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Buenas noches.
Compre hace poco un Range Rover P38 25 DSE automatico, aunque creo que da un poco lo mismo porque hasta donde yo se todos los Range Rover P38 llevan el mismo tipo de viscoso.
Bueno, hice la prueba de levantar la rueda e intentar girarla y no giraba. Pero creo que hice mal la prueba, estaba todo frio, no puse el fusible de 5A en la posición 11, eso si, el freno de mano quitado y la caja de cambio en N. Si que intentaba avanzar un poco cuando hacia fuerza sobre la rueda levantada.

Como supuse que estaba gripado ,me puse a desmontarlo para repararlo.
Suelto la transmisión delantera y voy a quitar la tuerca de 30mm, porque suponía que era más fácil de aflojar cuando esta todo montado ya que esta la carcasa sujeta y se puede hacer más fuerza.

Bien, pues cuando me pongo a aflojar la tuerca, empieza a girar, junto con el eje, con bastante resistencia y me da por pensar que no esta tan gripado.
Con lo cual con una llave dinamométrica a 20NM y cronometrando el tiempo de un minuto veo que gira, mas o menos, unos 20º, según lo que he ido leyendo debería haber girado de 25 a 30º, con lo cual creo que esta un poco más duro de lo que debería. Decir que el freno de mano estaba puesto y todo frio.

Así que pido opiniones ¿Creéis que todavía esta en un estado aceptable es viscoso o hay algo que no he hecho bien?

Saludos.

Dale un paseo al coche para que este todo a temperatura de funcionamiento. En cualquier caso, el viscoso es una unidad hermetica, no tiene relaccion con que le cambies el aceite a la transfer.
Si el viscoso estuviera gripado, da sintomas desde fuera, como desgaste escalonado en las ruedas delanteras y sensacion de tirones en el volante al hacer giros cerrados en asfalto.
Por las pistas que das, creo que funcioan bien.

Bueno hoy creo que ya he hecho la prueba en condiciones.
Lo primero ha sido montar la transmisión delantera.

He salido a dar una vuelta para que todo estuviese a la temperatura de trabajo.

Lo calzo, freno de mano quitado, palanca del cambio en N, fusible en la ranura 11, levanto la rueda delantera derecha, le pongo la llave de la rueda e intento girar.
La rueda gira lentamente haciendo yo un esfuerzo constante moderado, no ponía todo mi peso sobre la llave de la rueda.
Con lo cual creo que el viscoso esta todavía en condiciones.

Sin embargo las dos ruedas delanteras tienen en los laterales exteriores como unos desgarros, supongo que será debido a la diferencia de diámetros con las ruedas traseras, ya que las traseras son mas nuevas y tienen menos desgaste, son de otra marca y les queda más dibujo

¡Efectivamente, parece que ese viscoso aun tiene juergas que correrse! ¡Una cosa menos!
¡Feliz Navidad!


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