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    • Perdón, primero por no haber seguido el hilo de la avería y decir en que terminó, y segundo por no especificar el coche. El coche es un range rover sport 3.0 hse del 2010. El tema de la suspensión después del cambio de amortiguadores y silenbloks, pues como dije en carreteras normales mejoró muchísimo, en carreteras bacheadas y con perdón de los forofos de este coche (yo lo soy, pero también soy crítico) una castaña, te comes todos los baches sí o sí, he probado otro igual y que según el dueño era una joya en carretera y es exactamente igual, pese a la suspensión neumática es muy duro en carreteras con el firme digamos no suave. También he probado uno de los nuevos y hay sí se nota la suavidad de conducción, claro que para el campo creo que dejan mucho que desear, aparte del dolor de barriga cada vez que arrastre la panza o te pegue un restregón un chaparro o una jara. En conclusión (para mí) que los amortiguadores traseros sí estaban mal pero no los silenbloks, simplemente el coche es así y yo no lo sabía. Saludos tardíos a todos
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    • Buenas, ya sé que el amigo Janderooy nos ilustró con su post (aprovechando por si lee este otro le pediría que diera las referencias de las tóricas y las arandelas de los inyectores), pero lo saco a colación de nuevo por lo curioso o por la casualidad de eventos que se me han dado. Cambio de aceite y filtro del motor, ya que estoy veo un poco bajo el líquido refrigerante y lo repongo, del mismo tipo pero distinta marca, al día siguiente alarma por nivel del refrigerante bajo, lo miro y está perfecto y no me preocupo más hasta tener tiempo de mirarlo bien. Una semana después y saliendo a diario la alarma/aviso del nivel de pronto, PRESTACIONES RESTINGIDAS, ya sí tengo que mirar, quizá al estar supuestamente sin liquido refrigerante el coche se protege. Pues nada sensor nuevo 18€ original y el envío 6€ (vivo en un pueblo a 100km del servicio oficial merece la pena que me lo envíen) y palante... anda si sigue el aviso, a mirar cables y conectores, al final el flotador del vaso de expansión, no hay posibilidad de acceder por tanto vaso nuevo, esta vez no de origen (125€ más iva) uno de calidad original según el vendedor y un año de garantía con el sensor incluido (50€) ahora si desaparece el fallo. A probarlo, en cien metros PRESTACIONES RESTRINGIDAS, esta vez lo miro todo, quito el protector superior del motor y está manchado de aceite, con un amigo dentro acelerando hasta las 3000 rpm y metiendo la mano por todos sitios en el tercer inyector del colector derecho me da aire en el dedo y me mancha, o colector de admisión derecho fisurado por aquí o la junta jodida, no hay acceso suficiente para verlo. De modo que hay que cambiar esta tapita de los coj... la era del plástico nos mata. Bueno todo este rollo es para que si os sale el aviso del liquido refrigerante miréis primero que el flotador sube y baja bien cuando tiene líquido, parece ser que el recubrimiento de plástico que lleva se deteriora y deja de flotar. También para que veáis la jodida coincidencia de salir dos averías seguidas tan distintas, incluso al arrancar me llegó a salir avería en caja de cambios, cuando sale una alarma se encadenan otras que no tienen nada que ver con el problema real. Se le ha metido la máquina y de la caja de cambios nada, lo que sale son lecturas erróneas de los caudalímetros y del turbo, parece que no se corresponden las lecturas al tener una fuga. Ahora lo que no sé es si poner el colector original (sobre los 430€) o irme a otro más barato (los he visto desde 200€), claro siempre te dicen el original, pero leche el original es el que se ha jodido, y el original al final lo fabrica o magneti marelli, o febi o vaico o swag, en fin si alguno montasteis uno no original decirme que tal os a ido. Perdonar el rollo, aunque no escribo mucho si que os leo con atención y aprendo, así que lo poco que descubro os lo pongo por si es de utilidad. Saludos a todos
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    • Buenos dias, despues de darle muchas vueltas llego a la conclusion de que mi Range Rover esta trabajando a demasiada altura y por eso estoy teniendo tantos problemas, anoche medí en altura estandar y del centro de la llanta a el filo de la aleta mide 51mm. Hay que recalibrar la suspension cuando pones balonas nuevas? Alguien puede por favor medir su coche y decirme las alturas en las diferentes posiciones? Creo que el problema de que se desmonten las balonas viene de la altura de mi coche :unsure: Muchas gracias.
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espacio lateral 28 Dic 2019 17:55 #928343

