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    • Yo ya conozco un disco a la inversa, con carrocería 300 y chasis y motor 200. Si es fácil o no, no sabría decirte, pero sí que el que lo hizo era manitas y con tiempo y herramienta y medios lo sacó adelante. Viendo similitudes Land Rover apostaría seguro que hasta con un classic se puede. Bienvenido al foro.
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    • 30 May 2020 00:55
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    • Cuando quites el guarnecido del techo para reparar el techo solar (valga la redundancia) examina que no tengas partidos los desagües de estos, yo repare los dos con pegamento para plásticos bicomponente. Además deberás de "resellar" con silicona las ventanas alpinas, también son propensas a filtrar y recorrer el techo haga adelante callendo por las rejillas de a/c trasero. Ya de paso aprovechas y con la luna delantera haces lo mismo, bien de silicona por arriba y por los laterales. Eso hice yo hace un año y hasta ahora sin goteos.
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    • 30 May 2020 00:44
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    • Después se acostumbra a la buena vida y ya no quiere subirse a su coche :lol: . Lo bueno es que juego con la ventaja de que el defender en cierto modo le gusta, y de momento es el único coche que no ha logrado llenar con sus bártulos, incluso sobra sitio para mi maleta (toco madera y que siga así). Un saludo
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    • 29 May 2020 23:09
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    • Hombre yo te diría que entre P38 y L322 con motor gasolina y cambio aut, la diferencia de consumo no creo que sea superior a medio litro. La suspensión neumática EAS, va a dar guerra en cualquier coche con años y kms a sus espaldas. Querrá cariño y renovación de componentes que con ayuda de este foro podrás reducir costes de forma notable si lo haces tú además. El tema del cambio, hoy día hay auténticos y verdaderos profesionales dedicados exclusivamente a cajas de cambio y transmisiones. Una reparación con amplia garantía y vida para lo que le quede al coche practicamente. Que no te eche atrás ese punto. Creo que el 322 está pasando por lo que pasó el P38 en su día, con la salvedad que el 322 tiene un predecesor en cuanto a electrónica y que no goza de buena fama tampoco. A mí personalmente es lo que me parece atractivo, la sencillez me aburre. Si no me decanté por el 322 fué por el coste de mantenimiento y siendo mi primer Land Rover mejor no empezar la casa por el tejado y con mi P38 estoy encantado. Aunque cada vez que veo un 322 le sigo poniendo ojitos :kiss:
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    • 29 May 2020 22:20
    • Avatar de M4R10
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    • La verdad sigo sumamente extrañado por el asunto. Afortunadamente Eigas4x4 ha respondido con la celeridad y prontitud que la ocasión merece. Me envían un nuevo viscoso en garantía y un radiador con el 20% de dto. Un 10 para ellos. Hace unos días leí opiniones acerca de las piezas de Britpart y me dejó un poco de aquella manera. Espero que Bearmach no se encuentre en la misma situación.
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    • 29 May 2020 22:06
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TEMA: Problema con gomas filtro de gasoil.

Problema con gomas filtro de gasoil. 06 Nov 2019 17:05 #926678

Hola a todos, por aquí ando de nuevo con el Serie III super turbo.

No se lo van a creer, pero despues de pegarme con la bomba de inyeccion e inyectores, bombines de embrague, los frenos, el deposito de combustible y el decantador... resulta que no se cambiar el filtro de gasoil.:S Y eso que he cambiado unos cuantos, pero es que el LR estoy viendo que es muy particular con sus cosas.

Me explico, resulta que el modelo que usa el landy es el Mann 917 o compatible, hasta ahi todo bien, lo compro y cuando lo abro, veo que me viene con una bolsa con 4 gomas, perfecto, justo como tiene que ser.

El problema es cuando desmonto el viejo, resulta que "sólo" encuentro 3 gomas y me he quedado pillado, pongo una foto aclaratoria comparando filtros:



Veamos, las dos gomas grandes, van una arriba y otra abajo del filtro cerrando las carcasas de aluminio portafiltros, ok.
La goma mediana, va puesta en el chupon que tiene la carcasa superior , y encaja en el agujero central del filtro al montarlo todo, ok.
Pero la gomilla pequeña, que aun se ve en la bolsa, no se donde va, y tampoco he encontrado la vieja al desmontar.

He mirado por internet, y esa goma viene en todos los packs de filtro que he visto, pero luego no veo donde va puesta, y más siendo de ese tamaño tan pequeño, he pensado en que a lo mejor en el cambio anterior no se puso, por eso no encuentro la vieja, asi que tambien he probado con los tornillos de entrada y salida al portafiltro y no encaja, es muy pequeña.

Se que es una tonteria, pero me tiene pillado, porque no quiero montarlo y que no filtre por no haberla puesto o que quede fuera de sitio, por eso, si alguien ha cambiado un filtro similar, agradecería que me indicase donde va puesta.

Muchas gracias.

P.D. Por cierto, en estas semanas de trabajo con él ya he conseguido hacerlo andar, llevo la friolera de 3 km hechos. B)
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Problema con gomas filtro de gasoil. 06 Nov 2019 17:49 #926682

Muy buenas.
La goma pequeña va en el tornillo de arriba, el que sujeta al filtro.
Mira la figura, el número 10


Saludos.

Enviado desde mi Aquaris C mediante Tapatalk
El siguiente usuario dijo gracias: Jaime Sanroman Vazquez
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Última Edición: por aceituno.

Problema con gomas filtro de gasoil. 06 Nov 2019 18:23 #926684

Va a ser ahí, jejejejejee.

Ya he visto lo que ha pasado, la anterior la han cambiado por una arandela de cobre, por eso entendía que ese no era el sitio y me tenia despistado.

Muchas gracias, aceituno.
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