TEMA:

Hola a todos.

Después de una temporada larga sin arrancar el coche (la batería cambiada menos de un año y según el test realizado está bien) lo abro correctamente, introduzco la llave, pero no gira. No hace el típico ruido de desbloqueo que se oye normalmente al introducir la llave.


He desconectado la batería (10 minutos), la he vuelto a conectar y lo he arrancado sin problema. He dado una vuelta larga, más de una hora, lo he parado y de nuevo el mismo problema.

De nuevo repito el mismo procedimiento y vuelve a arrancar sin problema.

Con el diagnóstico del IID Tool me dice:
0x17 Locking Operation Error
0x1B Securing Magnet Fault

Algún consejo para resolver el problema más económico y sencillo que la solución que me han dado?
Me han dicho que tienen que descontar la barra de dirección y llevarla a un electrónico que le hace no se que y se soluciona.
El presupuesto son unos 600€.

Recuerda indicar de que coche hablas, presumimos que es un L322, pero sera diesel o gasolina, de los primeros o de los últimos
como todo Land Rover esta en constante evolución y las diferencias suelen ser notables

Descartemos cosas partiendo de los mas barato
Primero revisamos bateria
si tiene dos años o mas, sugiero cambiarla, o cargar de nuevo
La bateria "floja" causa fallos erráticos, este puede ser uno de ellos

Si es fallo por contacto "sucio", con dos chutes de WD40 igual funciona

Si no se soluciona, pasaremos al capitulo siguiente
Entre tanto comenta por donde estas, igual hay un colega con maquina de diagnostico

Hola, la primera avería que tuve en el coche fue precisamente esa, tienes una solución que es la de sacar el fusible 18 y volver a ponerlo, hay quien le instala un pulsador en una zona discreta y evitas tener que sacar y meter el fusible.

Existe otra solución, mas cara, que es la que hice; se trata de un dispositivo que se coloca en lugar del conector de la columna e inhibe el bloqueo del volante y la llave. www.tlkeys.com/products/Range-...33345

Esto es valido para los L322 desde 2002 hasta el 2009

dcortesv escribió:

Hola, la primera avería que tuve en el coche fue precisamente esa, tienes una solución que es la de sacar el fusible 18 y volver a ponerlo, hay quien le instala un pulsador en una zona discreta y evitas tener que sacar y meter el fusible.

Existe otra solución, mas cara, que es la que hice; se trata de un dispositivo que se coloca en lugar del conector de la columna e inhibe el bloqueo del volante y la llave. www.tlkeys.com/products/Range-...33345

Esto es valido para los L322 desde 2002 hasta el 2009

Recuerdas si la instalación es muy complicada? La hiciste tú mismo?

MRx4 escribió:

Recuerda indicar de que coche hablas, presumimos que es un L322, pero sera diesel o gasolina, de los primeros o de los últimos
como todo Land Rover esta en constante evolución y las diferencias suelen ser notables

Descartemos cosas partiendo de los mas barato
Primero revisamos bateria
si tiene dos años o mas, sugiero cambiarla, o cargar de nuevo
La bateria "floja" causa fallos erráticos, este puede ser uno de ellos

Si es fallo por contacto "sucio", con dos chutes de WD40 igual funciona

Si no se soluciona, pasaremos al capitulo siguiente
Entre tanto comenta por donde estas, igual hay un colega con maquina de diagnostico

Sí, es un L322 del 2003.
Investigando he visto que es algo más o menos usual.

Maria de diagnóstico tengo yo. En el primer mensaje puse cual fue el resultado del diagnóstico.

La batería tiene menos de un año y comprobé su estado y está correcta.

Soy de Granada

Hola, la instalación del dispositivo es muy sencilla, tienes que quitar los 3 tornillos que sujetan las tapas de plástico alrededor del volante, sacas el conector y lo conectas al dispositivo, le buscas un sitio, yo lo puse en un hueco sobre la columna.

En el caso de que quieras poner el pulsador, lo que hice de modo temporal ya que tardó unos 15 días en llegar el emulador, fue un cable con dos terminales faston medianos, un fusible de 10 a y un pulsador, en mi caso puse un interruptor. Creo que aún lo tengo por casa, si puedo le hago unas fotos.

dcortesv escribió:

Hola, la instalación del dispositivo es muy sencilla, tienes que quitar los 3 tornillos que sujetan las tapas de plástico alrededor del volante, sacas el conector y lo conectas al dispositivo, le buscas un sitio, yo lo puse en un hueco sobre la columna.

En el caso de que quieras poner el pulsador, lo que hice de modo temporal ya que tardó unos 15 días en llegar el emulador, fue un cable con dos terminales faston medianos, un fusible de 10 a y un pulsador, en mi caso puse un interruptor. Creo que aún lo tengo por casa, si puedo le hago unas fotos.

Podría llamarte por teléfono en algún momento?

Yo por ahora estoy sacando y metiendo fusible y me apaño, pero claro, es un poco coñazo.

Entonces la idea del emulador es la que me parece mejor.

Lo pediría ahora mismo, pero me gustaría si es posible hablar contigo antes.

Muchas gracias!!

Hola, no hay problema. 683 seis cuatro 3 ocho cuarenta.