TEMA:

Pasate por Leioa y terminas el mio.....  ;D dale fuerte con el proyecto que estoy sacando ideas...jejejeje

Pues suelo pasar a veces... Por la zona de Artea.

Buenas os os cuento como ha ido la tarde de reyes.
He sacado un par de horas.
Y he sacado la culata ya reparada de su embalaje.

He preparado la famosa junta en si posición correcta, comprobando que todos los orificios se comunican.


Y para arriba con la culata, a pulso y con cuidado, la he presentado.


Y tonillos para dentro siguiendo el orden y sin apretar.

Apretados todos a su par de apriete, 12'5kgm los grandes y 1'70kgm los pequeños y por fases.
Posteriormente colocación de los calentadores.

Y luego los inyectores, apretados a su par y con sus arandelas de cobre en el centro y las cortafuegos en la punta.

Hasta aquí por hoy.

Y ahora mi gran problema...............
Se me ha olvidado colocar esto

Son tres aros que iban colocados entre la culata y los balancines


Son necesarios?? ( Supongo que si ya que sino no los traería).
Tengo que soltar toda la culata o solo los cinco tornillos grandes y los cinco pequeños que sujetan los balancines??.

No se que hacer, haber si alguien me aconseja....
Mañana veré cómo lo hago.
Os seguiré informando.
Un saludo.
Ramón

Muy buenas!

Respecto a la culata no te se decir. Espera a que te conteste algún experto.

Lo que si te diré es que esos calentadores son mas malos que el veneno, los estoy sufriendo en el 1300. Voy a ponerle un kit de estos, que por el precio...

www.paddockspares.com/heater-p....html

Ya te contaré que tal van, pero por lo que cuestan... Esos otros de filamento, la madre que los parió...

Yo tambien le puse calentadores de lapiz, algo mas caros, pero imagino que seran del mismo  padre y madre.

Un saludo.

Buenos días Ramón, como la culata ya ha sido apretada a su  par y la junta ya ha asentado, y como todavía no ha sufrido ninguna tensión  por no haberse puesto en marcha, puedes soltar sólo esos tornillos quitar el árbol de balancines, poner los casquillos y volverlos a montar. De todas formas, si aflojas todos y los aprietas de nuevo en su orden, será, digamos, más "correcto". No te preocupes, porque la junta ya ha asentado bien en el primer apriete y no va a variar al aflojar esos tornillos, mientras no se haya puesto en marcha.

Saludos,

Esa es la respuesta que quería escuchar.....

Soltare los tornillos del eje de balancines, pondré los pasadores y luego volveré a reapretar todo a su par correcto.
Además en el manual, al repasar el eje de balancines, te deja soltarlo sin tener que reapretar toda la culata.
Un saludo.
Ramón

No tengas miedo !! :smileinbox: :smileinbox: :angel9:

Un saludo.

Ya está
.Soltados los tornillos puestos los tres pasadores y vueltos a apretar al par.
He puesto la tapa con su junta, conectado los manguitos....
Y esta tarde..... Si me da tiempo, rearranque. Todavía tengo que llenar el circuito de refrigeración, conectar inyectores, y llenar de aceite.

Venga Ramón, dale caña a ese series. Y cuando lo.arranques haznos un vídeo. :








Un saludo.  ;D

Vamos Ramón, ya lo tienes!!!


Salu2

Mi gozo en un pozo, he terminado de montarlo todo pero no he podido arrancarlo, la batería no tiene fuerza, la cargaré mañana y a ver si lo consigo....
Os iré informando

Arranca o no ??!!  : :toothy9:
Esta tarde voy a darle al mio, el otro dia lo intente arrancar y despues de cambiar todo el circuito de gasoil, le hacia falta ajustes  : :, perdia gasoil por varios sitios.
Ya lo he resuelto y como digo, esta tarde es el dia D  ;D ;D

Consiguio arrancar, pero un instante y se paraba.


Un saludo.

No lo he conseguido, le he dejado cargando la batería, esta tarde lo vuelvo a intentar.
Haremos vídeo....
Tu también, ehhhh

Suerte !!

Yo hoy voy preparado, con el cargador que me han traido los reyes he puesto a punto 2 baterias extras ( mas la del Series )....pa por si acaso... ;D ;D

Que vaya bien Ramon...

PD: luego os comento que tal me ha ido.


Un saludo.

Arrancado, (con pinzas) pero arrancado.
El problema, que sigue echando mucho humo.
Al no tener hecho el reglaje de taques puede que eche mucho humo al ralentí?
Lo haré e intentaré regular la bomba, pero no me gusta nada.
Pensé que cambiando guías retenes y válvula iba a eliminar el humo y no parece de momento que lo haya conseguido.
Mi gozo en un pozo y parte del dinero también...
Ya si son segmentos tengo un problema diferente.
A ver si me relajo un poco de la desilusión y veo los siguientes pasos a repasar....

