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Titulo original: Subi mi p38 en un puente y al bajarla la suspencion quedo en los topes

Hola amigos, ayer le cambie la bomva de combustible del tanque, y lo hice en un puente, fue sencillo realmebte bajar el tanque no es tan dificil teniendo un puente. Al terminar encendi mi RANGE ROVER P38 Diesel, y la volvi a elevar para ver si no habian quedado fugas de diesel y al rato senti un sonido de fuga de aire, pense que era algun sistema de seguridad de la suspencion que dejaba expulsar el aire, ya que estaba en un puente y las ruedas estaban a tope de su estiramiento. Al bajar el vegiculo la suspencion llego al suelo y desde alli no me ha subido mas, no se que hacer, supongo que algo se bloqueo en el sistema a pesar de que siento que el compresor funciona pero no se eleva . Si alguno me puede ayudar, oigo opiniones Gracias.

Por lo que cuentas suena a rotura de tubo o simplemente se ha soltado en alguno de los acoples. A simple vista y oído debería apreciarse.

Pero la enciendo y no oigo fugas, pero si se siente el compresor funcionando, ahora no se si los solenoides impiden que cargue y habria que desbloquear el sistema? O como tu dices se solto alguna manguera, pero no la oigo supongo por que no hay presion, ahora se me ocurre meterle aire con el compresor del taller que tiene mas fuerza e inspeccionar a ver ppr donde fuga, pero la verdad no se por donde echarle aire al sistema?

Suena a que se ha soltado alguna manguera de su racor. Igual ya lo has hecho pero yo probaria a dejar 10 minutos el compresor funcionando con una puerta abierta para que coja presion el calderin y luego cerrar y pulsar para subir.
Si tiene alguna fuga subira y caera o por lo menos escucharas la zona.
A mi en una ocasion, levante el coche en un elevador y se salio la parte de la goma de la balona de uno de sus extremos

Hola Aitor!! Gracias por tu informacion!!! Me sirvió por que la deje coml 10 minutos con la puerta abierta y al cerrarla se oía la fuga por detras, aun no se de donde es, pero cuando tenga tiempo la buscaré con calma guiandome por el sonido.

Hola!

No tienes mucho que buscar, una de las balonas se ha soltado la conexión. Compruébalas las dos que seguro es de allí.

Saludos!


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Hola Julio!! No me lo van a creer, las dos balonas traseras se salieron de su base superior y quedaron sueltas, asi que tuve que volverlas a llevar a su posicion y hacerles presion mientras cerraba la puerta para que activara el aire, y se acoplaran. Lo intente varias veces hasta que lo logre, lastima que no le hice fotos para que el grupo viera como se despegaron las balonas, por sibir la p38 en el elevador encendida y con las puertas cerradas. Bueno asi es que se aprende jajaja.

Algo hay mal o falta en tu tren trasero como para que esto pase. El eje no debería despegarse tanto como para que las balonas pierdan contacto y las lineas de aire se desconecten. Todos subimos el coche en elevadores y no nos pasa esto. Revisa que los pasadores de las balonas estén puestos y que toda la tornillería esté en el sitio y apretada y que los amortiguadores no estén muertos. También se me ocurre que las lineas aire las hayan cambiado y dejado demasiado cortas, pero dices que la balona se salía al descolgar el coche con el elevador así que me da que pensar que las balonas no están bien fijadas.
El compañero Aitor sé que cambió las balonas y te puede decir mejor que yo cómo van resueltas pero en mi opinión, algo no está bien. Ojalá me equivoque.

¡Saludos!


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Yo tambien la habia subido varias veces en elevadores y todo bien. Pero nunca la habia encendido mientras estaba en el elvador y como a los cinco minutos fue que senti la expulsion del aire, con el resultado de las balonas sueltas de la base superior, que aclaro estaban completamente bien fijada, pero supongo que la presion del compresor por tanto rato y las ruedas a tope de estiramiento hizo que pasara eso. Lo que hice para que volvieran a su lugar, fue alinearlas con la mano, mientras subia el eje con un gato hidraulico hasta que tocaran las balonas con la base superior que estaba pegada con su clip en su lugar, y en ese momento con el vehiculo encendido, cerré la puerta y esto hace que el aire que esta acumulado en la bombona salga con presion e inmediatamente se le va el sonido de fuga y comenzaron a inflarse las balonas.
Es algo complicado pero realmente tiene sentido.

Ahora lo que quiero es subir la RR P38 unas dos pulgadas pero con su suspencion original, alguien sabe si venden un kit ? Por que no encuentro nada que no sea cambiar la suspencion a muelles y quiero subirla con unos separadores que se coloquen en las bases inferiores de.las balonas, que supongo deben existir pero no las encuentro.

Llegado este punto sugiero abrir un nuevo hilo
Ejemplo

P38 EAS Como subir 2 pulg. con la suspension original

Sera interesante

Papisi escribió:

Ahora lo que quiero es subir la RR P38 unas dos pulgadas pero con su suspencion original, alguien sabe si venden un kit ? Por que no encuentro nada que no sea cambiar la suspencion a muelles y quiero subirla con unos separadores que se coloquen en las bases inferiores de.las balonas, que supongo deben existir pero no las encuentro.

La forma sencilla de hacerlo es alterando los parámetros “target/objetivo” de los sensores con un Nanocom o un programa tipo Eas Unlock y un ordenador mientras vas midiendo y comprobando que queda nivelado en la nueva altura que busques.
También me suena de haber visto unos anillos que se colocaban en la base de la balona pero esto creo que necesitaría de más modificaciones como alargar los brazos de los sensores, cableado, lineas de escape y posiblemente cambiar amortiguadores.


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Papisi escribió:

Yo tambien la habia subido varias veces en elevadores y todo bien. Pero nunca la habia encendido mientras estaba en el elvador y como a los cinco minutos fue que senti la expulsion del aire, con el resultado de las balonas sueltas de la base superior, que aclaro estaban completamente bien fijada, pero supongo que la presion del compresor por tanto rato y las ruedas a tope de estiramiento hizo que pasara eso. Lo que hice para que volvieran a su lugar, fue alinearlas con la mano, mientras subia el eje con un gato hidraulico hasta que tocaran las balonas con la base superior que estaba pegada con su clip en su lugar, y en ese momento con el vehiculo encendido, cerré la puerta y esto hace que el aire que esta acumulado en la bombona salga con presion e inmediatamente se le va el sonido de fuga y comenzaron a inflarse las balonas.
Es algo complicado pero realmente tiene sentido.

Tienes razón, pasé por alto que estaba en el elevador cuando pusiste el sistema en marcha. Me alegro de que entonces todo esté bien.

¡Saludos!


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