TEMA:

Bueno.......

Este es un mensaje que llevaba mucho tiempo queriendo hacer.
Mi idea era acumular el mayor y mejor tipo de información, y luego hacer un mensaje acorde.
Será por la situación actual, será porque me estoy haciendo viejo, o porque mejor echarlo a andar que no hacerlo, pues lo empiezo y que salga como Dios quiera.
Iré poniendo entradas poco a poco, y que cada uno si le parece oportuno, pues que vaya comentando o ampliandolo

Como dice el mensaje, son tipos de 4x4.
Ya veréis a medida que vaya creciendo el hilo, cómo hay muchos más de lo que podamos pensar.
Estamos en una parte del mundo donde el 4x4 es de una manera, pero ya iremos viendo cómo otras culturas y/o otras localizaciones nos van a hacer descubrir otros 4x4 que ni nos hubieramos podido ni imaginar.
Si alguno lo cree conveniente, pues que cuelgue una foto del suyo y así enriquecemos mucho más el mensaje.

Para empezar, me vaís a permitir tener una licencia y que empiece los tipos de 4x4 con el Range Rover.
Para mí, reúne la esencia de lo que empezó y sigue siendo en algunos casos un 4x4.
Un vehículo automotor -un coche-, capaz de transitar por terrenos donde otros no pueden hacerlo, y que en éste caso además aporta los estándares de lujo y comodidad que otros no lo tienen.
Estamos además en su 50 aniversario, por lo que sirva además como un pequeño homenaje a un icono de la historia del 4x4, para mí, uno de los grandes.
Tres puertas, en verde y V8.

Aunque muchos ya lo sabemos, la evolución del modelo.

Trial / Excursión
Lo que ahora viene la gente a llamar "Overlanding"
Ni más ni menos lo que ha sido toda la vida el salir con el coche a recorrer el mundo por caminos sin asfaltar pernoctando en mitad de la ruta.
Este foro, reúne precisamente muchos usuarios -en mayor o menor medida- de éste tipo de 4x4, puesto que Land Rover siempre se ha caracterizado por ese espíritu de aventura y de recorrer el mundo.
Larga vida a Land Rover.
Y a nuestros cacharros, para que se sigan manteniendo incluso, mejor que el primer día.

Rally - Raid

Este Range tuve la suerte de verlo en directo, y es una auténtica maravilla.......

Trial
Una de las especialidades más habituales en España.
Descuelgues al máximo.
Inclinaciones de vértigo, tanto de subida y bajada, como laterales.
Sin duda muy excitantes, vistosas y una de las preparaciones que sirvió de base para el desarrollo del 4x4 en la península.


Y hasta aquí, "lo habitual" por éstos lares.

El Mulo.
Mi más sentido homenaje al mulo.
Ese animal que tanto ha hecho por los hombres e historia de España, y que sin lugar a dudas, merece un lugar destacado en éste mensaje.
No nos quepa la menor duda, que por dónde ha circulado un Land Rover, antes pasó un mulo.

Traccion a las 4 patas. Potencia "1 Mulo" Capacidad de carga elevada. Gran aerodinamica. Consumo: unos sacos de hierba cada 100 kms.
Comportamiento erratico con una direccion de dificil manejo.

Quería hacer un inciso, puesto que aunque me gustaría pasar por los 5 continentes, a continuación vienen los vehículos de USA, que prácticamente son un capítulo en sí mismo.
La mayoría montan motores V8, y tienen características de yanquilandia, casi todos Yeep, por lo que para que no se señalara el mensaje como sectario, pues "primero, lo primero".
Allá va.

Rock Crawler.
En fin, a mí es que me gustan todas.
Pero sí que es cierto que el Rock Crawler es una especialidad que me llama especialmente la atención (cuál no).
Quizás fue el germen de muchas especialidades que tenemos hoy en día.
Recorridos sinsentido.
Grandes motores V8.
Ruedas impensables en España, aunque más o menos se mantienen en el rango entre 37" y 42", que no es lo más exagerado ni mucho menos que se monta, como veremos luego.

Quería haber puesto el mensaje de Lucas, con su Defender por Moab, pero la tecnología es efímera, y no se ven sus fotos para desgracia de todos nosotros.
Pongo un par de ejemplos.
Un vehículo "de serie" y otro un poco más específico, pues aunque ha sido el germen de muchos desarrollos, sí que tienen unas características comunes.
Ya como un estandar, barras de protección.

Ya que hablas de los USA por mi puedes prescindir de los que cogen un 4x4, le montan llantas de ypicomil pulgadas con neumaticos de perfiles ridiculos y unas suspensiones de -x pulgadas.

Por lo demas seguire atento a este curioso mensaje. Muchas gracias.

