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Saludos, sobre freno de mano discovery 300 ( trasmisión) me gustaría tener claro ya que necesito cambiar zapatas, muelles y cable para máxima fiabilidad, entre tantas marcas cual a modo de experiencia resulta la más idónea? . Aún no he desmontado y como son vehículos de bastantes años, quizás sea recomendable cambiar también el tambor o plato? La idea de cambiar todo el kit es porque me he llevado varios sustos al estacionar el vehículo y soltarse el freno en varias ocasiones. Por supuesto siempre dejo velocidad puesta desde entonces. Muchas gracias por todo.

Holaaaa......el sistema ese de freno de mano, hay veces que no hay forma de que funcione, y cuesta un trabajo improbo que de la fuerza necesaria para pasar la ITV....De todas formas, si se suelta, debe ser culpa del trinquete que va en la palanca del freno de mano...tendras que ver como va, si los dientes estandesgastados,, o es culpa del cable de freno, etc......Respecto a los componentes, no presentan mas problemas, salvo que por perdidas de aceite los forros de las zapatas esten engrasados...en este caso, solucionadas las perdidas, lo mejor es cambiarlos ( en cualquier taller de frenos te los cambian, llevando las zapatas enteras), limpiar bien el tambor, y una vez solucionado lo de la palanca, ya no dara mas problemas...Si de todas formas, te apetece cambiar algo, en los desguaces hay de sobra...
Un saludo

Muchas gracias por el consejo. Pues la palanca de mano en realidad desde que lo uso no hay dientes creo pues al tirar de ella hacia arriba simplemente sube suave y se queda arriba pero no engranan dientes que con el tacto o ruido se apreciaría como norma general. La revisare también. Y respecto a la marca de zapatas entonces no aconseja una marca específica? Gracias

Lo mas probable es que esté engrasado por las pérdidas de la transfer, y/o que los dientes del trinquete, como te dice TONIGENERAL, estén mal. Desmonta y limpia, el limpiafrenos en spray es barato...y "lo de hierro" si es necesario se cambia. Hablo desde la experiencia en un Defender, fue limpiar con desengrasante y pasar de no frenar nada, a funcionar perfectamente...

Muchas gracias así lo haré. Si es engrase de transfer,veré la forma de solucionar perdida. Revisé palanca y los dientes están bien. El muelle de pulsador se nota que está rendido. Ajustaré para que empuje mejor la uña sobre los dientes y veré que tal . Muchas gracias por los consejos

Saludos.

No te lies en cambiar todo, la averia la tienes en el conjunto muelle del trinquete-trinquete-pestillo (todos o alguno de ellos). Las zapatas y tambor no se gastan porque el freno no tiene desgaste, porque se pone ya con el coche parado y mucho menos te van a provocar que se salte el freno.

Pienso igual, si el freno de mano salta es fallo del mecanismo o trinquete y si frena poco tension del cable o zapatas engrasadas.
En mas de una ocasion he oido que el freno de mano de los land rover no sirve para nada y eso es porque nunca han tenido el freno en condiciones. En mi caso en la itv el freno de mano me saca de los rodillos y nunca he tenido problemas cuando lo pongo en cuestas.

Revisa lo que te han dicho antes de cambiar todo.

buenas noches,como t dicen los compañeros desmonta todo limpiafrenos y una lijadita al tambor,montar todo de nuevo y ajustar las zapatas y a frenar como el primer dia....
lo de la palanca de freno ya m paso que no recuerdo que se descosio,soldar de nuevo y a correr...no hace falta cambiar nada,al menos que tengas los dientes de l trinquete gastado.

saludos