TEMA:

...... y cuando de hambre se trata, sea Vascomadrileña o Villatortensepucelana, la expedición debe hacer un alto en un sitio ad hoc, extender el toldo reglamentario, sacar viandas y pócimas de beber, y tupirse a chorimorci con pan marroquí, arreandose la peña unos pajaretes de buen vino, que para eso se inventó.

En todo esto, la vascomadrileña de viajes y aventuras se da muy buena mano, si bien nuestro sherpa Gus tiene el culo de mal asiento que todos conocemos en este club y no nos deja vivir, de modo que si no le damos algo que arreglar se aburre, y cuando estamos por el aperitivo ya está tomandose el café, con el coche arrancado, y con esa cara que pone cuando está que se va ;D ;D ;D

Pues bien, los almuerzos carreteros han sido variopintos.
El primero, en medio de ninguna parte del plató de Rekham se caracterizó por ser breve y escaso, pero incómodo..... Un vendaval en toda regla se empeñó en protagonizar el evento llenandolo todo de polvo y tierra.... ya sabeis lo grato que resulta el bocalillo de atún con chinarros del lugar, y el vino -blanco y tinto- con sobrenadantes de polvillo y moscas.
De no ser por la solanera achicharrante que nos daba en todo el colodrillo hubiera sido solamente incómodo y desagradable.
Pero el cúmulo de despropósitos hizo que esta comida fuera sin duda de las peores que se recuerdan:
Terreno inclinado y con cárcavas; solanera en todo lo suyo; vendaval; terregal; ni un árbolito en el horizonte....... Todavía me pregunto por qué cáspita paramos allí ..... con lo extenso que es el plató....

Sin embargo el segundo, en medio de la bajada por el oued de arena de la manada 1, ya sin Pablo e Inés, pero en compañía de mis amigos de Al Tum Tum a quienes encontramos en plena faena, fue soleado de más.
En este no hubo polvo, pero hubiera sido deseable en tanto implica aire en movimiento......
Allí, sin una mísera sombra, nos cayo un solanero en las cabezas que nos las dejó sofritas.....
No es de extrañar que todo ese sol estallara mas tarde en forma de vómitos en las gentes del norte, no acostumbradas a él.
Efectivamente: unas horas mas tarde, bien mezclada la pintanza con el calorín y el torrao de craneo empezó aquello a subir y ahí tuvimos la de San Quintín cuando era mozo. Nuestros delegados del norte a punto estuvieron de entrar en santidad, llevandose a Carmen a la gloria con ellos. ;D ;D ;D

Con estos dos almuerzos en la memoria llegó el tercero......

Gus, tarfamos 4 hotas por el tragico.
La cosa estaba como laCastellana en Madrid. Caravanasdeamellos una dettas de otra. Te obligaban a parar o te facilitaban el atascarte al no poder coger la ruta optima

Nos costo tanto coger un buen ritmo que cuando lo cogimos ya habiamos llegado a Oubira.

Entre nostros tambien nos estorbabamos: el de delante paraba porque avanzabamos muy despacio, el que iba dettas no podia acercarse porque o bien no habia sitio, o el sitio estaba ocupaxo por un camello o doce dromedarios. Mas bien lo segundo.

Estoy contiogo, no disfrutamos la ruta y se la korobamos a los que iban en cammello.

La proxima bez vamos a ver a Ibraim por otro lado. Por el camino mas largo si es posible,

Pero la noche en el oasis volvio a ser memorable otra vez

Mis dedos son gordos y mi punteria escasa. Ademas no llevo las gafas de leer o de escribir. Por eso sera que el mensaje queacabo de poner con el movil ha quedado como una chapuza.

Mis disculpas

Te regalaremos un teclado tamaño mesa escritorio y un telefono DIN A4 ;D ;D ;D ;D

La tercera pitanza campestre tuvo lugar ya bajo una espesa sombra en medio de las dunas.
Una enorme acacia nos dio cobijo al pie de la duna sur del Erg Chebbi, camino ya del oasis de Ibrahim Oubira.

Esta parada ya fue reglamentaria sin otro contratiempo que una clavadilla en la arena por mi parte en una cresta tonta e inmunda.
Todo por no perder de vista a Chema, que entraba controlando por primera vez con su coche en la arena.