Mall Crawler
Eso en Yanquilandia tiene un nombre: Mall Crawler
Digamos que es un homofóno de Rock Crawler, siendo la palabra "Mall" centro comercial.
Son 4x4 preparados hasta las trancas, con cientos de accesorios, y usados sólamente para ir al súper: Sólo carretera, nada campo, que diríamos por aquí.

Aquí va otro de los típicos.
Y también otro más de mis favoritos, como tantos otros.

Trophy Truck
Bueno, estos animalitos, como todos sabemos, están especializados para largas carreras de velocidad fuera de carretera, generalmente en las largas llanuras de California (USA) y Baja California (Mexico lindo).
Inicialmente eran 4x2 aunque actualmente también hay 4x4.
Dado que generalmente se ciñen a ésta competición, los recorridos de suspensión son "estándares" de 61 cm delante y 90 cm detrás, lo que les permiten dar y absorver saltos impensables.
Ruedas generalmente de 39" en llantas de 17".
Como no, fantásticos motores V8, Ford o Chevrolet entre 5.0 L y 6.6 L con las fabulosas cifras en torno a 850 CV.
Realmente no son motores muy apretados, pero tienen un desempeño con esas cifras fabulosas.
De tamaño no tengo ni idea, pero son un rato grandes.

En fin, una delicia.
Que levante la mano al que no le gustaría ir por las pistas de vacaciones a su pueblo.



Por cierto, un pequeño comentario a las suspensiones para que no protestéis mucho.
No hay nada de OME, ni dada de eso.
Blistein, King, Fox, etc...

Viendo como se mueven las ruedas en el video queda claro que la amortiguacion barata no es.

Sigue sigue Angel

Hasta aquí más o menos lo normal.
Incluso muchos de ellos, los hemos visto en el Dakar.
A continuación varias extravagancias de los yanquis y por esto el motivo del hilo.

Sand Cars
Del inglés, coches para la arena o algo así.
En realidad tenía que haber puesto antes el buggy, pero es un poco coñazo; así que directamente éste tipo.
Típicamente 4x2, pero también en 4x4.



Ampliar ésta imagen, es impresionante!!!


Decía un poco más arriba que con 5.5 L y 850 Cv no eran motores muy apretados.
Aquí el porqué. Este bichito, monta un LSX 454 Twin Turbo, que da unos 1.200 CV.



Para el que quiera curiosear un poco, una página dedicada a éste tipo de vehículos.
tatummotorsports.com/

Muy buena idea!! Ya puestos en el continente de las cosas raras, propongo los Monster Truck.
Y no sé si los 4x4 preparados que hay en Islandia, los llamados Arctic Trucks (aunque en el fondo eso sea una empresa de preparaciones) también merecerían un caso a parte. Técnicamente están preparados sobretodo para ir por hielo y nieve...

telemaco4x4 escribió:

Traccion a las 4 patas. Potencia "1 Mulo" Capacidad de carga elevada. Gran aerodinamica. Consumo: unos sacos de hierba cada 100 kms.
Comportamiento erratico con una direccion de dificil manejo.

Esta recopilación es como una colección por fascículos,
cada vez que paso por aqui, veo una nueva entrega.
Mas apasionante que la anterior, asi que mi agradecimiento a AngelV8efi

Buen trabajo

Muy buena recopilación!

No entraría dentro de lo que llamaríamos todoterreno como lo conocemos aquí pero resulta curioso lo que hacen en los países árabes de circular a 2 ruedas:

Atencion, pregunta:
Se podria circular asi con un Land Rover, Defender, Disco o RRclassic ?
Si
No
Porque?

No se puede hacer éso con unos diferenciales normales, la fuerza se pierde por las ruedas levantadas, el coche recupera inmediatamente la horizontalidad natural salvo que vuelque, contribuyendo de paso a segar los miembros inferiores del subnormal del video...

Nuestros land rover de serie podrian hacerlo y no es necesario bloquear el diferencial trasero para evitar, como dice espectador, que la fuerza del motor se escape por las ruedas levantadas pero nuestro recorrrido no iria mas alla de lo que la inercia del vehiculo fuese capaz de hacer.

Otro de los 4x4 prácticamente ya extinguidos, las famosas "carrocetas"
Algo aún fábrica Uro en Santiago creo, pero no se si llamarlas carrocetas o camiones 4x4
Aquí en Galicia se usaron mucho

Hola a todos:

Creo que te faltan los Islandeses, esos que suben montañas de arena....o .....cruzan lagos por la superficie sin hundirse...

El trial de camiones, 4x4, 6x6, 8x8.......

Los de artitruck, no se si se escribe asi, las camionetas que preparan para cruzar los polos sur y norte...Con ruedas que parecen mini bigfoot.

Los bigfoot americanos esas bailarinas de 5000 kg y unos 1000 cv con tracción y dirección a las 4 ruedas.....

Y alguno mas hay......

Salu2

El primer SUV 4x4 eléctrico, el rover lunar