TEMA:

Buenas tardes señores.
Estoy en un pequeño problema con el RRC y necesito de algún consejo, haber si alguno tiene alguna solución.
Resulta que he desmontado el turbo de mi RRC con motor VM para cambiar uno de los latiguillos de lubricación que perdía. Ya que lo tenia desmontado comprobé los desplazamientos del eje para ver como de gastado esta ya que había mucho aceite tanto del lado del escape como de la rueda compresora.
Y aqui viene la primera sorpresa. Segun manual el desplazamiento lateral máximo debería de ser 0,45mm pero mi turbo tiene 1,1mm. Vamos que tengo el turbo en las ultimas.

Me he puesto en contacto con Turbofrío para comprar un cartucho y dejar el turbo como nuevo y segunda sorpresa. Me dice que Milett ya no fabrica cartuchos nuevos.
Con lo cual ahora tengo un dilema.
¿Busco un turbo de desguace? aquí me puedo encontrar con que la mayoría estén igual de cansados que el mío.
¿Mando el mío a reconstruir? De esto Turbofrío me a comentado que hasta no verlo no saben coste pero que puede rondar entre los 400€ y 800€
¿Busco un turbo de intercambio? Aquí lo que no se es coste ya que no consigo encontrarlos por internet, no se si es que no los hay o que están escondidos
¿hibrido el mío? Tampoco se el coste y ni si merece la pena ya que con la potencia que tengo voy sobrado demomento.
¿montar turbo de otro coche que se pueda acoplar? En algún sitio, alguna vez en la vida había leído que se podía montar el turbo de las iveco. Pero esto es muy de pasada y no se si era para los VM o para los 300tdi.

Así que en estas tesituras me encuentro con lo que cualquier ayuda será bienvenida, igual alguien ya ha realizado este tipo de tarea en otro VM y sabe de algún turbo fácil de acoplar, o donde conseguir uno reconstruido.

Saludos.

Si tiene tanto desgaste puede tener gastadas las carcasas aparte del rotor. Puedes buscar en desguaces alguno, nunca sabes lo que vas a encontrar.
En esta pagina puedes ver el turbo y su referencia, a ver si con esto puedes encontrar algo
www.turbomaster.info/aplicacio...ODOS/

Gracias Autoinvitado.
La referencia ya la sabia que aparece en turbo, la duda era si alguien sabe del algún turbo que se le pueda acoplar sin ser el original.
Investigando un poco, parece ser que el turbo del Land cruiser BJ73 del modelo de 5 cilindros también es el mismo y que la Crysler voyaguer del 87 también monto ese mismo turbo.
Lo que me resulta curioso es que habiendo varios modelos que montaron ese turbo no haya casi despieces.
¿Sabéis quien hace hibridaciones para preguntar precio? por ver coste de todas las opciones.

Un saludo

Iba a poner una referencia de un especialista en turbos, pero precisamente es el mismo que ha puesto Autoinvitado. ¡¡¡ Como no, tratandose de un diésel!!!!
Así que realmente ajustaría por ahí.

También tenemos a los patrocinadores, Turbofrío, especialistas en turbos, y con un anuncio en un foro de LR.
Merece como mínimo una llamada.

Me interesa la cuestión, así que seguiremos atentos!!.

Saludos.

Cachaerreando por esa pagina y por todas sus tablas, puedes ver que turbo monta un motor, con otra tabla, ver que otros motores montan ese turbo, sus medidas de caracolas de admision y escape, referencias de juegos de reparacion...., quizas asi puedas encontrar alguna idea para hibridar.
Aparte de turbos para diesel, tienen turbos para motores marinos, maquinaria, competicion....

AngelV8efi, el tema de patrocinadores fue lo primero que hice. Turbofrío en principio disponía del cartucho pero tenia que pedirlo y resulta que al realizar el pedido a su distribuidor este le contesto diciendo que ya no se fabricaba. Así que la única opción que me pudo dar fue mandarlo y mirar de reconstruirlo.

