TEMA:

Después de echar cuentas la estadística del viaje queda de la siguinete forma:

Vehículo:
Santana 88D IIIA 1984 (4 velocidades)
Baca
Snorquel
7.50x16
2 personas más equipaje.

Etapa 1
Meira-Benavente (incluye puerto de Pedrafita)
12,5 l/100km

Etapa 2
Benavente-Madrid (incluye puerto de Guadarrama)
11,8 l/100km

Etapa 3
Madrid-Linares (incluye puerto de Despeñaperros y 45km de pistas, trialera y conducción urbana por Linares)
13,2 l/100km

Etapa 4
Linares-Madrid
10,7 l/100km

Etapa 5
Madrid-Benavente
11,3 l/100km

Etapa 6
Benavente-Meira
12,2 l/100km

La velocidad de crucero ha sido de 90Km/h de marcador, 85 de GPS.

En total han sido 1.635 km (corregidos, de marcador eran 1.731) en 27h 40min. (contando paradas para repostar, café...), lo que nos dá 59 km/h de media con un cosumo de 12,6 ltr/100km. Esto supone algo más e 0,10 Euros por Kilómetro.

El consumo de aceite ha sido de 1 litro exacto, lo que supone 0,61 l/1000km. En relación con el consumo de combustible, supone un 0,49% de este. Este dato no es alarmante, ya que se considera normal hasta un 1%.

La caja de herramientas no ha hecho falta ni abrirla. Los únicos problemas detectados han sido una leve fuga de líquido de embrague (lo escupe por el tapón del depósito, la holgura del diferencial trasero, que ha llegado a límites inaceptables y la congelación de niebla en el parabrisas delantero (no tenemos calefacción). Esto nos pasó en dos ocasiones, en la última tuvimos que hacer 1,5 km a 40 por hora y conduciendo con la cabeza por la ventanilla, en autovía, hasta encontrar una salida y parar a rascar el hielo.

MMM.. MUY MUY BUENO EL INFORME. SIN DESPERDICIO, CREO QUE NO HE VISTO OTRO PARECIDO, LO QUE ES UNA PENA, PORQUE DE TENER LOS MISMOS DATOS O APROXIMADOS, DE OTROS VEHÍCULOS PARECIDOS, PODRÍAMOS HACER CÁLCULOS DE RENDIMIENTO MAS QUE INTERESANTES.
AHORA MIRANDO, ME ATRAVESÉ UN POCO PORQUE TENGO HÁBITO DE CALCULAR AL REVÉS: RENDIMIENTO EN KILÓMETROS, DE UN TROLI DE GASOIL. EN TAL CASO, SERÍAN UNOS 7.93 KMTS. / LT...

HACE UNOS DIAS VEÍAMOS CON VICTOR EL GUANCHE, LOS CONSUMOS DE LAS RESPECTIVAS NAVES.
FUI A CASTELLÓN, HICE ALGUNOS MANDADOS Y REGRESÉ POR LA N 340 HASTE PEÑÍSCOLA, Y MIRANDO LOS KILÓMETROS Y LOS LITROS, ME VINO A SALIR EN UNOS 9.5 KILÓMETROS POR LITRO DE GASOIL.
ES EL SANTANA 109 SIII A, 4 CILINDROS, CON 4ª. 750 X 16 TAMBIÉN.
ÉRAMOS DOS PASAJEROS, SIN BACA NI SNORQUEL.
¿ SERÁ POR ESO LA DIFERENCIA ?
¿ CÓMO LO VEN ?

La verdad es que el consumo que indicas es de lo mas realista, no como los que publican las casas comerciales y luego....
Mi Santana 88 super serie IIIA del año 85 (con 5 marchas) viene a gastar segun el metodo clasico: lleno, cuento los kilometros y lo vuelvo a llenar unos 10 litros a los 100 de media, evidentemente si hay mucho campo sube mas, pero no se aleja mucho de lo que tu reportas.
Saludos Madri

Ho a todos.Land Rover Santana 109 3p 4 marchas sin overdrive del año 81.
12l cada 100 km como maximo haciendo lo que quieras,carretera o campo.
El aceite,de consumo es 0 litros.
Saludos

El consumo es alto, porque durante el primer año nos consumía un 10-11. De un día para otro se pasó a 12-13 y solo a veces conseguimos el 10-11 de otros tiempos (etapa 4) ¿Porqué esas variaciones? Quizas sea cosa del viento.

Hola Rodrigo.

Me alegro que todo saliera bien.

En cuanto a tus cifras, he de decirte que son bastante buenas, por lo menos en cuanto a consumo se refiere. El mio cuando lo he sacado de viaje en carretera, se muestra algo más gastón, mucho diría yo, porejemplo a Monegros se trago unos 17 litros de media desde Salamanca, aunque eso si, con el pie derecho de plomo sin contemplaciones.

Con respecto al otro tema de reglaje de válvulas, la verdad, es que tengo intenciones de hacerselo yo, pero desconozco cómo se hace el tema. De momento creo que puede pasar, ya que no hace mucho tiempo le levantaron el arbol de balancines por el tema de la correa de distribución. Por cierto es necesario reapretarlo????

saludos y eso, que me alegro por Luix y tú.

Impresionante, Rodrigo. Bien merecido el premio al viaje más largo. Os tenían que haber concedido otro a la ruta más controlada.
Yo,con mi Ligero:
-Salida Norte de Madrid: 14:15 h. - Km 0
-Inicio N-IV (sur de Madrid): 15:00 h. - km 12
-Linares: 18:15 h. - km 298
Como veis, 3/4 de hora para salir Madrid (vel.med.=16km/h) y 3h15min para llegar a Linares (v.med.=83,5 Km/h) con una parada para repostar... ¡Madrí me mata!
¿Qué tal la vuelta? Si algún día se repite, aquí tienes tu casa, así partes en dos el viaje y dejas respirar a tu máquina.

A mi tambien me gustaria aportar algunas cifras de mi 109 2.5 de 1988 que cuenta ya (que yo sepa) con 290000 Km:

Santander-Barcelona (700 Km) en 9.5 horas parando a desayunar, comer, tres veces para darle de beber a una media de 80-100 km/h cargado hasta los topes (una mudanza) con un consumo de 11.5 L con lo que sale una media de 73.7 Km/h.

En ciudad casi no hago ni 250 Km con un deposito, lo que hace unos 14-16 L.

Para ir al trabajo hago 30 Km (de los cuales 6 son por ciudad) a 80Km/h y lo menos que ha consumido han sido 10.5 L.

En cuanto al consumo de aceite, no se como medirlo exactamente, pero considero que es razonable y debe andar por un litro cada 1000 y pico km

¿Como lo veis?

Christian, te contesto en el tema de reglaje de válvulas.