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- RRc 3.5V8 EFI MY88, echa gasolina por el escape
- Saludos. Tu no nos necesitas a nosotros, necesitas un milagro. Has mirado todo. Como dices, si fuera fallo de la delco el fallo estaria en las dos bancadas, no solo en una. Tambien es muy raro que solo gotee gasolina por el escapen en los cilindros1 y 2. Echa un ojo a ver si encuentras algun manual que se parezca mas al que necesitas que los que ya tienes. http://legionlandrover.com/index.php?sec=31&id=8&tipo=Range%20Rover
- En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
- 25 Feb 2021 00:04
- Freno de mano TD5
- Saludos. Los que llevaban para tensar en el cable junto al tambor eran los 200, antes del 1994. El del TD5 parece que si tiene para tensar la funda por debajo de la palanca.
- En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
- 24 Feb 2021 23:42
- Problema con la palanca de la Reductora
- Saludos. Puede que alguna varilla intermedia sea un poco mas larga en una caja que en la otra. Si no se puede ajustar con alguna rosca habra que improvisar algo,, acortar o alagran por donde se pueda o recortar un poco la carroceria.
- En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
- 24 Feb 2021 23:34
- cambiar el depresor y la polea del ventilador.
- Saludos. Si, es ahi donde se pone el aceite, el unico sitio que hay entre las dos membranas y donde va la parte interna del eje. Como es una pieza que no trabaja sometida a grandes esfuerzos ni temperaturas ,mientras tenga aceite mas o menos hasta la mitad, no importa mucho que aceite se le ponga.
- En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
- 24 Feb 2021 23:30
- Desmontar reposacabezas 6a y 7a plaza
- Me da miedo tirar fuerte por qué a la mínima se puede partir una pestaña, por eso prefiero preguntar, muchas gracias compañero
- En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
- 24 Feb 2021 23:07
- Presentación Discovery 2 td5 desde Asturias.
- Bienvenido!! Aprovecho para preguntarte, ya que he visto una foto que has desmontando el techo. Tengo pensado hacer lo mismo porque el mío está muy despegado, y de camino sellar por dentro el techo solar porque me entra un poco de agua, ¿Has eliminado la espuma que trae? ¿Vas a sustituir la tela original? En general, ¿Qué vas a hacer con el techo?
- En: General / Bienvenidas y Presentaciones
- 24 Feb 2021 23:05
- TD5 no arranca
- No se si se podrá ver. Ahi os dejo un video tirando de puesta. https://youtu.be/xZRCHh5NcFs
- En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
- 24 Feb 2021 22:28
- P38 Callaway
- Vamos con otro P38 raro. 220 unidades fabricadas para EE.UU de esta performance sobre el 4.6 en acabado HSE sólo durante el año 99. Disponible con llantas Proline 18" y en tres tonalidades de color; Niagara grey, Rutland red y Epsom green. Así se publicitaba: ¿Callaway? ¿Quien es Callaway? Casi todos nos habremos hecho la pregunta si no antes, después de leer las cifras del motor una vez tocado. Callaway es un fabricante norte americano y preparador de equipos de competición e ingeniería de alto rendimiento nacido a consecuencia de la crisis del petróleo de los 70. Su trabajo en la actualidad está ligado casi en su totalidad a productos General Motors pero no fue así siempre. Por sus laboratorios han pasado desde un Alfa Romeo Callaway Twin Turbo GTV-6 hasta un Aston Martin Virage V-8 & AMR-1 Group C Engine pasando por un exclusivo Iso Rivolta Grifo 90 Prototipo. https://www.callawaycars.com/ Hasta aquí bien pero, la pregunta ahora es:¿Que hace Callaway con un Range Rover P38 4.6 HSE?. Pues aprovechar la comodidad de un gran auto británico y el potencial del motor V8... ajustarlo más a lo yankee. Aprovecharon el bloque corto original, y se modificaron las culatas para mejorar el flujo de aire que entra y sale de las cámaras de combustión logrando una relación de compresión de 9.60:1 frente a los 9.35:1 de origen. Se ajustaron las guías de válvula. El colector de admisión fue rediseñado para crear una turbina de aire constante al igual que la caja del filtro de aire. Lo miso ocurrió con el maguito de la admisión, siendo de plástico de origen y de fibra de carbono y mayor diámetro una vez retocado. Callaway trabajó siempre sobre inyección GEMS y ésta fue calibrada a los nuevos parámetros. Se aprovechó la misma transmisión automática pero fue necesario sustituir el convertidor de par y programar la unidad de mando a la altura de las nuevas demandas mecánicas. Se utilizaron diferenciales delanteros de 4 clavijas en vez de las dos habituales y los semiejes fueron reforzados. Un cambio que fue del agrado de Land Rover y que a partir de ese año (99) implementó de serie en su gama Range Rover junto con el Control de Tracción a ambos ejes. Y como colofón la línea de escape fue revisada. Se acometió la sustitución del silencioso intermedio por uno de acero inoxidable con una reducción de la contrapresión notable. Se mantuvo la doble salida de escape con la particularidad de las salidas pasarían a ser cuadradas para ser diferenciadas de otros modelos estándar. Se consiguieron unas cifras nada desdeñables de 240cv a 5000rpm con un 0-100 en 8,6s frente a los 9,7 originales. Aquí un vídeo de un orgulloso propietario https://www.youtube.com/watch?v=9d7IaVAMGS4
- En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
- 24 Feb 2021 22:10
- RRc Cambio Motor VM 2.5 - ¿Consejos antes de monta...
- Muchísimas gracias @Amnesico_1 Cuantos KM llevas con tu VM? ¿Qué se le hace exactamente al radiador cuando lo abren? ¿tienes alguna ilustración de esa "T" que hablas"? Un saludo[/quote] Disculpa que no te contestara antes. Conmigo el Range llevara unos 50000/60000km pero eso en un motor ya con 3700000km. Lo del radiador es esactamente lo que te han comentado. Respecto a la T, te paso una foto de donde va situada. Esa t en su interiror tiene una especie de antiretorno, ten cuidado al limpiarla. Haber aunque se rompa la valvula la t sigue funcionando, pero es mas efectiva con ella. Yo la limpie con una broca fina con el diametro interior del tubo.
- En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
- 24 Feb 2021 21:49
- RRc 300TDi Rock Sliders Dudas donde anclar?
- El finde os las subo
- En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
- 24 Feb 2021 21:04