Y aquí me permito una explicación al hilo de los comentarios de Gus y Diego con respecto a la arena.

Yo se circular por arena. Con 60cv.... con 113cv.... con 180cv.... con 240cv.... y con mas. Con quad de 350cc, con quad de 650cc y con ATV de 650cc.
Con moto solamente Motobecane de 50cc ;D
Os meto por arena de dia y de noche. Lo sabe todo el que ha venido conmigo. Y me da igual ir en un sentido o en otro, a contrapelo o a favor del viento......
Tambien he visto volcar a mis compañeros en la arena.... de dia y de noche.

Si vamos en grupo y tiro por donde se me ocurre habrá gente que me siga; habrá gente que se lo piense;  habrá gente que no se lo piense y se tire detrás para no quedarse, y habrá gente que de ninguna manera se meta.

El motivo de entrar por la ruta de los camellos -dromedarios en este caso- no es otro que el de llevar por buen camino a dos personas que no le tienen mucho cariño a la arena por dos motivos: inexperiencia uno de ellos y malaexperiencia el otro.
El dromedario busca el camino mas fácil, y cuando pretendes que un conductor inseguro en ese medio no aborrezca la experiencia debes intentar generarle la suficiente confianza en sí mismo y en el manejo de su coche como para que pueda llegar a disfrutar lo mismo que tu.... de lo contrario habrás generado en ese conductor una ansiedad ante la arena que no tiene fundamento.

En este caso Chema se encuentra en esa situación y cuenta con experiencias nefastas suficientes como para no querer ni oler las dunas..... y viene en el grupo.
Por otra parte, Manolo no tiene experiencia en la arena....

La cosa está clara: si entramos por donde a mi me gusta a Oubira (por el yasmina al norte del Erg Chebbí) y como a mi me gusta (sin Gps) y nos tiramos unas horas para llegar ya puedo quitar a Chema y a Manolo de la expedición. Por tanto, a la hora de dormir en el oasis contaré con dos coches menos y con un grupo de personas que habré quitado de enmedio sin tener por qué.

Para mi, el viaje a Marruecos desde que aprendí a meterme en arena, es estar dunas arriba y dunas abajo todo el día, como he hecho en mas de unos de mis viajes. El objetivo por tanto es conseguir que mis amigos disfruten en igual intensidad de esa experiencia inolvidable. Y para eso no puedo tirarlos a la arena a saltar dunas.
Chema ha descubierto que su coche no necesita las cortas en la arena. Es mas, si pretende ir en cortas está literalmente perdido. Solo las ha de usar muy concretamente y en casos aislados.
¿Lo sabía? NO.......... Pues mira por donde YA lo sabe. Y ahora le resulta menos odioso entrar en las dunas...
¿verdad que si, Chema? ;D ;D

Es verdad que entramos a la hora de retorno de las caravanas desde y hacia el oasis, y que en vez de un grupo de haimas hay cinco, lo que significa mas tráfico...... pero ya hemos resuelto el asunto y se han puesto unos semáforos en las dunas para regular el tráfico ;D ;D ;D

Con todo, la entrada al oasis por el rio, o por el oued de arena (que no es lo mismo), siempre tiene los últimos metros complicados, pues se elevan las dunas al rebufo de la duna grande, y por donde entres lo tendrás algo dificil.

Si voy solo y con 170 cv no tengo el más mínimo problemo..... Pero es que de noche y con 113cv tampoco lo he tenido en ninguna ocasión......

En esa entrada tuvimos dos caravanas de camellos al mismo tiempo y un percance con Pablo, que decidió inclinar el coche de más en una cresta antes de clavarlo hasta las trancas.
Tuvimos que sacarlo con dos winch cuando nos dejaron las caravanas, y perdimos un buen rato en el lance.

Nada en comparación con la entrada nocturna de la manada 2, en la que tardamos varias horas por la reparación de la camella II en plena duna.

