TEMA:

Antes de comprar mira el coeficiente de seguridad. Si este es de 7:1 en una eslinga de 3000 kg, por ejemplo, quiere decir que la eslinga parte con una fuerza de 21.000 kg. Y recuerda que estas eslingas no son para dar tirones pues para eso estan las cineticas o elasticas.

adventurista escribió:

Antes de comprar mira el coeficiente de seguridad. Si este es de 7:1 en una eslinga de 3000 kg, por ejemplo, quiere decir que la eslinga parte con una fuerza de 21.000 kg. Y recuerda que estas eslingas no son para dar tirones pues para eso estan las cineticas o elasticas.

Gracias! Al final va a ser hasta dificil comprar una eslinga. Jajaja

Se agradecen todos los consejos

Tema muy interesante para los que empezamos.

Post muy interesante para los que empezamos.

La información sobre la capacidad de las eslingas varía si las venden para usos industriales o para automoción: la misma eslinga que se vende para 3T en industria se vende como eslinga de 21T en automoción. La clave es el factor de seguridad 7:1 que menciona adventurista: en industria se emplea el valor CMU (Carga Máxima de Utilización) o en inglés WLL (Working load límite), que lleva incluido el factor de seguridad.

Más información:
prevencionart.es/eslingas-textiles/

Hemos tenido la oportunidad de poner a prueba nuestra bolsa de rescate con la visita de Filomena y su borrasca
Ahora toca revisar su contenido
Sacar lo superfluo y meter lo que sabemos que funciona
Si han encontrado alguna novedad digna de ser mencionada
no olvidar foto y reseña

Yo poco a poco he ido añadiendo esas cosillas a mi caja de emergencias, y ya solo con el temporal he estrenado la eslinga y grilletes...

Tengo en mente bajar hasta Senegal/Mali (aún no tengo claro el recorrido) (voy solo). La cuestión es que voy a intentar evitar meterme en complicaciones pero estoy seguro que me las encontraré en la arena de camino a Ben Amera o en pistas embarrizadas más al sur. Tengo pensado llevar:
- Azada
- Eslinga
- Guantes
- Polea (cabrestante)
- 4 grilletes
- Compresor
- Juego de llaves
- Planchas desatasco
- Gato Jack
- Polea de reenvío
- 12 m amarra náutica de nylon 16mm
- Kit reparación de pinchazos

¿Creéis que me sobra o me falta algo?

Te sobran cojones y te faltan grilletes...

... Y una estampita de San Cristóbal, además de dosis extra de ganas y determinación.
Buena ruta.
Suerte y éxito.
Saludos desde Barcelona.

Pablo escribió:

Tengo en mente bajar hasta Senegal/Mali (aún no tengo claro el recorrido) (voy solo). La cuestión es que voy a intentar evitar meterme en complicaciones pero estoy seguro que me las encontraré en la arena de camino a Ben Amera o en pistas embarrizadas más al sur. Tengo pensado llevar:
- Azada
- Eslinga
- Guantes
- Polea (cabrestante)
- 4 grilletes
- Compresor
- Juego de llaves
- Planchas desatasco
- Gato Jack

¿Creéis que me sobra o me falta algo?

No vas mal. Por añadir algo, 12 metros de amarra náutica de nylon, de 16 mm o más, para ejercer de eslinga elástica y prolongar la eslinga normal cuando se queda corta. Es barata y fácil de encontrar.

Cada loco con su tema: grilletes. A ser posible, todos iguales para poder intercambiar los pasadores. La talla mas grande que entre en todo. El pasador de un grillete siente una especial atracción por el centro de la tierra, si se cae en arena, se hunde con vida propia y vete a buscarlo... . Son baratos, no es necesario llevar muchísimos, pero mas vale que sobren que echarlos de menos.

Yo añadiría una polea de reenvío, esta hace que se duplique la fuerza del cabestrante.

Cuasimad escribió:

Pablo escribió:

Tengo en mente bajar hasta Senegal/Mali (aún no tengo claro el recorrido) (voy solo). La cuestión es que voy a intentar evitar meterme en complicaciones pero estoy seguro que me las encontraré en la arena de camino a Ben Amera o en pistas embarrizadas más al sur. Tengo pensado llevar:
- Azada
- Eslinga
- Guantes
- Polea (cabrestante)
- 4 grilletes
- Compresor
- Juego de llaves
- Planchas desatasco
- Gato Jack

¿Creéis que me sobra o me falta algo?

No vas mal. Por añadir algo, 12 metros de amarra náutica de nylon, de 16 mm o más, para ejercer de eslinga elástica y prolongar la eslinga normal cuando se queda corta. Es barata y fácil de encontrar.

Genial, muchas gracias, lo añado

Espectador escribió:

Cada loco con su tema: grilletes. A ser posible, todos iguales para poder intercambiar los pasadores. La talla mas grande que entre en todo. El pasador de un grillete siente una especial atracción por el centro de la tierra, si se cae en arena, se hunde con vida propia y vete a buscarlo... . Son baratos, no es necesario llevar muchísimos, pero mas vale que sobren que echarlos de menos.

Finalmente he puesto 4, no crees que puedan ser suficiente?

Espectador escribió:

Cada loco con su tema: grilletes. A ser posible, todos iguales para poder intercambiar los pasadores. La talla mas grande que entre en todo. El pasador de un grillete siente una especial atracción por el centro de la tierra, si se cae en arena, se hunde con vida propia y vete a buscarlo... . Son baratos, no es necesario llevar muchísimos, pero mas vale que sobren que echarlos de menos.

