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Hola.

Ya sé que este no es el mejor sitio para preguntar por un ruidito del coche, que eso hay que oirlo en persona, porque los videos tampoco ayudan mucho a no ser que sea un estruendo. Pero empiezo a estar un poco desesperado.

Hace un tiempo que vengo oyendo un chirridito intermitente bastante tenue que aumenta y disminuye con la velocidad. El ruidito lo hace siempre, da igual que sea acelerando, que frenando o simplemente rodando. Lo oigo por la zona de los pies del acompañante. Con el coche frío apenas es perceptible, pero pasado un rato rodando, se oye cada vez más.

Además, en los últimos días se complementa con otro chirrido mucho más fuerte y agudo al acelerar fuerte en velocidades bajas (menos de 30). Si acelero suave, ese segundo chirrido no suena.

He mirado las transmisiones y no noto holgura en las crucetas. Aún así, las he engrasado, que nunca viene mal. He levantado las ruedas del coche una a una y las he hecho girar a mano y no noto roces ni ruidos, tanto con la transfer en neutro como en largas.

Tengo que decir también, que por una reparación anterior, el conjunto de la bola y la.cañonera del eje no tenía los tornillos bien apretados y se ha abierto un poco. Como solución de emergencia los ha apretado, pero me queda pendiente sanear la junta y apretar bien los tornillos. Con todo apretado, sigue sonando exactamente igual.

Ahora mismo ya no sé qué más mirar. Si alguien me puede dar una pista, le estaré agradecido y le invitaré a una cerveza en el encuentro (si finalmente puedo ir).

Gracias.

Un saludo.

El primer chirrido, vaya usted a saber. El segundo, a mi me acabó por romper el "Dumper" del cigüeñal. A ver si hay suerte y me equivoco...

Hola.

Pero el tuyo es un Td5, ¿no? El mío un Puma. Y me da toda la impresión de que ninguno de los ruidos vienen del motor.

Un saludo.

Lo que entiendo es que tienes el ruido con carga y no en vacío.

Revisa los rodamientos del buje, el que tenías suelto por si tienes alguno tocado incluido la junta homocinéta por si al abrirse estuviera tocada incluso el propio palier.

Hola.

Buf, pues eso se me escapa ya. No me veo capaz de hacerlo solo. Me temo que acabaré visitando el taller.

¡Muchas gracias!

Un saludo.

Hola.

Ayer pude hacer un video y se lo mandé a un buen amigo buen conocedor de Land Rover. Me confirma que son las crucetas de la transmisión delantera, que pueden hacer ruido aunque aún no tengan holguras visibles. A ver si esta tarde saco un rato y puedo subir los videos para que me deis vuestra sabia opinión.

Muchas gracias.

Un saludo.

Entonces lo tienes fácil, quita el carda delantero y con el bloqueo sales a probarlo y si el ruido viene de la crucetas se abra quitado

Hola.

Pues una vez desmontada la transmisión delantera me encuentro con esto:


¿Me valdrá sólo con cambiar las crucetas?

Un saludo.

Yagolo escribió:

Hola.

Pues una vez desmontada la transmisión delantera me encuentro con esto:

¿Me valdrá sólo con cambiar las crucetas?

Un saludo.

Seguramente si

Hice todo el viaje al Otoñal de Potes con mucho ruido de crucetas, con dos de repuesto preparadas, que no hicieron falta por suerte. Al volver aquello era "indecente de oír", las apuré demasiado. Al cambiarlas, el mecánico tuvo el "detalle" de darle un par de puntos de soldadura y reconstruir los puntos de anclaje del Cardan, que estaban algo abocardados...cosa barata y fácil en buenas manos.

Hola.

Os cuento cómo va la reparación.

Como se ve en la foto anterior, el rodamiento de ese dado estaba deshecho, hasta el punto de empezar a desgastar la propia cruceta. Al desmontar, todo salió bien, pero al montar, soy un torpe y me cargué las agujas de uno de los dados, así que tuve que "destruir" el rodamiento del otro lado para poder sacar todo y empezar de nuevo. Estoy pendiente de que a Storm le llegue nuevo stock de crucetas. Además, en la otra cruceta del doble nudo, uno de los dados salió completamente seco y con óxido.

Por otro lado, en el nudo central me encontré con el guardapolvos golpeado, como veis en la foto. Puesto en contacto con Storm y con Terrafirma, ambos me confirman que, aparte de crucetas, no hay despiece de esta transmisión, así que con mucho cariño y la herramienta universal conseguí que volviera a ajustar perfectamente.


En cuanto Storm tenga la cruceta nueva que me falta, que será seguramente esta semana, monto todo y cuento cómo ha ido.

Aún así, tengo muy complicado llegar al encuentro porque me queda reparar otra cosa en el eje delantero y casi no me quedan días en Madrid.

Un saludo

Hola.

Pues crucetas montadas y transmisión en su sitio.

A bajas velocidades, han desaparecido todos los ruidos. Cuando ya estaba dando palmas con las orejas, salgo a la autopista y al pasar de 90, cuando dejo de acelerar, empiezan a sonar unos crujidos terroríficos que se quitan al volver a acelerar.

Creo que el problema es que no tuve la precaución de marcar las piezas en las posiciones originales y que al montarlas ya no estan de la misma manera y la transmisión está desequilibrada, lo que hace que vibre cuando está sin carga. Así que tengo dos soluciones. O lo mando todo al carajo y le meto otras transmisión nueva y me olvido de problemas, o me meto otra vez a desmontar todo y probar en las tres posiciones posibles que me quedan a ver cuándo deja de vibrar. Con el riesgo de que eso tampoco lo solucione y acabe mandando todo al carajo.

Un saludo.