Por otra parte, antes de cenar, como dice Gus, si que se pudo liar parda.................
Una nocturna arenera siempre es un placer, y en este caso Gus puso proa a la duna grande con la sana intención de probar la caja blanca y sus performances. Sobre todo la famosa barra de leds (flipas).
Nos lanzamos Diego, Luís, Gus y Manolo y yo en el Tamayomovil, también en pruebas tras la dosificación de cv que Oscar le propinó al td5.
Enfilamos las dunas altas de la base este de la gran duna y le dimos zapatilla a los coches con la intención de coronar la segunda joroba de esta gran duna......
Diego renunció en la base mientras Gus dió zapato hasta el límite de par?, quedandose a media subida.
Luís le pisó al hdj que subió justo pero digno.
Mi sorpresa fue como subió el td5 reprogramado..... potencia abundante hasta arriba!!! 

Gus volvió a intentarlo y esta vez se encaramó en la cresta previa al gran salto con toda solvencia.
Sin pensarlo dos veces bajó al foso de no retorno, tomó carrerilla y saltó por la cresta alta con medio coche, dando un bote de mas de un metro con el eje delantero que aterrizó a coche parado por la bajada de la cresta.
Acto seguido y tras dejar a los dos chavales que iban con el que bajaran en caída libre por su cuenta (Jaime y Álvaro) por el peligro evidente de hacer croqueta de defender 110 en la pendiente, se tiró arenas abajo hacia el infinito......... le perdí de vista a media bajada y llegó al suelo sano y salvo junto al oasis de mas al este.

Los demás optamos por la opción B y tomamos de regreso la ruta de subida... mucho mas prometedora

Abajo: amonestaciones de los lugareños por el escandalo de motores en un lugar como aquel a esas horas, y regreso al campamento a cenar.... Buena nocturna, sí señor!!! ;D

...y el Tamayo qué...eh!.. qué...di algo del Tamayo...Reyes....jijiji...y sobre todo de su magnífica máquina, que alabas a sus espaldas y con la que llegaste a alturas nunca antes hoyadas por ti.. jijijiji....Chúpate esa!!!

....holladas, perdón, es que estaba pensando en los hoyos entre las dunas....jijiji

Mas o menos se ha entendido.

Efectivamente esa es la ruta fácil, la que todo el mundo usa para ir hacía el Este del erg y la mas concurrida. Como será que en Octubre en la Manada II a las 22:00 horas tras una duna nos encontramos un grupo de turistas franceses con una tajada como uncarropaja, allí bailando y tomando copas a la luz de la luna, los tíos alucinaron en colores.

Pues eso, crestear de esa forma mola un guevo y medio, es tan divertido como peligroso, a la mínima estás más escorado que el costa concordia. El que va primero no tiene problema, va al ritmo que necesita, que para ir por las crestas tiene que ser muy vivo y constante.

  Pero de lo que no se da cuenta el que va primero es de lo que van pasando los de cola. Si uno se para en un sitio chungo, éste hace parar al siguiente en un sitio mucho más chungo que termina en atrancada o situación peligrosa. Yo creo recordar que iba el primero en esta ocasión, y claro iba cojonudamente bien, pero por atrás era otra historia.

Pues eso, desde aquí me declaro en rebeldía ante las crestas a lo largo y me hago integrista de romper las crestas a lo ancho, que son mas seguras y mucho más emocionantes, ¿verdad?.

Chema, sigue subiendo fotos que animen el cotarro que yo las que tengo son todas muy malas.

Tienes razón en que resulta mas divertido, pero el día que piques con la trompita en donde no pensabas que pudieras trompicar te pasará lo que a mi tras vivir esa experiencia...: lo verás con mas respeto. ;D ;D ;D
Mi curiana quedó de punta sobre la arena y tras recapacitar cayó sobre sus pies.

Solo rompí los dos soportes de motor, la barra de dirección, el eje delantero y el ventilador que quedó sin un aspa siquiera. El morro quedó un poco desfigurado y mi honra más.

En la arena a > diversión >>> peligro. Siempre.

Si a mi tampoco me gusta la arena, ya lo sabes.

Chema en su estreno en la arena se travesó el erg chebi por la parte chunga hasta Oubira sin muchos problemas. Los problemas posteriores vinieron ocasionados en parte por el coche, que de vez en cuando no andaba como tenía que andar, y también por ese embrague de juguete que tienen los kdj que enseguida se le escapa el humo blanco que llevan dentro del ferodo. Ya te digo, en su primer viaje a la arena atravesó el erg chebi por lo alto y en el segundo se atravesó por todo lo largo el erg chegaga sin muchos contratiempos. Su problema ha sido una falta de confianza en el toyota que ha terminado por no ir seguro en la arena. También eso de reventar un motor en la arena tiene que ser jodido y marcar un poco, aunque solo fue el turbo en 2012 pensábamos que el motor había petado unos 2km dunas a adentro.

