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    • Avatar de adventurista
    • Fallo de embrague.
    • Para rematar el mensaje he de decir que finalmente la averia fue provocada por la maza del embrague. El mecanico tras una minuciosa inspeccion descubrio que la maza estaba rajada interiormente lo que provocaba que al apretar el collarin el desplazamiento de la maza no fuese uniforme y por tanto no terminase de desembragar. Decir que el kit de embrague tenia solo 30.000 km de muy buen uso y poco campo, no hay mas que ver el casi nulo desgaste del disco de embrague. Este kit de embrague era un britpart HD que parece ser que no era tanto HD. Hora he montado un kit valeo que junto con todo bien engrasado, lo que hay que engrasar, y bomba, esclavo y amortiguador de vibraciones nuevos han dejado el pedal con la dureza de un turismo. Espero que con todo esto no vuelva a tener problemas de embrague durante muchisimos km.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 21 Feb 2020 22:56
    • Avatar de alcontar team
    • Migas 2020.
    • Esta vez también habrá migas! Tenemos previsto llegar sobre las 15 h., y apenas descarguemos nos pondremos a la tarea. Como siempre, serán bienvenidas las especialidades que cada cual tenga a bien aportar, tanto comestibles como bebestibles. Obviamente, es indispensable que os vayáis apuntando, ya que en el actual estado de inscripciones, podemos morir de una sobredosis de migas... y no querréis que eso pase, verdad? No olvidéis vuestra cuchara! Nos vemos en el Nacional! Saludos desde Barcelona.
    • En: Eventos Próximos / XVII Encuentro Nacional Tierra de Cameros
    • 21 Feb 2020 20:16
    • Motor frio
    • Normal. a mi 300 en frio le cuesta hasta subir la rampa del parking, es lo que tienen los motores de antes. Míralo como una protección del motor, los nuevos les puedes pisar a fondo nada más arrancarlos, lo cual bueno, bueno no es.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 21 Feb 2020 17:34
    • Avatar de kings
    • Videos restaurando un motor de Series
    • Muy buenos videos. Ojalá supiera yo hacer videos así y montarlos tan limpiamente como los hace este hombre!! Trabaja con la limpieza con la que le gustaría trabajar a todo mecánico. Yo he dedicado muchísimo tiempo a limpiar piezas… y es la parte fea del trabajo, y además la que consume la mayor parte del tiempo que precisa una reparación. En una caja de cambios así, o un motor así, da gusto meterse. Para los que os sintais llamados a seguir las indicaciones y hacer todo en vuestras cajas de cambios, decir que esa caja de cambios sudará aceite por todas las juntas y seguirá rezumándolo por todos los respiraderos. Otro detalle que pasa por alto es el ajuste del eje principal de la transfer, que tiene su tema… Muy interesante el reciclaje de tornillería que hace con zincado incluido tras la desoxidación con ácido. La verdad es que es muy didáctico y es un trabajo excelente.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
    • 21 Feb 2020 14:04
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TEMA: Precios Defender

Precios Defender 05 Sep 2019 16:06 #924168

Buenas... Que opion hay sobre los precios que estan alcanzando los defender?.. No se si hemos perdido la cabeza.. Pero a mi parecer es inaudito.. Dudo si alguien comprará a esos precios.. La burbuja explotará mas pronto que tarde.. Opiniones por favor...?
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Precios Defender 05 Sep 2019 17:54 #924170

Creo que una buena parte de la respuesta la tendremos cuando veamos el Defender 2019.
"No está en ningún mapa. Los lugares verdaderos nunca lo están" H. Melville.
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Precios Defender 06 Sep 2019 08:20 #924183

Si hay demanda es logico que aumente el precio
Es un coche iconico, nacido para ser clasico,


No tenerlo es causa de ansiedad, envidia, temblores y sudores
...y si fuera V8

El nuevo, tendra que ganarse su stio.
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Precios Defender 06 Sep 2019 08:44 #924185

Personalmente pienso que unidades con pocos kilómetros y en buen estado del Defender "Classic" seguirán manteniendo un precio alto, por el contrario, los más trillados, modificados en extremo, y con kilometrajes altos, irán bajando progresivamente de precio. El Defender original sigue siendo una muy buena base para preparar un todo terreno simple, robusto, polivalente y fiable a un coste aceptable.

En cierta forma es lo mismo que ha ocurrido con el Range Rover Classic. Recientemente, un amigo vendió su RRC V8 3.9 Vogue en estado original y con unos kilómetros aceptables por la respetable cifra de 12.000€. en Alemania. Sin óxido, rigurosamente original, y sin recortes en los pasos de rueda de la carrocería. Ya se considera un vehículo icónico con atisbo de convertirse en un clásico cotizado. Yo creo que algo parecido ocurrirá con los Defender. El precio actualmente es alto porque hay pocas opciones en el mercado para prepararte un 4x4, con infinidad de recambios y accesorios a precios moderados, y que sigue siendo un objeto deseado.

"Las cosas tienen el precio que uno está dispuesto a pagar" ;)
Discovery IV 3.0. del 2011. "la Smeg"
Ex - Defender 90 TD5 del 2006. "la Kelvinator"
Desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.

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