Me gustaria encontrar algún accesorio que permita poder llevar en las puertas delanteras algo tipo guantera donde poder poner guantes, trapos, linterna.

Ya sabéis que el Defender trae la puerta mas lisa que un frontón y la verdad se echa de menos tener espacios aprovechables.

Si conoceis alguna tienda donde poder encontrarlo os lo agradecería.

saludos
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espacio lateral 28 Dic 2019 18:16 #928344

Pues a mí me cabe justa la pierna, y solo si la manivela de la ventanilla está hacia delante ...(bendito cuby.box enorme que llevan). Suerte en la pesquisa.
Lo que me ha ido muy bien y es un espacio grande y olvidado es una de éstas pegada al mamparo tras el cuby, (Def 90 Td5)
www.amazon.es/Yizhet-unidades-...=8-16
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espacio lateral 28 Dic 2019 20:05 #928346

A mí me pasa lo mismo que a "Espectador" voy pegado a la puerta... desde mi punto de vista menos mal que la puerta es más lisa que un frontón si no fuese así tendría un problema...
Si tu problema tiene solución, ¿Por qué te preocupas? Y si no la tiene… ¿Por qué te preocupas?
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Re:espacio lateral 28 Dic 2019 20:54 #928349

Yo llevo un par de bolsas (tipo las del magnesio para escalar), colgadas de la palanca q mueve el asiento... qda detrás de las piernas y no molesta...

Intentaré poner foto de donde las llevo, este es el tipo de bolsa...



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espacio lateral 29 Dic 2019 19:28 #928374

Iré tomando nota , gracias

En unas fotos preciosas de un serie I he encontrado esta foto donde se ve espacio en la puerta, no sé si la puerta es original o no.

Es interesante el enlace de un viaje africano de un fotógrafo inglés.

www.georgerodgerphotographs.co...WX_R8
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espacio lateral 29 Dic 2019 19:48 #928376

Claro, Serie 1 con ventanillas correderas...el problema es que donde este señor lleva los papeles, nosotros llevamos un cristal, y todo...no cabe ;)
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espacio lateral 30 Dic 2019 11:02 #928387

Yo, en el 200Tdi que tuve, le puse unas guanteras de puerta(o como se llamen) de un BX, pero tuve que acortarlas y solo valían para dejar algún destornillador y poca cosa más. Las puse en el trozo de puerta que queda entre el cajón de asientos y la bulkhead, por eso tuve que acortarlas. Supongo que buscando habrá alguna que no haya que acortar.
No recuerdo que me molestaran conduciendo.
La verdad es que las que lleva el Range Rover Classic de serie son incluso más estrechas e inútiles.

Un saludo
Raul
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espacio lateral 30 Dic 2019 18:19 #928398

Nosotros llevamos ésta suerte de bolsa portatodo a partir de reciclar unos tejanos viejos. Se cierra con una cremallera aunque con una tira de velcro es más sencillo de hacer. Su capacidad es sorprendente y sobre la marcha se me ocurre que tal vez se pudiese fijar a las contrapuertas o a la parte trasera de los asientos delanteros en los 110, por ejemplo.
Espero que la sugerencia os sea útil.
Saludos.
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espacio lateral 19 Ene 2020 14:43 #928993

Claro, Serie 1 con ventanillas correderas...el problema es que donde este señor lleva los papeles, nosotros llevamos un cristal, y todo...no cabe ;)


Será compatible la contrapuerta del Anibal, que lleva guantera incorporada?
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espacio lateral 19 Ene 2020 19:26 #928999

El perfil de la puerta ni se parece,,,
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