 
Ves, eso no nos pasa a los de los land rover, confiamos en nuestro zarrio más que en nosotros mismos, ¿verdad?. Lo que hay que ver es como va el toyoton en arena, el hdj80 de Luis devora las dunas, se las zampa como si fuesen hamadas.

El camino que tu elegiste era el correcto, nadie te echa en cara nada, pero yo ya te digo que para la próxima iré como un km paralelo dando trompazos contra las crestas, ya me veréis resoplar como a mobi dick.

La de la noche si que fue buena, yo me emperré en liarla y casi lo consigo. Tras 4 intentos de subir la gran duna que está frente a la de oubira, al norte, tuve que aguantar la humillación de ver como el tamayomovil volaba literalmente hasta arriba, !como sonaba aquello! y lo que es peor, ver como el hdj80 subía igual de bien o mejor. Tengo que reconocer que no estoy preparado para que un puto ordenador (ECU) decida si puedo o no puedo subir una duna. Me cague en San Ford Transsit como 20 veces y en el puñetero británico que no tuvo los guevos de eliminar esa limitación, que no es de par, parece ser que es por temperatura del aire en la admisión.

Allí me gustaría haberle visto al que decidió dejar semejante castración para un motor que se monta en un vehículo destinado a coronar las más altas cotas. Puede imaginar bite a bite y en tiempo de ejecución la rutina de mierda que decidía dejar de inyectar el líquido elemento al interior de los cilindros. Me cagué en las muelas de "tron", en la torre de inpu output y en el bus de datos de 32 bits, todo esto 70 veces en cada ciclo de reloj.

Lo dejaba enfriar un rato, lo intentaba de nuevo y catapun, a 20 metros de empezar la duna el coche se venía abajo y se convertía en un series II medio gripado. A grandes males, grandes remedios, el coche que iba petao de gente a la voz "tirar pal ebro" se quedó vacío y liberó de golpe unos 200kg de carne humana entre Pablo, Jaime y Alvaro. Ellos  enfilaron andando duna arriba sin tener ni idea de donde estaban, eran las 22:00, y yo lo intenté de nuevo, a los 20 metros otra vez se limita el pedazo de perro, pero como ya iba mucho más ligero hasta con la limitación llegó a la cresta de la duna.

Esa cresta solo está reservada a los más osados, muchos ya habéis visto una foto de la zona, os la recuerdo.

 

Pues esa no es la cresta chunga, la chunga esta 40 metros delante. Hay que tirarse desde la de la foto y como no da para subir la otra que es como una pared, tienes que hacer un giro a la derecha, ir a un llanito que te deja dar la vuelta, volver con fuerza y con dos coj.....es encaramarte a la cresta y quedarte boca a bajo viendo esto, si es de día claro está.

Pero tiene un pequeño problema, si no calculas bien y das el giro antes de tiempo en vez de ver eso ves una una hoya de las que alucinas en colores. Pues allí que fui de cabeza, a la hoya. Aquí ya empecé a entrar un poco en modo emergencia, esa cresta no tiene vuelta atrás, y si la tiene de noche no es el momento más adecuado de probarlo. Me olvidé de mi hijo, de Pablo y Alvaro y creyendo que ellos sabían donde estábamos, enfilé al fondo del agujero. La hoya tampoco debe tener muchas oportunidades, mi plan era a una sola intentona por tanto hay que aprovechar la bajada para enfilar la subida a toda leche, pero dentro de la hoya hay que hacer un giro de 90 grados, y el fondo del agujero es arena fina como el talco, vamos que tenía todo de cara.

Pues nada, pedal a fondo y "pabajo" y luego "parriba". Como el agujero no tendrá mas de 30 metros, el coche subió como una bala sin entrar la puñetera limitación y me encaramé en la cresta que tiene una "ligera" bajada hasta oubira. En ese momento empezó a reinar el caos, Diego5 por la radio pidiendo que alguien le fuese a buscar, yo en un punto sin retorno y Jaime y los otros sin saber donde estaban, y Reyes y Luis estudiando la bajada que al final decidieron no hacer.