Yo llevo el pasador de los grilletes con el tipico llavero de 'Remove before flight" para evitar que se pierdan facilmente en arena, barro.....

Discoppito escribió:

Yo añadiría una polea de reenvío, esta hace que se duplique la fuerza del cabestrante.

Añadida, muchas gracias

Cuatro grilletes: la verdad es que no se me ocurre, después de un rato pensando, ninguna situación incluida polea de reenvío, que necesite mas de tres. Y como dice Kepilla, con un llavero "que flote". El obligatorio rollo de alambre hará el resto si hay sorpresas.

Alguno ha probado las poleas específicas para cable de plasma?

Pablo escribió:

Tengo en mente bajar hasta Senegal/Mali (aún no tengo claro el recorrido) (voy solo). La cuestión es que voy a intentar evitar meterme en complicaciones pero estoy seguro que me las encontraré en la arena de camino a Ben Amera o en pistas embarrizadas más al sur. Tengo pensado llevar:
- Azada
- Eslinga
- Guantes
- Polea (cabrestante)
- 4 grilletes
- Compresor
- Juego de llaves
- Planchas desatasco
- Gato Jack
- Polea de reenvío
- 12 m amarra náutica de nylon 16mm

¿Creéis que me sobra o me falta algo?

Yo juraría que te faltan mil cosas, pero de momento con eso te vale. Si te quedas atascado camino de Ben Amira, da la vuelta, no es tu viaje, hihihii. La pista del tren es muy sencilla, con arena muy buena, lo peor que te puede pasar es que pilles un trozo de hierro de los que tiran los del tren y rajes una rueda.

Imagino que llevas mechas para reparar ruedas, no?.

Espectador escribió:

Cuatro grilletes: la verdad es que no se me ocurre, después de un rato pensando, ninguna situación incluida polea de reenvío, que necesite mas de tres. Y como dice Kepilla, con un llavero "que flote". El obligatorio rollo de alambre hará el resto si hay sorpresas.

7 u 8 llevo yo y alguna vez los he usado todos. Hay que contar que perder un grillete o bulón es lo mas sencillo del mundo, sobre todo en arena y nieve.

Gus escribió:

Pablo escribió:

Tengo en mente bajar hasta Senegal/Mali (aún no tengo claro el recorrido) (voy solo). La cuestión es que voy a intentar evitar meterme en complicaciones pero estoy seguro que me las encontraré en la arena de camino a Ben Amera o en pistas embarrizadas más al sur. Tengo pensado llevar:
- Azada
- Eslinga
- Guantes
- Polea (cabrestante)
- 4 grilletes
- Compresor
- Juego de llaves
- Planchas desatasco
- Gato Jack
- Polea de reenvío
- 12 m amarra náutica de nylon 16mm

¿Creéis que me sobra o me falta algo?

Yo juraría que te faltan mil cosas, pero de momento con eso te vale. Si te quedas atascado camino de Ben Amira, da la vuelta, no es tu viaje, hihihii. La pista del tren es muy sencilla, con arena muy buena, lo peor que te puede pasar es que pilles un trozo de hiero de los que tiran los del tren y rajes una rueda.

Imagino que llevas mechas para reparar ruedas, no?.

Por cierto, la foto de de mi firma está hecha muy cerca de Ben Amira.

yo creo que te falta lo básico... salidas siempre minimo con otro coche. Sobre la pista de Ben Amira haz caso de Gus, yo la he hecho con una L200 sin 4x4 ni reductora, sin ningún problema y cuando hablamos de viajar solo... lo he hecho y cada vez que me lo he parado a pensar he acabado pensando que estoy como una realisima cabra.

Gus escribió:

Pablo escribió:

Tengo en mente bajar hasta Senegal/Mali (aún no tengo claro el recorrido) (voy solo). La cuestión es que voy a intentar evitar meterme en complicaciones pero estoy seguro que me las encontraré en la arena de camino a Ben Amera o en pistas embarrizadas más al sur. Tengo pensado llevar:
- Azada
- Eslinga
- Guantes
- Polea (cabrestante)
- 4 grilletes
- Compresor
- Juego de llaves
- Planchas desatasco
- Gato Jack
- Polea de reenvío
- 12 m amarra náutica de nylon 16mm

¿Creéis que me sobra o me falta algo?

Yo juraría que te faltan mil cosas, pero de momento con eso te vale. Si te quedas atascado camino de Ben Amira, da la vuelta, no es tu viaje, hihihii. La pista del tren es muy sencilla, con arena muy buena, lo peor que te puede pasar es que pilles un trozo de hiero de los que tiran los del tren y rajes una rueda.

Imagino que llevas mechas para reparar ruedas, no?.

Añado kit de reparación de pinchazos, ya investigaré cual es el que más me conviene.

He visto varios videoblogs del camino a Ben Amera y parece tan sencillo que la gente se sale para buscar "jaleo". Más adelante colgaré detalles sobre la ruta que pienso hacer y las posibles variables que puedan ir surgiendo, tal vez vaya de sobra para lo que pienso hacer pero esté muy corto para alguna alternativa.

RPodio escribió:

yo creo que te falta lo básico... salidas siempre minimo con otro coche. Sobre la pista de Ben Amira haz caso de Gus, yo la he hecho con una L200 sin 4x4 ni reductora, sin ningún problema y cuando hablamos de viajar solo... lo he hecho y cada vez que me lo he parado a pensar he acabado pensando que estoy como una realisima cabra.

No me planteo esa opción, no es por nada personal pero siempre he sido "solitario" para la montaña, campo... Iré con mi mujer a África, pero un sólo coche.