uno de tacas gigantescos. Pero para una AT 235/70 como máximo. Y las llantas de origen me gustan más
Salute

Es que para poner la medida original, tendría que quitar el +5, porque si no queda ridículo el coche. Ya sé que es difícil llenar el hueco y que esa rueda no me penalice.
Algo entre 235/70 o 205/70 y la 235/85. Creo que la 245/75 es la intermedia, no llena tanto pero algo llena y no le frena tanto.
Y me gustaría ya poner la 265/70 que de diámetro es como la 245/75, y quedará algo mejor, aunque como dijo el compi, algo frena.

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Aqui le tienes con el +5 y las ruedas de monte en medida de origen (205)

Aqui con las 245

Esteticamente llena mas, pero las prestaciones .....

telemaco4x4 escribió:

Aqui con las 245

Esteticamente llena mas, pero las prestaciones .....

Pues quedan bien, el mío me parece aún mas alto, demasiado. ¿Tienes separadores?
Y tienes hecho Rori, Ping, algo? Porque leo en el foro que las 235/85 con Rori van bien, entonces las tuyas entiendo que no llevas nada hecho.

Si, llevo rory hecho. Pues el ping y solo consegui que fuese peor. Humo negro al salir a bajas rpm y un consumo de 14 litros frente a los 10 y poco de media que me hace sin el.
Y llevo separadores, pero me rozan atras y tengo que quitarlos o recortar camel cut

Y con Rori va regular? O va normal? Velocidad 120 sin forzar y vista cuestas bien? No entiendo como dicen poner 235/85 y que con Rori todo solucionado.

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Ah y gracias por vuestras respuestas, estoy pez total.

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Buenas tardes.
En la fotografía que sale el Discovery granate con la medida 245, lleva la suspensión de origen o lleva +5? Gracias

Sigue llevando un +5 y separadores

mumal escribió:

Y con Rori va regular? O va normal? Velocidad 120 sin forzar y vista cuestas bien? No entiendo como dicen poner 235/85 y que con Rori todo solucionado.

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Con Rory va regular. Velocidad de 120 si, a unas 3000 rprm o asi. Las cuestas las sube en 4ª y a 80 o 70