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    • Proyecto swap BMW m57
    • En asfalto, empiezan las vibraciones a 120 , a 130 se hace incómodo y a 140 la sensación es de descontrol absoluto y de que se va a desguazar hasta el cenicero, reflejo de la realidad. Al menos en mi Td5 con una suspensión inmejorable y todo "al pelo", salvo ruedas 255/85 de tacos, que ya se que influye muchísimo. Pero con ruedas de carretera no es un Defender, en mi humilde opinión, claro.
    • En: DEFENDER / Defender 200, 300, TD5, TD4
    • 26 Abr 2024 17:46
    • Suspension, Silenbloks, Culeo en la zaga al pasar ...
    • Perdón, primero por no haber seguido el hilo de la avería y decir en que terminó, y segundo por no especificar el coche. El coche es un range rover sport 3.0 hse del 2010. El tema de la suspensión después del cambio de amortiguadores y silenbloks, pues como dije en carreteras normales mejoró muchísimo, en carreteras bacheadas y con perdón de los forofos de este coche (yo lo soy, pero también soy crítico) una castaña, te comes todos los baches sí o sí, he probado otro igual y que según el dueño era una joya en carretera y es exactamente igual, pese a la suspensión neumática es muy duro en carreteras con el firme digamos no suave. También he probado uno de los nuevos y hay sí se nota la suavidad de conducción, claro que para el campo creo que dejan mucho que desear, aparte del dolor de barriga cada vez que arrastre la panza o te pegue un restregón un chaparro o una jara. En conclusión (para mí) que los amortiguadores traseros sí estaban mal pero no los silenbloks, simplemente el coche es así y yo no lo sabía. Saludos tardíos a todos
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Disco 3 y 4 + Range Rover Sport + L322
    • 26 Abr 2024 13:54
    • PRESTACIONES RESTRINGIDAS
    • Buenas, ya sé que el amigo Janderooy nos ilustró con su post (aprovechando por si lee este otro le pediría que diera las referencias de las tóricas y las arandelas de los inyectores), pero lo saco a colación de nuevo por lo curioso o por la casualidad de eventos que se me han dado. Cambio de aceite y filtro del motor, ya que estoy veo un poco bajo el líquido refrigerante y lo repongo, del mismo tipo pero distinta marca, al día siguiente alarma por nivel del refrigerante bajo, lo miro y está perfecto y no me preocupo más hasta tener tiempo de mirarlo bien. Una semana después y saliendo a diario la alarma/aviso del nivel de pronto, PRESTACIONES RESTINGIDAS, ya sí tengo que mirar, quizá al estar supuestamente sin liquido refrigerante el coche se protege. Pues nada sensor nuevo 18€ original y el envío 6€ (vivo en un pueblo a 100km del servicio oficial merece la pena que me lo envíen) y palante... anda si sigue el aviso, a mirar cables y conectores, al final el flotador del vaso de expansión, no hay posibilidad de acceder por tanto vaso nuevo, esta vez no de origen (125€ más iva) uno de calidad original según el vendedor y un año de garantía con el sensor incluido (50€) ahora si desaparece el fallo. A probarlo, en cien metros PRESTACIONES RESTRINGIDAS, esta vez lo miro todo, quito el protector superior del motor y está manchado de aceite, con un amigo dentro acelerando hasta las 3000 rpm y metiendo la mano por todos sitios en el tercer inyector del colector derecho me da aire en el dedo y me mancha, o colector de admisión derecho fisurado por aquí o la junta jodida, no hay acceso suficiente para verlo. De modo que hay que cambiar esta tapita de los coj... la era del plástico nos mata. Bueno todo este rollo es para que si os sale el aviso del liquido refrigerante miréis primero que el flotador sube y baja bien cuando tiene líquido, parece ser que el recubrimiento de plástico que lleva se deteriora y deja de flotar. También para que veáis la jodida coincidencia de salir dos averías seguidas tan distintas, incluso al arrancar me llegó a salir avería en caja de cambios, cuando sale una alarma se encadenan otras que no tienen nada que ver con el problema real. Se le ha metido la máquina y de la caja de cambios nada, lo que sale son lecturas erróneas de los caudalímetros y del turbo, parece que no se corresponden las lecturas al tener una fuga. Ahora lo que no sé es si poner el colector original (sobre los 430€) o irme a otro más barato (los he visto desde 200€), claro siempre te dicen el original, pero leche el original es el que se ha jodido, y el original al final lo fabrica o magneti marelli, o febi o vaico o swag, en fin si alguno montasteis uno no original decirme que tal os a ido. Perdonar el rollo, aunque no escribo mucho si que os leo con atención y aprendo, así que lo poco que descubro os lo pongo por si es de utilidad. Saludos a todos
    • En: RANGE ROVER / Range Rover Sport
    • 26 Abr 2024 12:16
    • Avatar de Optilus
    • Fallo suspension en marcha!
