TEMA:

Buenas,
Despues de usar el 2500 DL durante el verano y hacerle unos 2000km os quiero hacer una pregunta.
Mi coche lleva la LT85 ( que me corrijan si no es asi) lo que me pasa es que aveces cuando voy a reducir de 3a a 2a no le entra la marcha, he intentado hacer doble embrague pero tampoco entra. No pasa siempre pero si muy amenudo. La otra cosa que le pasa a la caja de cambios es que cuando tengo que quitar la primera para meter la marcha atras aciendo maniobras esta no sale. Tengo que mover un poquito el coche para que entre... incluso estando parado en punto muerto y querer meter primera y no entra ninguna... la caja no raca ninguna pero me pasa eso.
¿Que puede ser, sincros? ¿ valvulina?
Hice el cambio de cilindro maestro, esclavo y latiguillo y el pedal de embrague esta un par de centimetros mas bajo que el de freno. Puede ser que le fcalte recorrido?
Espero vuestras aportaciones y gracias de antemano.


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Buenas, compañero. Si con el motor parado le entran bien casi seguro que te falta presión en el circuito de embrague. Regula el pedal con el tornillo de ajuste de altura que va detrás del soporte del pedal y con la varilla de ajuste de la bomba.

Buenas, compañero. Si con el motor parado le entran bien casi seguro que te falta presión en el circuito de embrague. Regula el pedal con el tornillo de ajuste de altura que va detrás del soporte del pedal y con la varilla de ajuste de la bomba.

Gracias por la respuesta,
La verdad es que en parado va bien y andando aveces va muy fino, más que en el BMW pero aveces me sucede lo que os comento...
Intentare lo que me comentas a ver si se solucion...


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seguramente tengas algo de aire en el sistema por eso a veces no ocurre lo mismo.
La regulacion del pedal de embrague la hice como indicaba el manual, pero me fue insificiente.  Eso que dices es significativo (lo de que queda mas bajo que el pedal del freno). Yo hasta que no lo regulé mas alto (mas recorrido), tuve esos problemas que dices.

saludos

Hoy que tenia un rato he subido el pedal y he purgado el circuito pero sigue mas o menos igual. Mañana le cambio la valvulina a ver si asi mejora...


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Hoy que tenia un rato he subido el pedal y he purgado el circuito pero sigue mas o menos igual. Mañana le cambio la valvulina a ver si asi mejora...


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Valvulina?, te referiras al liquido de embrague.

Seguiras teniendo aire

Hoy que tenia un rato he subido el pedal y he purgado el circuito pero sigue mas o menos igual. Mañana le cambio la valvulina a ver si asi mejora...


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Valvulina?, te referiras al liquido de embrague.

Seguiras teniendo aire

El líquido lo puse nuevo hace unos meses... me referia a la valvulina de la caja de cambios.


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ok, pero pienso que son cosas diferentes.

-Podrias abrir el tapon y ver si llega al nivel que se especifica en el manual, Cuando la valvulina es insuficiente, normalmente empieza haciendo un ruido tintineante del cambio.
-Creo que tu problema del que comentas esta en el sistema de embrague

suerte

ok, pero pienso que son cosas diferentes.

-Podrias abrir el tapon y ver si llega al nivel que se especifica en el manual, Cuando la valvulina es insuficiente, normalmente empieza haciendo un ruido tintineante del cambio.
-Creo que tu problema del que comentas esta en el sistema de embrague

suerte

Buenas,
Yo tambien creo que está en els sistema de embrague. ¿Qué os parece que puede ser la causa?


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Buenas,
El tema está más o menos igual y no sé si hay algo del embrague que no funcione bien. Es que el fallo no es siempre. Por ejemplo, saliendo de parado cuamdo quiero pasar de 1a a 2a no sale la marcha, suelto embrague y acelerodd nuevo piso emgrague y entra perfecta la 2a. Cuando me paro en los stops antes de que el coche se pare del todo le meto 1a, sino si esta sin movimiento aveces es muy dificilm meter 1a... y lo wue tengo que hacer es jugar con la palabca hasta que entra la 4a, luego la 1a entra peffecta.
Alguien que haya passado por lo mismo?

Enviat des del meu SM-T580 usant Tapatalk

Sin duda es problema del embrague y mas concretamente.

A mi me paso igual y casi me volvi loco. 



-Sube el pedal de embrague a la altura del pedal del freno
-Comprueba que el latiguillo que va al bombin esclavo no se hinche cuando pisas embrague (a mi me paso con uno que le puse marca chinorris)
-purga bien el circuito con liquido DOT4, si tienes una jeringa industrial mejor o alguien con una bomba para meterlo a presion.

saludos

Buenos días y gracias de nuevo inpaciente,
Referente al pedal ya lo subí, incluso más que el de freno para ganar recorrido... volveré a purgar y revisaré el manguito que lo compré en Bearmach.... ya te cuento los avances. Me da ánimos que se pueda solucionar sin bajar los cambios[emoji29], ahora a esperar que se dolucione.


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A mí me pasaba lo mismo en el 88. En frío la caja iba bien, pero ha medida que iba cogiendo temperatura cada vez era más difícil meter primera estando el coche detenido. La solución era meter 4 y seguidamente poner primera. Si ibas circulando el cambio funcionaba bien, también con el motor parado. Nunca llegue a localizar el problema.

Un saludo

A mí me pasaba lo mismo en el 88. En frío la caja iba bien, pero ha medida que iba cogiendo temperatura cada vez era más difícil meter primera estando el coche detenido. La solución era meter 4 y seguidamente poner primera. Si ibas circulando el cambio funcionaba bien, también con el motor parado. Nunca llegue a localizar el problema.

Un saludo

Eso mismo me pasa, pero tampoco todas las veces.... Espero poderlo solucionar....
Gracias por aportar.


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Buenos días,
Hoy buscando otro tema me ha salido este hilo que abrí en su momento. Bueno, el problema está resuelto desde hace unos meses que cambié el kit de embrague. La horquilla estaba en las últimas al igual que la prensa y el disco.
Nos leemos....