TEMA:

Buenas, me he encontrado con un problema que me está costando resolver. Resulta que el viscoso de mi puma debió ser apretado en alguna ocasión antes de ser de mi propiedad, utilizando las herramientas especiales para ello. A parte de esto, el que lo hizo lo debió hacer con rabia, el resultado es que me es imposible quitarlo.

Ya he tenido que cambiar correa y tensor con el viscoso puesto, es un lío importante, pero se puede. Incluso el otro día cambié el radiador sacando el túnel de viento con el ventilador puesto, otro lío de la leche. Pero ahora iniciamos un importante viaje al desierto y no me quiero ir sin tener esto resuelto.

Lo he intentado con un pequeño útil para sujetar la polea en dos de sus agujeros, pero no hay forma de quitarlo. La polea tien 4 agujeros, yo imagino que el útil original se sujetará en 3 agujeros de esta polea. El problema es que con el ventilador puesto no puedo tomar bien la medida de los agujeros para fabricar un útil bueno.

¿alguien tiene una buena herramienta para sujetar la polea que me pueda prestar o que me pueda dar las medidas exactas para fabricar uno?. Y otra pregunta, Se supone que este viscoso del puma es el mismo que el del td5, ¿no?, o sea que afloja a izquierda y aprieta a derechas, ¿no?, a ver si la estoy liando. 


Os dejo en enlace a dos vídeos míos donde se explica como quitar y como poner el viscoso del td5. Recordar nunca apretar el viscoso, que se apriete solo con las vueltas de motor, de esta forma no se afloja nuca y siempre se puede retirar en un segundo con este método.

Muchas gracias.

No puedo ayudarte con las medidas, pero puede que te compense pagar media hora de concesionario oficial y que te lo aflojen con la herramienta original.
Una vez esté desagarrotado ya podrás intentar ponerlo/quitarlo con tu herramienta casera y mejorar tu diseño.

No se si te puede servir

y esta otra

No se si esto te podría dar una idea:

www.island-4x4.co.uk/viscous-c....html


motoring-stories.blogspot.com.....html

Siento no poder ayudar más.

Aquí a la venta:

jlrequipment.service-solutions...-1334
jlrequipment.service-solutions...-1142

Yo tengo este y me hace el apaño
Ya me pasó en otro coche que no tenía manera y con esto si salió a la primera
www.jomafa.com/universal/2606-....html

Enviado desde mi MI MAX mediante Tapatalk

Mi religión me impide ir al concesionario, pero tal vez tenga que hacer una  excepción en este caso.

La llave es la que ha puesto Cuasimad, es muy fácil de construir si se tiene la medida, cosa que no puedo tener sin quitar el viscoso, no hay espacio físico ni para medir ni para hace una plantilla.

Ya me han confirmado que afloja a izquierdas, o sea que es rosca a derechas. Voy a ver si en algún puma de Madrid sale bien, y quitándolo me hago una plantilla para fabricar la herramienta.

Muchas gracias.

Gus prueba a colocar dos tornillos (creo que son M8 para que tenga la mínima holgura) en la polea del viscoso en los agujeros que lleva y lo sujetas con una palanca o destornillador grande y aflojas así el viscoso, yo lo e quitado así.

los viscosos aflojan siempre en sentido de giro del mismo quiere decir si el viscoso gira a derecha afloja a derecha y si gira a izquierda afloja a izquierda.

mira el enlace que te han puesto los compañeros veras donde poner los tornillos para sujetar la polea.

motoring-stories.blogspot.com.....html

Esta herramienta, puede adaptarse a cualquier medida...

www.defender2.net/forum/topic3....html
www.defender2.net/forum/topic3....html

  Gus, y fabricar un útil con una pletina y 2 tornillos? Un tornillo se coloca en un extremo de la pletina(será el que se meta en uno de los agujeros de la polea) y el otro, más gordo y largo, a unos centímetros del pequeño para que apoye sobre la polea y poder bloquearla.

Mi religión me impide ir al concesionario, pero tal vez tenga que hacer una  excepción en este caso.

La llave es la que ha puesto Cuasimad, es muy fácil de construir si se tiene la medida, cosa que no puedo tener sin quitar el viscoso, no hay espacio físico ni para medir ni para hace una plantilla.

Ya me han confirmado que afloja a izquierdas, o sea que es rosca a derechas. Voy a ver si en algún puma de Madrid sale bien, y quitándolo me hago una plantilla para fabricar la herramienta.

Muchas gracias.

Si quieres pásate por la fábrica y probamos en el mío.

Una vez que lo hallas quitado para la próxima no necesitarás la herramienta solo el mazo ja ja

  Gus, y fabricar un útil con una pletina y 2 tornillos? Un tornillo se coloca en un extremo de la pletina(será el que se meta en uno de los agujeros de la polea) y el otro, más gordo y largo, a unos centímetros del pequeño para que apoye sobre la polea y poder bloquearla.

Fabricada la herramienta con dos tornillos y pletina, se dobla, no hay forma de sacarlo. Me gustaría saber que mecánico fue el que lo apretó, seguro que luego se deja sueltas las tuercas de los tirantes o los tornillos del volante motor, eso si el viscoso que no se afloje, será melón el tío!

¿Y con una pletina doble soldada?, doble de grueso... aunque no se si entrará en el hueco.
Como decía un vecino, ¡eso no nació ahí!.

supongo que habrás puesto 3 en 1.

Fabricada la herramienta con dos tornillos y pletina, se dobla, no hay forma de sacarlo. Me gustaría saber que mecánico fue el que lo apretó, seguro que luego se deja sueltas las tuercas de los tirantes o los tornillos del volante motor, eso si el viscoso que no se afloje, será melón el tío!

  Joer menudas cabezas pensantes. Las últimas veces que he quitado el viscoso al 4.6 y al 200Tdi al volverlos a poner ni los he apretado(sólo los aproximé dándole vueltas al ventilador) y todavía no los he perdido. Luego para aflojarlos llave fija y un golpe seco con el martillo.

pues algunos jodidos el de mi disco td5 no hay cojones a quitarlo ni golpes ni nada de nada  :'(

Me voy a fabricar una nueva herramienta mas fuerte y si no iré el concesionario, con la herramienta adecuada seguro que sale.


Mil gracias.

Porque no te acercas a una tienda tipo Seysu  a ver si tienen la herramienta y si te dejan comprobar si encaja en los agujeros, la compras.

Yo te puedo.prestar la mía
O si vas a Macael la aflojamos allí y le echamos a la rosca algo de pasta de cobre para que luego la puedas aflojar en cualquier momento

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Acá en Uruguay hicimos estas herramientas que seguro sirven para el Tdi 200,  Tdi 300  el Td5  y el V8 Petrol
NO estoy seguro si sirven para el Puma.

Son una imagen de las originales cuyos números están en el dibujo.
Se Hicieron en acero 1045,  6mm y también en acero inoxidable 304, 6mm . Se cortaron con Laser
No se el costo del flete a España, pero hacerlas no fue caro.

La  LR 12093  cuesta en Island 4x4  £70.00

TENDRÍAS QUE BUSCAR ESTAS LLAVES QUE SON LAS ESPECÍFICAS

jlrequipment.service-solutions...-1142   ( www.dingocroft.co.uk/cgi-bin/s...d1142 )

jlrequipment.service-solutions...-1334   ( www.dingocroft.co.uk/cgi-bin/s...d1334 )