Autoinvitado gracias por ese pequeño apunte. Guiándome de eso he visto que la caracola de admisión se utiliza en iveco también. cambiando solo la forma de acoplamiento de la de escape. Eso no me seria un problema ya que aunque parece raro y teniendo esa holgura mis caracolas están intactas ni un solo roce. Así que podría reutilizarlas.
De todas maneras voy ha preguntar también en HP turbo ya que algún compañero me los a recomendado cara a hibridación y cosas así. Por lo menos tener varios precios en lo que comparar.
Os tendré informado de como avanza el tema.
Gracias por las aportaciones

Hola, esas piezas las encuentras en el importador de Motori VM en San Agustin de Guadalix, preguntas por Jorge el gerente y si llevas la pieza antigua te busca la nueva, no es barato pero como esos motores tienen parientes marinos e industriales hay alguna cosa

Gracias Landy1961+.
Al no ser yo de Madrid, me he puesto en contacto con ellos por e-mail y les he facilitado el numero de serie del motor. Haber que aparece.

Saludos.

Si se complica, puedes mirar en turbos Naredo, en Asturias.

Pues nada el tema distribuidor oficial VM descartado. NO quedan turbos y están descatalogados.
Seguiré buscando tema intercambio. Y si no pues a reconstruir aunque ya no se que pensar porque viendo algunos comentarios en otros sitios parece que los reconstruidos acaban rompiendo rápidamente.
Autoinvitado de turbos Naredo ya me habían hablado y recomendado. Probare también haber precio.
He preguntado a los portugueses también pero aun no me han respondido.
Un saludo.

Dale un toque a Land Expert de Braga a ver si suena la flauta.

Land expert me tiene el tubo de lubricación del turbo. Pero de turbos nada. Les he preguntado a los de hp turbo hace casi una semana pero aun no se nada de ellos. La verdad que me estoy encontrando con vastante pasotismo con algunas empresas y desguaces.

Hola buenos días, puedes mirar esto, creo que es tu turbo y algo más, pero por el precio que tiene tu veras; si tienes sitio para guardar todo lo que te sobra.
www.recupera2.net/producto/mot...ce7e9

Un saludo
Miguel

Gracias tiokevin pero de ese motor poco o nada puedo aprovechar, es de un jeep grand cherokee y aunque es VM es más moderno y difiere en bastantes cosas.
De hecho en las fotos nisiquiera veo el turbo.
He contactado con los de Motormaquina.pt, que parece que pudieran tener algo. Haber que me cuentan.

Un saludo

Pues de momento parece que seguimos sin solución aparente. Todos los sitios que pregunto no hay nada de nada. Contacte con VM y nada tampoco. De hecho me dijo que de este motor quedan ya pocas piezas.
Creo que las únicas soluciones van a ser o reparar el mío o que me lo hibriden.

Buenas,

poco puedo aportar, pero me parece muy interesante el mensaje así que lo sigo con expectación.
Por la referencia del enlace que ha puesto Autoinvitado, salen éstos datos:
Fabricante Motor Cilindros CV CC Modelo Referencia Ref. O.E.M Alt
VM MD704LI K24 5324-988-6706 35242071F

¿Significa que la referencia del Turbo es la 5324-988-6706?
Si es así, parece ser que lo fabricaBorg Wagner ¿es correcto?

Y por lo que deduzco, quieres un kit, -¿que parece que se llama cartucho?- para repararlo/ajustarlo.
Si pones la referencia exacta de lo que necesitas, pudieramos ayudarte un poco más.

Si fuera éste el caso, y siguiendo en ésta línea, llamaría directamente a Borg Wager y les pediría el kit que necesitas. ¿Puede ser?

Hola quizas aqui

turborecycle.com/
www.originalteile.at/turbolade...-573/
www.turbolader-reparatur.info/

a ver si te pueden ayudar en estos sitios, estoy seguro que si

Un saludo

Saludos.

AngelV8efi, puede que el kit de reparacion sea solo algun cierre y los casquillos. Si tienes la referencia del kit ese, ponla en un buscador generico a ver que te aparece como imagen o su precio, Un cartucho ira sobre 150€ minimo y el kit te puede salir por 20 o menos,