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    • Proyecto swap BMW m57
    • En asfalto, empiezan las vibraciones a 120 , a 130 se hace incómodo y a 140 la sensación es de descontrol absoluto y de que se va a desguazar hasta el cenicero, reflejo de la realidad. Al menos en mi Td5 con una suspensión inmejorable y todo "al pelo", salvo ruedas 255/85 de tacos, que ya se que influye muchísimo. Pero con ruedas de carretera no es un Defender, en mi humilde opinión, claro.
    • En: DEFENDER / Defender 200, 300, TD5, TD4
    • 26 Abr 2024 17:46
    • Suspension, Silenbloks, Culeo en la zaga al pasar ...
    • Perdón, primero por no haber seguido el hilo de la avería y decir en que terminó, y segundo por no especificar el coche. El coche es un range rover sport 3.0 hse del 2010. El tema de la suspensión después del cambio de amortiguadores y silenbloks, pues como dije en carreteras normales mejoró muchísimo, en carreteras bacheadas y con perdón de los forofos de este coche (yo lo soy, pero también soy crítico) una castaña, te comes todos los baches sí o sí, he probado otro igual y que según el dueño era una joya en carretera y es exactamente igual, pese a la suspensión neumática es muy duro en carreteras con el firme digamos no suave. También he probado uno de los nuevos y hay sí se nota la suavidad de conducción, claro que para el campo creo que dejan mucho que desear, aparte del dolor de barriga cada vez que arrastre la panza o te pegue un restregón un chaparro o una jara. En conclusión (para mí) que los amortiguadores traseros sí estaban mal pero no los silenbloks, simplemente el coche es así y yo no lo sabía. Saludos tardíos a todos
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    • 26 Abr 2024 13:54
    • PRESTACIONES RESTRINGIDAS
    • Buenas, ya sé que el amigo Janderooy nos ilustró con su post (aprovechando por si lee este otro le pediría que diera las referencias de las tóricas y las arandelas de los inyectores), pero lo saco a colación de nuevo por lo curioso o por la casualidad de eventos que se me han dado. Cambio de aceite y filtro del motor, ya que estoy veo un poco bajo el líquido refrigerante y lo repongo, del mismo tipo pero distinta marca, al día siguiente alarma por nivel del refrigerante bajo, lo miro y está perfecto y no me preocupo más hasta tener tiempo de mirarlo bien. Una semana después y saliendo a diario la alarma/aviso del nivel de pronto, PRESTACIONES RESTINGIDAS, ya sí tengo que mirar, quizá al estar supuestamente sin liquido refrigerante el coche se protege. Pues nada sensor nuevo 18€ original y el envío 6€ (vivo en un pueblo a 100km del servicio oficial merece la pena que me lo envíen) y palante... anda si sigue el aviso, a mirar cables y conectores, al final el flotador del vaso de expansión, no hay posibilidad de acceder por tanto vaso nuevo, esta vez no de origen (125€ más iva) uno de calidad original según el vendedor y un año de garantía con el sensor incluido (50€) ahora si desaparece el fallo. A probarlo, en cien metros PRESTACIONES RESTRINGIDAS, esta vez lo miro todo, quito el protector superior del motor y está manchado de aceite, con un amigo dentro acelerando hasta las 3000 rpm y metiendo la mano por todos sitios en el tercer inyector del colector derecho me da aire en el dedo y me mancha, o colector de admisión derecho fisurado por aquí o la junta jodida, no hay acceso suficiente para verlo. De modo que hay que cambiar esta tapita de los coj... la era del plástico nos mata. Bueno todo este rollo es para que si os sale el aviso del liquido refrigerante miréis primero que el flotador sube y baja bien cuando tiene líquido, parece ser que el recubrimiento de plástico que lleva se deteriora y deja de flotar. También para que veáis la jodida coincidencia de salir dos averías seguidas tan distintas, incluso al arrancar me llegó a salir avería en caja de cambios, cuando sale una alarma se encadenan otras que no tienen nada que ver con el problema real. Se le ha metido la máquina y de la caja de cambios nada, lo que sale son lecturas erróneas de los caudalímetros y del turbo, parece que no se corresponden las lecturas al tener una fuga. Ahora lo que no sé es si poner el colector original (sobre los 430€) o irme a otro más barato (los he visto desde 200€), claro siempre te dicen el original, pero leche el original es el que se ha jodido, y el original al final lo fabrica o magneti marelli, o febi o vaico o swag, en fin si alguno montasteis uno no original decirme que tal os a ido. Perdonar el rollo, aunque no escribo mucho si que os leo con atención y aprendo, así que lo poco que descubro os lo pongo por si es de utilidad. Saludos a todos
    • En: RANGE ROVER / Range Rover Sport
    • 26 Abr 2024 12:16
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    • Fallo suspension en marcha!
    • Buenos dias, despues de darle muchas vueltas llego a la conclusion de que mi Range Rover esta trabajando a demasiada altura y por eso estoy teniendo tantos problemas, anoche medí en altura estandar y del centro de la llanta a el filo de la aleta mide 51mm. Hay que recalibrar la suspension cuando pones balonas nuevas? Alguien puede por favor medir su coche y decirme las alturas en las diferentes posiciones? Creo que el problema de que se desmonten las balonas viene de la altura de mi coche :unsure: Muchas gracias.
    • En: RANGE ROVER / Range Rover Classic + P38
    • 26 Abr 2024 09:24
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CANAL CB PARA PORTUGAL
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CANAL CB PARA PORTUGAL 12 Sep 2004 11:25 #6605

