TEMA:

Buenas a todos,
tras la pertinente presentación en "Bienvenidas y Presentaciones" traigo a la pasarela a mi hierro, es un defender 110 hardtop del 2007 que compre después de verano.
La idea es camperizarlo/prepararlo para poder hacer viajes largos en climas extremos y no morir en el intento, tanto del calor del desierto como el frío polar.
Os iré poniendo aquí fotos del proceso por si a alguien le sirven de ayuda.
El coche ya va medio preparado mecánicamente, estabilizadoras, ruedas, barras anti-vuelco y alguna cosa mas, con lo que para el uso que le voy a dar por ahora es mas que de sobra.

Listado de modificaciones a llevar a cabo:

-Faros (que alumbren de verdad) y focos LED.
-Aislamiento termico 40mm de Kaiflex.
-Interior en Contrachapado Fenolico marino 10mm.
-Instalacion doble bateria + sistema electrico auxiliar
-Calefaccion estacionaria Webasto.
-Deposito de agua auxiliar 40l + bomba + ducha
-Mueble cajonera convertible en cama + cajonera auxiliar.

En principio con esto daría el coche por terminado pero todos sabemos que siempre se le pueden añadir chuches.
Os dejo unas fotos tal cual lo compre y del esquema del proyecto.

Felicidades!!! Estaremos atentos a su evolución y mejoras.

Por aquí hay varios compañeros que le han sacado todo el provecho a lo de camperizar sus Defender. Seguro que estarán encantados de compartir experiencias y conocimientos contigo.

Continuo con el proyecto....

Ahora con el desmantelamiento y limpieza de todo el interior.




Aunque no lo parezca solo limpiarlo y dejarlo preparado para aislar me costo 3 semanas !!
Que suplicio para quitar la cola y la silicona !!

Tras la limpieza, procedí a aislar los pilares de la caja con espuma PU expansiva resistente a la humedad, un poco guarro y engorroso pero espero evite futuras condensaciones.


Una vez aislados los pilares y huecos de la carrocería se procede a pegar el aislante térmico, en este caso Kaiflex de 20mm.






Finalmente el aislante se queda en:
- 20mm en techo (no cabe mas)
-40mm en paredes
-10mm bancos y suelo.

Una vez acabe con este proceso pasare foto terminado antes de empezar a panelar.

Mas cosas que van llegando y montándose, esta vez los faros de 7" LED, ya los he podido probar de noche y decir que son una maravilla, nada que ver con los de serie.

Buen trabajo! La verdad cuanto mas veo los faros de led mas quiero ponérselos, lastima de incertidumbre con las ITVs

Rocket88 escribió:

Buen trabajo! La verdad cuanto mas veo los faros de led mas quiero ponérselos, lastima de incertidumbre con las ITVs

Incertidumbre, ninguna: hay que homologarlos...

Espectador escribió:

Rocket88 escribió:

Buen trabajo! La verdad cuanto mas veo los faros de led mas quiero ponérselos, lastima de incertidumbre con las ITVs

Incertidumbre, ninguna: hay que homologarlos...

Incertidumbre en cuanto a que se saquen de la manga requisitos como lavafaros o cosas que compliquen la homologación y/o posterior utilización.

Yo es que ya no me fío de las itv. No hace ni un mes que tuve que sacarle las estriberas de origen a un nissan después de 25 años pasando sin problemas. O pagar (otra vez) o desmontar.

Rocket88 escribió:

Espectador escribió:

Rocket88 escribió:

Buen trabajo! La verdad cuanto mas veo los faros de led mas quiero ponérselos, lastima de incertidumbre con las ITVs

Incertidumbre, ninguna: hay que homologarlos...

Incertidumbre en cuanto a que se saquen de la manga requisitos como lavafaros o cosas que compliquen la homologación y/o posterior utilización.
Yo es que ya no me fío de las itv. No hace ni un mes que tuve que sacarle las estriberas de origen a un nissan después de 25 años pasando sin problemas. O pagar (otra vez) o desmontar.

Estoy tratando este tema, cuando tenga mas info os comento, pero hasta donde yo se los faros led no necesitan ningun tipo de lavado como los de xenon, ejemplo mi coche nuevo monta faros full led de serie y no lleva ningun tipo de lavado de faros.
El tema esta en si hace falta meterlos en ficha o si simplemente al llevar marcado Homologacion CE vale como "repuesto" y no hay que pasar por caja.
Pongo como ejemplo mi moto, el escape que llevo no es el original de fabrica pero como tiene nuemero de homologacion CE para mi moto los de la itv se lo tienen que comer con patatas aunque no les guste, siempre y cuando de los DBs permitidos, y no hace falta ni que este metido en ficha.

Rocket88 escribió:

Espectador escribió:

Rocket88 escribió:

Buen trabajo! La verdad cuanto mas veo los faros de led mas quiero ponérselos, lastima de incertidumbre con las ITVs

Incertidumbre, ninguna: hay que homologarlos...