Hola Ramón, al igual que tú también estoy haciendo una restauración a fondo de mi serie III, en primer lugar decirte que no has tirado ni el tiempo ni el dinero.

En mi caso al comprar el coche echaba una humareda brutal, reparé bomba inyectora e inyectores y mejoró enormemente, pero seguía tirando algo de humo. Tras las últimas arrancadas observé que también tiraba aceite por el escape y lo próximo que haré será culata al igual que tú, aunque creo que si pudiese cambiar retenes por arriba ni la destapaba, pero bueno...

En mi caso van a ser necesarias ambas reparaciones, por eso digo que no has tirado ni tiempo ni dinero, simplemente has dado un paso más.

También comentar que es posible que tras ajustar todo mejore, no hay que ponerse en lo peor...

Un saludo y mucho ánimo que ya queda menos.

Coincido en que no te desquicies... el 1300 segun le arrancas y mas estos dias de heladas, echa bastante humo y una vez que llevas rodados 5 min mas o menos ya apenas ahuma. Algo echa, aunque muy poco. De todas formas a un motor de 1979 no le puedo pedir maravillas en lo referente a humos ni rendimiento.

Pues el tuyo tira humo Ramon, pero el mio no quiere arrancar, se ha comido 3 baterias y dice que ni de coña.
Unicamente hace la intencion de arrancar si le ayudo con un spray autoarranque, lo hace un instante y se para.... de lo contrario el motor gira y gira sin tirar humo siquiera.

He repasado toda la linea de gasoil, he adelantado cerca de 2 m/m la bomba y nada, no hay manera.
He desmontado todos los inyectores y he probado a ver que tal estaban, y no sale gasoil !! 
Sin embargo de la inyectora sale por las 4 salidas....en fin, estoy cargando las baterias de nuevo y mañana mas.

Como de todas formas me veo en el bombero para que me tare los inyectores, mañana voy a bajarles la presion  de apertura de estos, quitandole vueltas a la rosca interior para que se abran antes.
Me tiene muy mosca que no salga gasoil por los inyectores y por la bomba si...he llegado a casa con un pestuzo a gasoil de 3 pares  !! y encima sin arrancar ! > su p.ta madre !!

Lo dicho, mañana mas....jodio cacharro !!

PD: Sobre la reparacion que has hecho Ramon a la culata, no le va a venir nada mal.....pasa , que es cierto que uno se desespera con los trastos estos y nunca ve el final....  ya tienes una cosa menos que hacerle.

Un saludo.

No se, voy a ver si me tranquilizo, y vuelvo a empezar desde el principio. Inyectores, taques y alguien que sepa de bomba... Ya que respecto a válvulas y guías, teóricamente me lo han hecho profesionales y dejando pasta...

Joder Lunasol, hoy no ha sido nuestro día.
Seguro que vendrán momentos.mejores.
La verdad es que de los inyectores me los limpio y cambio toberas un paisano y no me fio mucho ( y eso que me cobró 60€)
A lo mejor le hago que me los mire otra vez.....
No se voy a seguir avanzando con la chapa y a ver si esto mejor a.
Por lo menos se que la culata está bien.
En último caso busco un profesional que lo ponga a punto... Taques, bomba, etc... Ya con todo lo invertido.....
Caguen....
Os iré informando.....

Me tiene negro el cacharro Ramon !!  es lo que dices tu, ahora hay que terminarlos y ya esta....pero joer, cuando no es pito es pelota.


Y como decia aquel, en peores plazas he toreado ;D

Un saludo.

Me da la sensación de que esto es lo.hbitual, esto ya es por c......es.
Ahora buceando en temas, creo que me he pasado con el aceite, me y eso que puse.ubmpost preguntando. Me he fiado que en un punto del manual pone 7,5l y se los he echado todos, cuando realmente son 6,85 despues de leer muchos posta, con. Lo que tiene más de medio litro de aceite de lo.que debería, Así que mañana le.saco medio litro a ver si noto algo diferente. Todo es empezar, y lo de los taques también se lo tengo que hacer.
Lo he intentado hoy dejandolo.en cuesta en cuarta y empujando, pero no tengo muy claro cuando la válvula está pisada entera, para hacer la prueba del nueve. Válvula 1 pisada regular la 8.
Cuando lo muevo se pisan varias.
Preguntaré a un amigo mecanico.
Seguimos adelante.

Cuando estaba solo esta tarde liado con el coche,  lo que son las cosas  ;D ;D....como no arrancaba y ya no sabia que mirar mas, al final empieza uno a desvariar...jajajaja ;D

Le montaria bien la nueva linea de gasoil ? jajaja.... estan todos los tubos bien puestos ? cuanto gasoil debe de salir por la inyectora hacia los inyectores ? sera poco el que sale y por eso no abren los inyectores ? ;D ;D ;D

Loco...termino loco !!!

Un saludo.