TEMA:

El Sábado pasado estuvimos haciendole unas cosas en mi RR en casa de Pepe.

Le pase al portón trasero un producto (no recuerdo el nombre.... ) que en teoría convertiría el oxido en sólido........ 8O

Lo puse pensando que sería un rollo de esos, además Pepe me decía que creía que el producto estaba pasado. (primero se puso gris, al rato rosa...y después se hizo de noche y nos fuimos a cenar... )

Pero......¡¡¡ sorpresa!!! .......hoy lo he mirado detenidamente, y donde antes había capas de oxido en escamas (que cada vez que cerraba el portón o lo abría caían a trozos) hoy hay una zona uniforme, negra y compacta.........

Pepe cómo se llama el producto?????


Si lo se lo hago mejor, pero aún así ha quedado muy bien......

Creo recordar que me costó 500€ pero lo dejo por 50€ Je JE¡¡ no recuerdo ahora su nombre¡¡ por que será¡¡

Wenas noshes.

creo que te refireres al acido fosforico ... qu ees un liquido verde (y muy acido!) que convierte el oxido de hierro (II) ferroso en oxido (I)ferrico , a base de robarle un oxigeno al oxido de hierro , transformandose .blah .. blah.. blah .. en acido orto-fosforico.. etc..etc..etc

bueno... al tema. realmente no transforma oxido en algo solido .Solamente , convierte el hierro superoxidado (corrosion) en hierro "menos oxidado" y con aspecto mucho mas metalico. Obviamente , no te devuelve el metal que falta , ni mejora un apice la resistencia de una pieza. Tan solo.. cambia las caracterisitas superficiales del metal. Eso si , despues del tratamiento con Ac. Fosforico .. SI que se puede pintar normalmente.. y asi evitamos que siga corroyendose.


Un saludo.

Carrión eres un pozo sin fondo de sabiduría.........sólo falta que nos escribas la "fomula".....

La verdad es que lo hice sin demasiado cuidado, pero ahora me doy cuenta que quizas vale la pena desmontar la parte de abajo del portón, lijarlo correctamente, aplicarle el producto, masillar lo que falte, volver a lijar y pintar......

¡¡¡Nuevo va a quedar el portón!!!..........

Eso, o comprarme uno con tercera luz de freno Americano........

(Es que yo no soy muy manitas para estas cosas..."pa" limpiar el primero, pero eso de lijar pintar y todo.....va a ser que no... )

Aunque si mi "amigüito" PIIITOOOO me ayuda... ahora que vamos a tener fines de semana junto a las cunas........

Ticoooooooooo y Pitoooooooooooooo

Y los nenes..........que con el carro que tienes, pueden correr dentro y jugar al escondite..........

Si al pasear le ataca un perro a Clara, se sube al carro con el bebe, y este ni se entera.....y por mucho que salte el perro no llega......................

Es un HUMER ese carro

Si realmente es ácido fosfórico, yo aquí tengo más de 4.000 litros. En Refinería se emplea como alimento para unas bacterias de una planta de aguas residuales.

¿Solo 4.000 litros? con la cantidad de series que os estáis agenciando, con eso no hay ni para empezar...

V escribió:

¿Solo 4.000 litros? con la cantidad de series que os estáis agenciando, con eso no hay ni para empezar...

Vicente es que van ha hacer un foso y tooodos pasaran por él ..

Dani escribió:

Si realmente es ácido fosfórico, yo aquí tengo más de 4.000 litros. En Refinería se emplea como alimento para unas bacterias de una planta de aguas residuales.

Podemos organizar un vadeo en eso??? jejejejeje

Creo que una marca comercial de ese producto es OXI... NO, lo tienen en cualquier ferreteria industrial....

Eso eso, utilizamos el foso de Salva, para tratar a nuestro Lands.......

Salva, pasadita a 100.-€ (por hacer una cifra redonda..... )

Ese tipo de convertidores de oxido, los tienes a nivel comercial en cualquier Leroy Merlin, en la parte de pinturas.
Cuesta como 10€ el bote, hay varios tamaños, de 200 ml y de 500 ml, y cunde bastante.
Yo hasta hice una prueba, lo pase primero a brocha, como vi que quedaba una capa gorda, lo meti en la pistola de pintar aparejo, y pinte, era la manera más rapida y practica, lo malo es que luego tienes que limpiar la pistola super a fondo, pero queda una capa muy uniforme y lisa.
No se si hara milagros, pero si vuelve a salir oxido no sera por falta de ganas de que no salga, porque el procedimiento para que no salga es:
1.- Oxino, o similar.
2.- Imprimación al epoxy (PPG DELTRON DP40 D834) es la que yo uso.
3.- Pintura.

