TEMA:

Buenas

a ver.,, quiero ir poco a poco revisando y poniendo al dia el discovery.. es del 97 y apenas tiene 205000 kms.. el tema es que no se en que estado esta, ya que ha pasado mucho tiempo parado y actualmente aunque lo uso , tampoco le hare mas de 3000 kms al año.
queria saber si hay alguna forma de revisar la correa de distribucion, o si hay algun sintoma de que toca cambiarla. tambien he visto un video en youtube que habla de una polea tensora o del cigueñal que combiene cambiar ya que empuja la correa hacia la tapa

el coche arranca bien, no suelta humos que indique nada..
a nivel de sonidos , suena un poco a tractor..
y lo unico que le noto es que pierde aceite. cosa que por lo que he visto por el foro es bastante comun.

en caso de cambiarla.. he visto que varios de vosotros optais por cambiarla vosotros mismos. y otros que dais precios de cambio bastante dispares.
conoceis en madrid algun taller que trabajen bien y barato? madrid o cerca.. si es toledo, avila / guadalajara y la reparacion es en el dia.. me acerco y asi doy una vuelta..

gracias, un saludo

Tú mismo te estás contestando, si tienes dudas y no sabes si está hecha o cuántos km tiene en caso de estar cambiada, cambiala.
En cuanto a talleres yo conozco dos en Alcalá, Todox4 el cual es patrocinador del foro en el que Alfredo sabe lo que hace o Green and gold gestionado por Alejandro igual de profesional.
El autor del vídeo, Rafa te puede facilitar las piezas si quieres animarte tu, sino eigas o cualquier otro patrocinador del foro te ayudará sabiamente con los recambios.
Eso sí si no has hecho ninguna distribución nunca no te la juegues y no la hagas tú, conlleva riesgos....

ok gracias, he hablado con Eigas y me han enviado varias opciones, el Kit DAYCO , el kit Bearmach o el mas caro el OEM. estos ultimos incluyen el piñon del cigueñal.
que kit recomendais?
el piñon del cigueñal tendra mucho desgaste, ya que se abre, merece la pena cambiarlo?

gracias, un saludo

Saludos.

Mas que el desgaste del piñon, el problema es que el de origen no suele traer un labio para centrar la correa y se suele desplazar. El piñon del kit si traera ese labio.

El dayco trae todo lo necesario y es de buena calidad. Yo lo puse en un RR 300.

ok, entonces es el piñon del cigueñal el que debe llevar ese labio para centrar la correa, crei que era el del tensor, me etraño ya que desde eigas me enviaron la referencia del dayco sin labio.
gracias..

buenas.. en ese caso , compraste por separado el piñon del cigueñal? o ya lo tenias cambiado de alguna vez anterior.
en este caso sumando componentes al final sale mismo precio , pedire el OEM, que es un poco mas caro pero tampoco es tanta diferencia.
gracias, un saludo

Normalmente, el kit actualizado debe llevar todas las piezas correctas, es decir, polea del cigüeñal con labio, y las otras dos lisas. Te pongo una foto de la tapa de la distribución.

Esa sombra negra son restos de la correa de distribución. Se forman porque la polea intermedia con labio va erosionando la correa, y ésta termina por partir. Esto no ocurre cuando la polea del cigüeñal lleva labio centrador y las otras no.
No es que haya que sustituir la polea por desgaste, se cambia para evitar que la correa se parta por el roce contra el labio de las poleas intermedia y tensora.

Saludos.