Hola Socios.

Tal y como propuse para Monegros supongo que será bueno acordar un canal CB para Portugal asi como una frecuencia para los de 2 m.

Alguien propuso el 16 una vez.
A mi me da lo mismo pero será bueno que acordemos algo.

Saludos.
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CANAL CB PARA PORTUGAL 12 Sep 2004 11:30 #6606

Nosotros en nuestras salidas solemos acordar poner el mismo canal que el dia en cuestion, o sea en este caso 17 por ser viernes 17, de esta manera es mas dificil que se nos olvide, pero vamos cualquiera que decidamos nos parecera bien.
Solo recordaros que nosotros salimos viernes a eso de las 15,00 directos a Portugal, lo digo por si alguno le va bien y nos juntamos por el camino, la ruta es Madrid-Salamanca-Ciudad Rodrigo-Figueira.
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CANAL CB PARA PORTUGAL 12 Sep 2004 12:20 #6609

Lo que mande la mayoria, aunque se suele ser el 16

-4 x d day :P
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CANAL CB PARA PORTUGAL 12 Sep 2004 22:48 #6636

Hola Pinajarro y demas
Yo salbre el viernes sobre las 15 o 16 desde Madrid, la hora no es segura.
Como llevo el telefono de casi todos me pondre en contacto durante la ruta, con referencia al canal el que la matoria decida, por mi parte no es mala idea el 17.
un saludo
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CANAL CB PARA PORTUGAL 13 Sep 2004 08:06 #6642

El 17 es que utilizamos habitualmente los Senglars :lol: :lol: :lol:
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CANAL CB PARA PORTUGAL 13 Sep 2004 10:47 #6656

Pues nada decidido.

Si nadie dice lo contrario utilizamos como canal oficial el 17.

Saludos.
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CANAL CB PARA PORTUGAL 13 Sep 2004 15:37 #6674

17 8) Que asi sea...! :twisted:
  • Catharo
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CANAL CB PARA PORTUGAL 14 Sep 2004 23:03 #6748

Bien..
Pero por favor, que hablais con E S P A C I O para que los E X T R A N J E R O S intienden todo .. :lol: :lol:

Saludos,

nos escuchamos en el 17 en el 17.

Wolfgang
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CANAL CB PARA PORTUGAL 15 Sep 2004 08:11 #6757

hola a todos
Y en 2mts, ¿qué frcuencia?
Saludos
Quico
  • quico
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CANAL CB PARA PORTUGAL 20 Sep 2004 19:29 #6897

¿y qué canal usais, con el método de los días, cuando coincide 9 ó 19?
  • o_teunico
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CANAL CB PARA PORTUGAL 21 Sep 2004 00:27 #6915

El día 9, el canal 9 y el día 19, el 19.


????
cuántos canales tiene tu emisora?
  • LUIX
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CANAL CB PARA PORTUGAL 21 Sep 2004 13:16 #6925

Hombre para esos dias en concreto nos bajamos o subimos un par de canales, tampoco es cuestion de molestar :lol:
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CANAL CB PARA PORTUGAL 21 Sep 2004 14:23 #6933

Teoricamente el 9 es para emergencias y el 19 es el que usan los camioneros.
  • o_teunico
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CANAL CB PARA PORTUGAL 21 Sep 2004 15:27 #6934

En los Centros de Coordinacion De Cruz Roja, de las provincias Españolas, No hay equpos de Band Ciudadana.

Raffgas 8) 8)

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iokinn
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CANAL CB PARA PORTUGAL 26 Sep 2004 20:23 #7189

AH! No sabía.... ya entiendo
  • LUIX
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