    • Buenos dias, despues de darle muchas vueltas llego a la conclusion de que mi Range Rover esta trabajando a demasiada altura y por eso estoy teniendo tantos problemas, anoche medí en altura estandar y del centro de la llanta a el filo de la aleta mide 51mm. Hay que recalibrar la suspension cuando pones balonas nuevas? Alguien puede por favor medir su coche y decirme las alturas en las diferentes posiciones? Creo que el problema de que se desmonten las balonas viene de la altura de mi coche :unsure: Muchas gracias.
    • En: RANGE ROVER / Range Rover Classic + P38
    • 26 Abr 2024 09:24
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TREN TRASERO
Tema iniciado, 07 Mar 2005 18:09, por Lobo
Último Mensaje 07 Mar 2005 22:49
por ensafer
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Último Mensaje por ensafer
07 Mar 2005 22:49
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Puesta en marcha para 6 cilindros
Tema iniciado, 03 Mar 2005 11:48, por Pacomad.
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por Pacomad.
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Diferencias entre un Serie II y Serie IIa
Tema iniciado, 01 Mar 2005 11:51, por Intruder
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por viclr2
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Distribuidores Estanfi en Valencia??
Tema iniciado, 28 Feb 2005 23:21, por ensafer
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por rangesub
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La grieta
Tema iniciado, 02 Mar 2005 20:07, por Lluis
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por eliminado-40
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Desguace
Tema iniciado, 04 Mar 2005 09:41, por Taco
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por Taco
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pintar series
Tema iniciado, 03 Mar 2005 14:05, por juan
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por Anonymous
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Respiradero en la Lt-85
Tema iniciado, 03 Mar 2005 13:37, por Intruder
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por Joe
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por fin un electroventilador en mi SIII
Tema iniciado, 03 Mar 2005 09:18, por alfredo calzada
Último Mensaje 03 Mar 2005 13:04
por carlos
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problema refrigeración Cazorla
Tema iniciado, 29 Dic 2004 12:02, por Sismote
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por Pacomad.
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Ya tengo el informe de SANTANA !!!!!
Tema iniciado, 09 Feb 2005 00:22, por JCARRION
Último Mensaje 03 Mar 2005 10:56
por jcarrion
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Multitud de Land Parts
Tema iniciado, 02 Mar 2005 19:47, por Lluis
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por Lluis
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Santanas Militares en el Sahara
Tema iniciado, 27 Feb 2005 23:29, por viclr2
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por viclr2
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Piezas de 1300 para 109 pick up
Tema iniciado, 02 Mar 2005 21:33, por rusbel
Último Mensaje 02 Mar 2005 21:33
por rusbel
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Tapón del sistema de refrigeración desconocido
Tema iniciado, 01 Mar 2005 20:27, por José Antonio
Último Mensaje 02 Mar 2005 14:42
por Anonymous
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02 Mar 2005 14:42
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Fotos motor 300 Tdi en un Santana 88 3ª parte (continuará)
Tema iniciado, 01 Mar 2005 19:32, por Joe
Último Mensaje 01 Mar 2005 21:16
por ensafer
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Toma de Fuerza ? para un compresor de aire ?
Tema iniciado, 25 Feb 2005 00:06, por Jcarrion
Último Mensaje 01 Mar 2005 13:43
por ensafer
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se me apaga el motor
Tema iniciado, 28 Feb 2005 12:02, por joaquin
Último Mensaje 01 Mar 2005 00:53
por eliminado-45
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01 Mar 2005 00:53
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Santana 2000 muy especial a la venta
Tema iniciado, 02 Feb 2005 17:38, por ensafer
Último Mensaje 28 Feb 2005 21:45
por Anonymous
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28 Feb 2005 21:45
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conan
Tema iniciado, 28 Feb 2005 19:57, por Conan
Último Mensaje 28 Feb 2005 20:37
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