Decido ir a por Diego y digo por la radio que los niños se bajen andando, estaban a 500 metros del oasis y ya se veía a lo lejos sin posibilidad de pérdida. Le pido las coordenadas a Diego para ir a buscarle y me da el número de teléfono de una tía suya que vive en Toronto ya que empezaba por 001 o algo así. Total que no me entero ni de donde está diego ni de donde está mi gente. Cuando enfilo por olfato a buscar a Diego me dice por la radio Reyes que vuelva corriendo al punto de partida que a mi hijo le ha picado algo y se ha desmayado!, ¿comol?, total que a Diego le quiero mucho pero esta vez se iba a quedar solo. Vuelvo, empiezo a subir la duna y de nuevo el puto limitador. Dejo el coche y me subo andando la duna enorme con una linternita buscando a Jaime Y Alvaro. Allí no veo a nadie, Diego ya es rescatado por Reyes y Luis y de bajada al oaisis me vienen al encuentro dos lugareños del vivac contiguo al nuestro y me cae una bronca del carajo.   


    Yo le digo que no estaba jugando, que he perdido a mi hijo que le ha picado un bicho, el tío se descojona, "¿como vas a perder a un niño por la noche y le va a picar algo?". Por la radio me confirman que los niños y Pablo están ya en el Oaisis, le pido mil disculpas a los dos que me estaban abroncando con razón, y me voy a cenar y a ponerme ciego de algo para liberar tensiones.

¡que nochecita!

He encontrado esta foto de la noche del rekam. Los niños con los lugareños cambiando impresiones a la luz de la hoguera.

Los que mejor se lo pasan sin duda.

Jope!!

¡Ya pasaron cosas en este viaje!

Puesta una detrás de otra dan para una novela en dos tomos.

Y vamos por el tercer dia.

Madre mía vaya relato. Lo estoy viviendo como si hubiese estado allí.
Sois unos cracks.

Esto es una novela de aventuras en toda regla. Enganchadísimo estoy.

Y la noche prosigue, una cena copiosa con un bebercio inacabable a la luz de las velas co  una  luna radiante, con una lucir especial, ensaladas, tallin de pollo y cordeterneranoseques , adrezado todo peli  de chori, salchi y paletita de animalito negrito ppr exelencia...jajajaja

bueno el copeteo, llega como si esa noche fuera la ultima, a nuestro rollo, de charleta, pero empieza  la musica marroqui, que como bien la definio  u  buen compañero, es repetitiva y se define en:CABEZON, CABEZON, CABEZON, CABEZON, CABEZON, CABEZON, CABEZON........ETC Y MIL VECES MAS, no se como no les duele la cabeza....

En cambio, a nuestras espaldas, se encontdaban otro grupo los de all-tuntun con  un soniquete de guitarra bien afinada y gentes de bien cantar, ue te animama a ir con ellos , asi que despues de u  buen rato escuchando el, CABEZON, CABEZON, CABEZON y bien atizaos ein  hacerle un  feo a ibraim, cogimos nuestros asientos y nos unimos al grupo de al-tuntu , para pasar u  rato francamente bueno...

A la cama !!!!!!!
y donde estoy ?
Y la jaima?

Bueno llegue seguro,el como?

Eso me cuesta mas recordarlo, asi que hasta un momento determinado puedo contar,lo demas se queda en l oasis....

El cuarto dia promete y mucho.....

El grupete este de "Al tuntun" son la bomba. ¡que repertorio!, que bien tocaba la guitarra y como se arrancaban a cantar a coro como si estuviese ensayado.

Una noche cojonuda que nada nos hacía imaginar lo que ocurría a la mañana siguiente .............................


 

Es una pena que no haya un vídeo de esa noche..............

No recuerdo cuando fué la última vez que me reí tanto y tan agusto.
El espectaculo de Tamayo, JRMR y yo mimmmmo, cantando el ritmo de cabezón, con geniales improvisaciones de los dos primeros ........... Virgen santa, que pazada a reir.........

Y, luego, con la gente del grupo de Al Tumtum ..... Pues eso, una noche inolvidable.