Con esto no deberia de salir oxido, a no ser que metas el coche en una pecera.

Lo que hace es un pavonado al hierro y como bien dice Tato se trata del OXI-NO. Pasa por una serie de colores hasta que se convierte en negro-marrón -azulado
y se`puede pintar perfectamente encima de él.

Es una gozada de producto; aquí en la playa, con el salitre que hay el hierro no se oxida con eso.

Saludos

Huelva

joaquin escribió:

Lo que hace es un pavonado al hierro y como bien dice Tato se trata del OXI-NO. Pasa por una serie de colores hasta que se convierte en negro-marrón -azulado
y se`puede pintar perfectamente encima de él.

Es una gozada de producto; aquí en la playa, con el salitre que hay el hierro no se oxida con eso.

Saludos

Huelva

joaquin er chapista?

El milagro empieza a dejar de serlo.......

Pero creo que más bien por mi culpa, pq. yo pinté con ese producto por encima del oxido, sín sanear rascando y lijando, y ahora......claro, se está desconchando.

Tendré que hacerlo con tiempo, desmontando el lateral de abajo del portón, rascar, lijar, aplicar y si hay huecos, masillar para poder pintar.......¿no?

se llama OXI-No, antes oxidon, y lo he utilizado desde los años 90 para convertir oxido en protector del hierro. Se pone negro.
Si la pieza está sometida a altas temperaturas (motor, escape, etc.), es mas util otro q hay, ahora no recuerdo su nombre.
Salu2

hola gesto, quita los desconchones de óxido y vuelve a pintar. Si esta la chapa con agujeros tendrás que taparlos, poner la superficie uniforme y pintar con el color del coche.

sjoberg, no soy chapista, soy "chap...u" que me gusta restaurar cosas viejas, antiguas, con años, como quieras y aqui en la costa para pintar las rejas de casa la suelo usar para que no se oxide. El santana lo reparo así (Soy ingeniero )


saludos

Gracias a todos, así lo haré...........

Aunque tambien estoy pensando en comprar un portón nuevo con luz de freno incorporada.

Joaquin, cuando dices aquí en la costa, a donde te refieres???

Acabo de leer otro mensaje tuyo y veo que eres de Huelva....buena tierra, si señor.....

Por cierto, ¿pq. se oxidan todos los portones traseros de los RR Classic???? Será pq. el cristal no esta encima del marco trasero, si no por debajo, y por eso se cuela el agua y acaban por empezar a oxidarse por su lateral inferior?????

Los podían haber hecho de aluminio cómo el resto del coche......

Joaquín: Me interesa lo de la aplicación del producto en las rejas porque tengo ahi en la playa unas rejas que están siempre indecentes de óxido... (y en cuatro años ya las he pintado tres veces). Como dices que tú ya lo has dado me interesa que me contestes algunas dudas:
¿el efecto de ese producto es duradero o con el tiempo acabará desapareciendo? (cuantos años llevas tú sin óxido donde trataste las rejas con ese producto? ¿Quitas los desconchones de óxido rascando con espátula y lijando? ¿decapando con decapante? ¿decapando con calor?.

Luego das el producto : ¿una mano o más de una mano?. Una vez dado el oxi-no ¿das encima minio o directamente el esmalte?

Como las rejas ya están pintadas (y los chapuzas que las instalaron no dieron minio bajo el esmalte) supongo que al tratar sólo los desconchones saldrán desconchones nuevos en otros puntos ¿tu decaparías toda la reja antes de dar el producto (mucho currelo andar decapando barrotillos)? ¿o preferirías limitarte a ir reparando los desconchones segun van saliendo?


O como las rejas ya están indecentes vale mas esperar a que se pudran del todo y posteriormente poner otras iguales tratadas desde el inicio con el producto? (¿en el hierro antes de oxidar el producto protege igualmente?)

Gracias por la información

Quita las rejas y chorrealas con arena. Quedarán como nuevas. Despues le das dos manos de una buena imprimacion fosfatante (NO MINIO) y despues las pintas del color que te guste.

Yo las cambiaria directamente por aluminio, da igual lo que le eches al hierro, en la costa es un sin vivir... incluso el aluminio se hace feo.
Piensa que incluso lo que no puedas pintar (por dentro, anclajes...) se va a oxidar rapido.

gesto escribió:

Los podían haber hecho de aluminio cómo el resto del coche......

en la LROI los anuncian de aluminio, como sustitucion de los originales.