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webs de repuestos 101 fc / 101 FC 2a-2b

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TEMA: webs de repuestos 101 fc / 101 FC 2a-2b

webs de repuestos 101 fc / 101 FC 2a-2b 08 Abr 2019 17:46 #918783

Por si es de interés para los camiones Land Rover 101 FC / 101 FC 2a-2b. y quizás algo valga para los primos Santana S-2000 / 1300 www.101parts.co.uk/ www.johncraddockltd....trol/ www.lrseries.com/sho....html www.johnrichardssurp....html www.pegasusparts.co.....html	deividbkm Autor del tema Fuera de línea Iniciado en LR Socio Mensajes: 155 Gracias recibidas: 2
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webs de repuestos 101 fc / 101 FC 2a-2b 08 Abr 2019 18:07 #918785

Moderador: por favor cambiar a foro camiones, me equivoqué	deividbkm Autor del tema Fuera de línea Iniciado en LR Socio Mensajes: 155 Gracias recibidas: 2
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webs de repuestos 101 fc / 101 FC 2a-2b 08 Abr 2019 18:42 #918786

Movido! Tizi Tagountsa ....una inmensidad de nada, me encanta.	Gringo Viejo Fuera de línea Administrador Socio Mensajes: 5107 Karma: 2 Gracias recibidas: 130
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