TEMA:

Pues eso que no entran las marchas, no sé si será el embrague o el cable de embrague si es que lleva que no lo sé. A ver si alguno me puede decir por donde van los tiros.

Danos mas pistas
¿has mirado el liquido de embrague?
¿puedes meterlas a motor parado?
¿se hunde el pedal?

Si se hunde el pedal, y tiene líquido hidráulico en el botr

Danos mas pistas
¿has mirado el liquido de embrague?

OK!

¿puedes meterlas a motor parado?

¿has probado?

¿se hunde el pedal?

pero ¿se hunde 'sin fuerza'? ¿que pasa si bombeas?

El pedal está sin resistencia, si bombeas da igual, no hace nada. No es mi coche, estábamos reparando mi defender y mi amigo me dejó el Aníbal para acercarme a mi casa, 2 km. Cuando llegue a la puerta de casa ya no pude sacar la marcha y se caló. Lo que más me jode es que no me gusta coger el coche de nadie y mira tú por dónde me tiene que pasar a mi. En fin mala suerte!!

El pedal está sin resistencia, si bombeas da igual, no hace nada. No es mi coche, estábamos reparando mi defender y mi amigo me dejó el Aníbal para acercarme a mi casa, 2 km. Cuando llegue a la puerta de casa ya no pude sacar la marcha y se caló. Lo que más me jode es que no me gusta coger el coche de nadie y mira tú por dónde me tiene que pasar a mi. En fin mala suerte!!

Muy buenas.
Si tienes líquido en el depósito, no suena a pérdida, desde luego. Sí está sin pedal, podría ser que de alguna manera el vástago se haya salido de su posición y no empuje, por ejemplo, o algo así. Una vez me pasó algo parecido en mi talbot. Se estropeó el bombín esclavo y el vástago se salió.
Un saludo, pero te va a tocar tumbarte y ver qué pasa al pisar el pedal

Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Si el coche anda pero no puedes cambiar es problema de circuito de presión del pedal de embrague.

Revisa la bomba superior y el exclavo y si pisas muchas veces seguido y tienes alguna bomba acabará goteando líquido ya que el vástago se saldrá por la presión . También puede que horquilla de embrague se haya doblado partido etc y no haga la presión que debe hacer a la Maza de embrague pero si pisas varias veces embrague y de presión a circuito acabará por salirse el esclavo si este no lleva presión que ejerce la Maza contra el pedal ya que es la que hace fuerza y crea la presión.
No sé si se me entiende la verdad.

Yl empezaría a sacar el bombín esclavo para ver por dónde anda la horquilla dentro de la campaña de embrague...

Suerte

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