Incertidumbre en cuanto a que se saquen de la manga requisitos como lavafaros o cosas que compliquen la homologación y/o posterior utilización.

Yo es que ya no me fío de las itv. No hace ni un mes que tuve que sacarle las estriberas de origen a un nissan después de 25 años pasando sin problemas. O pagar (otra vez) o desmontar.

Sin incertidumbre: compralos homologados y haz el proyecto (si, es necesario). Nos led (de menos de 2.000 lumens) no necesitan lavafaros (si quieres busco donde lo decian, lo leí cuando mi reforma).

Continuo con el proyecto avanzando poco a poco.
Cambiada luz trasera de trabajo, que me quedaba detrás de la puerta, ahora encima del marco de la puerta cumplirá mejor su función.


Añadido tambien (no pasa itv ni de coña ) el peldaño doble trasero fijo (la idea es poder ponerlo con un pasador de quita y pon y fuera problemas.


Y finalmente he acabado de colocar todo el aislante térmico y he montado el suelo de madera, es efecto parquet, no vayáis a pensar que estoy tan loco como para liarme a poner listoncitos.



Lo siguiente sera colocar la madera en las paredes y techo; y en breves se llevara a montar el deposito de agua y la calefacción estática.
Continuara....

El confinamiento a dado mucho de si y por suerte pude continuar con el proyecto, que ya esta bastante mas avanzado que en el ultimo post, los muebles ya están acabados, la cocina en la puerta trasera también y ahora mismo están colocando el resto de cachivaches, entre lo que se incluye la segundo batería, deposito de agua con ducha, placa solar, baca, calefacción estática, escalera, snorkel, etc.
En cuanto pueda subo mas fotos de todo el proceso.

Gracias por compartir las fotos del proceso, puedes estar satisfecho lo bien hecho bien parece.

Enhorabuena por el proyecto, yo tambien tengo un 110 camperizado pero en mi caso es un 5 plazas. En cuanto al peldaño trasero según el el Manual de Reformas de Importancias de ITV artículo 8.52: No se considera reforma por lo que no es necesario homologar su instalación

Escaleras traseras y peldaños fijos traseros en vehículos de categoría M, N y O que no afecten a la estructura ni la protección trasera del vehículo ni modifiquen las dimensiones del vehículo en más de 300 mm ni aumenten la capacidad de carga del mismo..

Queda un poco a juicio de la ITV el decidir si afecta o no a la protección trasera del vehículo, pero si no tapa luces o matricula, tanto las escaleras como peldaños fijos no se deben homologar.

Un saludo

Ah se me olvidaba, yo en el mio aislé todo lo que pude con kaiflex pero al tener muchos mas cristales que en el tuyo, la temperatura dentro del coche baja practicamente igual que la temperatura exterior. Espero que al tener la parte trasera mas cerrada no tengas el mismo problema. Yo ando pensando en instalarle una calefacción estacionaria.

parabellum escribió:

Enhorabuena por el proyecto, yo tambien tengo un 110 camperizado pero en mi caso es un 5 plazas. En cuanto al peldaño trasero según el el Manual de Reformas de Importancias de ITV artículo 8.52: No se considera reforma por lo que no es necesario homologar su instalación

Escaleras traseras y peldaños fijos traseros en vehículos de categoría M, N y O que no afecten a la estructura ni la protección trasera del vehículo ni modifiquen las dimensiones del vehículo en más de 300 mm ni aumenten la capacidad de carga del mismo..

Queda un poco a juicio de la ITV el decidir si afecta o no a la protección trasera del vehículo, pero si no tapa luces o matricula, tanto las escaleras como peldaños fijos no se deben homologar.

Un saludo

Gracias Parabellum, no tenia conocimiento de esto la verdad, indagare y le preguntare al ingeniero si sabe algo.

Pues este fue el resultado del interior (aun sin el techo) y el panel de control ya instalado.

Y este es el resultado de la "minicocina" (por llamarlo de alguna manera) del portón trasero.

Y finalmente unas fotos de la cajonera y mueble cama recién dejado caer en el sitio (faltan detalles como la patas finales) y los colchones que están al caer.

Primero la cajonera de arriba con tapa tipo arcón y cajones abatibles para aprovechar el espacio al máximo.



Segundo la cajonera/mueble cama con apertura de libro.

Buenas a todos,
pongo las ultimas fotos de como quedo el interior del 110, algunos amigos del club ya lo pudieron ver en persona en la salida de agosto por Cantabria.



Espero que os guste.
Saludos.

Impresionante. Felicidades por el trabajo.

¡Joer! en la última foto, si no sabes que es un coche, parece una pizzería...¡Qué bonito!.

Gracias, ha sido mucho trabajo y la verdad un resultado final mejor de lo que esperaba. Ahora el pobre esta en el taller para la siguiente tanda de mejoras y reparación de la transfer /cry

Que preciosidad.

Precioso, está espectacular!!