TEMA:

Yo he utilizado el sistema de las dos personas y el botecito con la manguera al purgador, pero....

He combinado los sistemas un poco. Te explico.

Ojo, que yo estoy porque frene todavia !!!!!  ;D ahora ya no sale aire.

1- Manguera al purgador.
2- bote con liquido.
3- Persona pisando pedal. Cuando hace presión.... para.
4- Persona abriendo purgador.
5-Persona cerrando purgador.
6- Persona pisando pedal. Cuando hace presión.... para.
7- Persona abriendo purgador.

Cuando el tubo se llene un poco.....

8- Abrir purgador. ( no cerrar)
9- dar pedal despacio, para que le de tiempo al aire a salir y desplazarse.
10- mas pedal.... hasta que no salga aire.
11- Cerrar purgador.
12 rellenar el deposito.

Ya sabes.... cuando ya no salga aire.... APROXIMAR ZAPATAS!!!!!  ;D

Espero que te sirva y que a me frene el Sabado!!!!!  ;D

Nos leemos,

Epi

Hola...pues lo he visto en you tube  el modo de purgar con EESYBLEED y me parece una manera muy sencilla de hacer uno casero...el metodo de meter a presion el liquido y abrir un purgador a un recipiente sacando el liquido viejo es sencillo y practico y limpio...
Por estas cosas me gusta este foro...se aprenden muchas cosas...como piensa la gente ;D ;D ;D
UN SALUDO

Hola...pues lo he visto en you tube  el modo de purgar con EESYBLEED y me parece una manera muy sencilla de hacer uno casero...el metodo de meter a presion el liquido y abrir un purgador a un recipiente sacando el liquido viejo es sencillo y practico y limpio...
Por estas cosas me gusta este foro...se aprenden muchas cosas...como piensa la gente ;D ;D ;D
UN SALUDO

Ojo que si tienes algún conducto taponado puede ser peor... Asegurate primero que el liquido circula libremente antes de meterle presion.

Un saludo

Hola...pues lo he visto en you tube  el modo de purgar con EESYBLEED y me parece una manera muy sencilla de hacer uno casero...el metodo de meter a presion el liquido y abrir un purgador a un recipiente sacando el liquido viejo es sencillo y practico y limpio...
Por estas cosas me gusta este foro...se aprenden muchas cosas...como piensa la gente ;D ;D ;D
UN SALUDO

Ojo que si tienes algún conducto taponado puede ser peor... Asegurate primero que el liquido circula libremente antes de meterle presion.

Un saludo

sobre la presion de aire que se mete en el deposito hay que tener mucho cuidado, yo lo hice con un compresor bajando los bares de presion y me agrieto, el deposito del liquido, tenemos que pensar que los plasticos tienen mas de 30 a;os y estan algo pasados.  Me costo bastante conseguir otro deposito pero al final lo consegui. HIce la misma operacion al tape del deposito le hice un agujero de 2 m.m. ,le fuy metiendo aire con a golpes con el compresor pero muy poco a poco abriendo cada sangrador uno a uno hasta que no salio aire en 15 minutos quedo totalmente purgado ,ya hace unos meses y hasta la fecha no he tenido mas problemas.

Mira que os gusta el lio... 

Con lo facil que es poner a la parienta a dar pedaladas.  ;D
Y los que no tienen pues cualquier desocupao, que hay muchos.

Se tarda 14 minutos.
De los cuales 10 se emplean en menarse bajo el bicho.

A la parienta.. ...es mejor no pedirle favores en cuestion de land... :-X :-X :-X te sale mas caro la uyuda k llevarlo a un taller k te lo hagan ;D ;D ;D ALGO KERRA A CAMBIO.....

A la parienta.. ...es mejor no pedirle favores en cuestion de land... :-X :-X :-X te sale mas caro la uyuda k llevarlo a un taller k te lo hagan ;D ;D ;D ALGO KERRA A CAMBIO.....

Y sin pedalear tambien...  ;D ;D ;D

Tu no sabes que dulce es la venganza:
Metido debajo con el purgador cerrado y mandando:
- Dale! Dale!
-¿Maaaas...?
- Si. Mas. Ya te diré yo....  :laughing7: :laughing7: :laughing7:

A la parienta.. ...es mejor no pedirle favores en cuestion de land... :-X :-X :-X te sale mas caro la uyuda k llevarlo a un taller k te lo hagan ;D ;D ;D ALGO KERRA A CAMBIO.....

Y sin pedalear tambien...  ;D ;D ;D

Tu no sabes que dulce es la venganza:
Metido debajo con el purgador cerrado y mandando:
- Dale! Dale!
-¿Maaaas...?
- Si. Mas. Ya te diré yo....  :laughing7: :laughing7: :laughing7:

te gusta vivir al límite jajjajaajajaj

la verdad interesante el tema de los purgados, solo conocía el del pedal cerrar- qutar pedal-abrir-empujar..... interesante el tema

Bueno chicos.... he aproximado las zapatas. Las de detras, como tiran de la transmision, pues me parace mas dificil de saber cuando frenan y cuando no.

Ahora frena muy bien, pero a la segunda.

Alguna idea.

Nos leemos

Epi

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Andalo  unos dias asi y vuelve a purgar seguro que tienes algo aire por algun sitio recondito del circuito...
Paciencia y a insistir...ya nos diras.
Un saludo

Ok

Lo pruevo.