Es una pena que no haya un vídeo de esa noche..............

No recuerdo cuando fué la última vez que me reí tanto y tan agusto.
El espectaculo de Tamayo, JRMR y yo mimmmmo, cantando el ritmo de cabezón, con geniales improvisaciones de los dos primeros ........... Virgen santa, que pazada a reir.........

Y, luego, con la gente del grupo de Al Tumtum ..... Pues eso, una noche inolvidable.

Y las fotos que?.

De la mañana siguiente.....

Todavia no he asimilado el trauma...

Me parecio un dellavid del dia dos y ya era el cuarto......

De la mañana siguiente.....

Todavia no he asimilado el trauma...

Me parecio un dellavid del dia dos y ya era el cuarto......

El dia siguiente, amaneció brillante y luminoso. El dia perfecto para hacernos unas fotitos

Pues nada, después de este idílico y tranquilo principio mañanero, iniciamos la marcha de nuestra nueva etapa, con destino al Marech.

No tengo fotos de lo que paso acto seguido. De repente, empezamos a toparnos con dunas con un inclinación interesante. La radio, de golpe, empezó a emitir llamadas cruzadas. Unos pisaban a otros y no se entendía nada.

Por si a alguien no le ha quedado claro, a mi NO ME GUSTA la arena. Ni siquiera la de la playa. El caso es que, junto con Tamayo, decidimos ir con calma para no amontonarnos con los de delante.

Y, ahora, viene un recuerdo que tengo muy confuso. Al parecer, una duna le dijo a Xtremo algo así como: no hay güebos.
Pablo, que tiene un acelerador que funciona en dos posiciones: ON/OFF, le dio al ON.
Lo siguiente que vi, es a Xtremo metido en la arena hasta las puertas.

El primero que fue al rescate, fue Diego5, seguido por Luis, Gus y JRMR. Tamayo y yo, nos quedamos de apoyo en retaguardia, vigilando que los coches tuvieran escape  ;D

Consiguieron sacarlo del atranque, pero en el proceso, un palier trasero se rindió. Y, a todo esto, el disco en una hoya.

Después de una importante paliza de pala y winchi, consiguieron sacarlo de la hoya, con JRMR a los mandos.

Con ayuda de un marroquí que apareció por allí con su motobecane, y con una paliza a correr que me di yo, encontramos una salida relativamente sencilla del arenal hacia la carretera. Sacar al disco, en tracción delantera, del arenal, tiene mérito.

Bueno, yo lo dejo aquí. Que algún otro, lo cuente con mas detalle

Con más de la mitad de la Vascomadrileña camino del Nacional y con muchos de los asduos lecores también saliendo para Ordesa, aquí continúo, imperterrito el ademán e inasequible al desaliento narrando lo mejor que sé y que me acuerdo este viaje.

Esta etapa Erg Chebbi - El Mharech se presentaba en principio de las divertidas y sin demasiadas dificultades. un poco de arena al principio y luego pista camino de Ramlia.

Alegres los corazones después del reparador descanso , bueno, en realidad no sé si fue reparador, ni tan siquiera si fue descanso, pero lo de los alegres corazones sí que es verdad.

De esta guisa arrancaba presuroso Pablo en su Turbodisco

Pronto vimos que lo que creíamos que iba a ser un paseíto sin mayor importancia se empezaba a complicar:

Llegó un momento en que Chema se encaprichó en probar lo bien amarradas que tenía las cosas en la baca:

En situaciones como esta en la que el coche está así de inclinado, se mete reductora, bloqueos (si los tiene) y la dirección girada pendiente abajo y poquito a poco elcoche va girando el culo hacia la parte de abajo de la olla; cuando se llega abajo, se vuelve a intentar subir. Es esta maniobra la que estamos haciendo en la foto.

Ya puestos a demostrar lo liberales que somos en este club, pongo otra foto de un Toyota y me fumo un puro:

El HDJ, !la bestia que come desiertos crudos para desayunar!...pero recoradr, se rompen, también.

Luis, el dueño del coche es un tío majísimo, de su coche salía los mismo cervezas casi heladas que chuletitas de cordero bien calentitas. Es una pena que no sepa nada de coches, si no endría un Defender.

sigue, Diego, sigue...que vas muy bien....jijiji