Lo monto y me doy una vueltecitaaaaaa. ..

Nos leemos

Epi

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

O tienes aire o las zapatas poco aproximadas o las dos cosas 

Epi estoy igual que tu! ¿Cómo lo solucionaste al final?


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Hola Cardell,

Explícame que te pasa exactamente, porque yo me hice experto en el tema frenos de Santana.

El mío ahora frena muy bien, pero..... me dio guerra.

Si te refieres a que te frena bien, pero a la segunda.......... La solución fue Cambiar tambores. Estaban tan gastados que las zapatas nuevas no llegaban a tocar hasta que debas dos pisadas!!!

Pero cuenta un poco mas y te comento!!!

Nos Leemos

Epi

He puesto latiguillo trasero, bombines traseros nuevos, zapatas nuevas y tambores nuevos. El pedal queda duro a la segunda pisada... pero parece que no frena mucho de atras... hoy intentare purgar de nuevo y aproximar otra vez.... estoy un poco perdido...


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Hola Epi, necesitaría poder hablar contigo por un problema que tengo con la bomba de freno. La tengo que cambiar y las roscas ahora son métricas y mis latiguillos son pulgadas. Se que a tí también te pasó algo parecido y era para saber quien te hizo los adaptadores.
Eres de la provincia de Barcelona, ¿verdad?  Igual que yo. mi tel. es:  6 uno 9. 40. 3 cuatro. 11    y si quieres enviarme un correo con tu teléfono, te llamo yo.  Mi correo es:      Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
Agradecido de antemano.

He puesto latiguillo trasero, bombines traseros nuevos, zapatas nuevas y tambores nuevos. El pedal queda duro a la segunda pisada... pero parece que no frena mucho de atras... hoy intentare purgar de nuevo y aproximar otra vez.... estoy un poco perdido...


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Cardell, has instalado bien las pastillas de freno?
Cuidado que lo del muelle tiene miga!!! Si pones el muelle por fuera en lugar de por dentro, no podras aproximar!!!

Haber si encuentro una foto que tengo de como se montan las Zapatas y la pongo!!

Nos Leemos

Epi

Buenas, si las monte por la parte interior. Hoy he purgado con un amigo mecanicoby ha mejorado pero aun falla alguna vez... ahora veremos que tal va dentro de un par de dias... cuando este un poco mas rodado de los frenos...


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Hola Epi, necesitaría poder hablar contigo por un problema que tengo con la bomba de freno. La tengo que cambiar y las roscas ahora son métricas y mis latiguillos son pulgadas. Se que a tí también te pasó algo parecido y era para saber quien te hizo los adaptadores.
Eres de la provincia de Barcelona, ¿verdad?  Igual que yo. mi tel. es:  6 uno 9. 40. 3 cuatro. 11    y si quieres enviarme un correo con tu teléfono, te llamo yo.  Mi correo es:      Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
Agradecido de antemano.

Te llamo mañana por la mañana!!! 

Nos Leemos

Epi

Hola
Estoy liado con los frenos de mi 109 serie 3, la verdad es que no estoy muy puesto pero quiero dejarlo bien ya que en ningún taller consiguen dar con la clave, he visto este tema y como me pasa algo parecido quería exponeros la situación y preguntaros unas cosillas.
En primer lugar decir que mi serie 3 siempre me ha dado problemas en la frenada, siempre he tenido que pegar un par de pisadas para que frenase bien, se le cambiaron bombines y zapatas y llevaron a tornear los tambores, tras purgarlo el coche iba como he descrito, es decir, a la segunda pisada frenada fuerte.
Después de tenerlo un par de meses parado ya vuelvo a tener problemas, el pedal iba durísimo, tanto que no se podía casi ni pisar, comprobé con un vacuómetro el vacío que generaba el depresor y el valor era el que marcaba el manual de taller, por lo que entendí que el problema venía del servo, ya puestos cambie la bomba también, la que llevaba no la había cambiado nunca y la botella estaba algo cuarteada. Una vez hecho esto me dirijo a purgar los frenos, empiezo por la rueda trasera del lado del copiloto, y aquí viene mi primera duda, retiro el tambor y el palier gira, monto de nuevo el tambor, entra bien, pero cuando pongo los tornillos y lo aprieto se endurece mucho, casi no puedo hacerlo girar con la mano, ajustando las zapatas no mejora. Quería preguntar si es normal que no pueda casi girarlo o si debería girar suave, deciros que únicamente tengo levantada esta rueda, la otra está en el suelo. A ver si me podéis echar un cable y voy avanzando con este tema porque ya estoy mareado no sé si es normal esto o no y me he estancado.
Mil gracias de antemano y perdón por el parrafaco.
Saludos.

Otro método de purgar frenos......



Un saludo.

¡¡Ingenioso, pardiez!! ya sé otra utilidad de los pulverizadores, me revienta tirarlos a la basura con la botella...

Jajajaja...... Pensamos igual !!!!

Un saludo.

Saludos.

Si el palier giraba bien sin tambor, deberia ir igual con el tambor, Si se atasca, deberas encoger los tensores de zapatas. Si las zapatas ya estan apretadas contra el tambor, no podras pisar el pedal, porque los bombines no pueden ceder