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    • pastillas freno td4
    • Gracias por vuestras respuestas. Es una pena que no lleve ningún testigo de desgaste, casi todos lo llevan y es más cómodo, al no llevarlo si te descuidas un poco rayas disco. Que le vamos a hacer habrá que tener cuidado y mirarlas y más bien cambiar un poco antes.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 16 Jul 2019 22:19
    • Avatar de LOLO
    • DEFENDER 90 TD5 (2001) EN VENTA.
    • Pues si, decir que estado con el en persona y está perfecto, lo de las fundas es una obra de arte, da gusto ver ese coche lo original que es y bonito, mucha suerte con la venta pareja!!! Un abrazo grande!!! Yo le seguiré buscando comprador por aquí....
    • En: Particulares / Vehículos
    • 16 Jul 2019 17:41
    • Avatar de edsp6
    • Saltan las largas...Ayuda!!
    • Gracias por la respuesta Autoinvitado! El diferencial es igual en desarrollos 10/47 y las dimensiones también....la única diferencia es qeu el anterior llevaba tapón de llenado en el propio diferencial y este solo en el grupo..... Probaré a limpiar suciedad/barro a ver si fuese por eso..
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
    • 16 Jul 2019 11:11
    • Problemas en frenómetro ITV
    • Gracias por tu respuesta. La ITV se agarra a que en 2017 y 2018, el coche pasó la prueba del frenómetro sin problemas pero no me acuerdo ni hay constancia documental si pusieron rodillos supletorios o no. Ellos dicen que no los ponen nunca y que los equipos que tienen detectan automáticamente el tipo de vehículo y se adaptan, de ahí mi duda si una avería del sistema 4x4 que no impida circular al vehículo puede bloquear el rodillo del frenómetro. Según el mecánico que ha revisado el coche, el diferencial delantero está tocado pero el viscoso parece que no. Efectivamente, al mirar el aceite han visto virutas metálicas y cuando da marcha atrás girando ruedas, si el suelo es duro, hace un sonido metálico y da como un salto, osea que avería hay pero no se si eso puede llegar a bloquear el eje delantero e impedir hacer la prueba de frenado. El diferencial trasero parece estar bien pues hemos hecho pruebas con el viscoso y barras quitadas (4x2), y el coche va perfecto y no hace el ruido marcha atrás. Ya he hablado con el taller de Sevilla y otro de Granada, para reparar el diferencial o dejarlo 4x2 pero me gustaría saber el motivo de que el frenómetro bloquee el eje delantero para proceder de una u otra forma contra la ITV.
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    • 16 Jul 2019 09:03
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    • III Encuentro Otoñal · Santa Marina de Torre
    • El centro de la actividad del Otoñal será la pequeña y acogedora localidad de Santa Marina de Torre, donde se ubicará el circuito y se ubican las edificaciones donde se realizarán las actividades. Y desde allí también arrancarán las rutas. En Santa Marina de la Torre habrá posibilidad de acampada exterior, o indoor en una nave industrial si el tiempo no es bueno. Lo que no habrá es luz ni otros servicios, solo un recinto cerrado con techo. Otra posobilidad de alojamiento son los hoteles de Bembibre Tio Pepe II (32 habitaciones) y Tio Pepe I (16 habitaciones), situados a 8 kilómetros de Santa Marina. En ambos hoteles el Club a concertado para los socios asistentes al evento una tarifa de 45 € la habitación doble por noche y opcionalmente desayuno buffet a 5€/persona y dia. Las reservas las deben gestionar directamente los interesados con el propio hotel (T. 987 514 609 · 629 424 336 · · www.hostaltiopepe.com) En el salón del Tio Pepe II se celebrará la cena y la fiesta del sábado. La comarca también ofrece otras opciones de hoteles y casas rurales en el entorno. Próximamente se publicará el programa de actividades, horarios, etc, y se abrirán las inscripciones. ¡Nos vemos en el Bierzo!
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TEMA: Vendo Kelvinator (perdón, Defender) 90 TD5 de 2006

Vendo Kelvinator (perdón, Defender) 90 TD5 de 2006 26 Jun 2019 09:37 #921909

Vendo Defender 90 TD5 de 2006 (la Kelvinator)
Nombre: Carles (GASSMAN)
Ubicación: Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies el Montseny.
Atiendo por WhatsApp (617 35 20 29) o por mensaje privado del foro

Buenas, compañeros.

Pues como ya tenemos probado el recién llegado Discovery 4, y de momento parece que no esconde ningún regalo envenenado, muy a pesar nuestro (y en especial de mi santa, que sigue enamorada del Defender y se resiste a venderlo), le tendremos que encontrar un nuevo hogar. Los que me conocen ya saben en qué estado de conservación está y lo mimado que lo tengo. De momento no pongo ningún anuncio en Internet porque me haría una cierta ilusión que se quedase en el Club, y de vez en cuando poderlo ver. El motivo de la venta no es otro que ganar espacio interior, y necesitar un LR con cambio automático porque tengo una rodilla cada vez más fastidiada.

Paso a detallar características:
- Defender 90 TD5 blanco, de noviembre de 2006 (de los últimos) con aire acondicionado original LR. Pintura original y no ha sufrido ningún siniestro.
- Yo lo compre en 2010 con sólo 30.000Km. a particular (no viene de flota)
- En los poco más de 8 años que lo hemos tenido sólo le hemos hecho poco más de 50.000Km. (actualmente tiene 87.000Km.) No Marruecos, no trial extremo, sólo para viajes de vacaciones, fines de semana, y asistencia a los Nacionales del Club y a la Land Rover Party. Ni una sola avería en este tiempo.
- Cambio de todos los aceites y filtros realizados anualmente por prevención, independientemente del kilometraje realizado.
- Kit de correa de accesorios cambiada por precaución de antigüedad.
- Pastillas de freno delanteras cambiadas en enero.
- Barra de dirección cambiada en enero (la original estaba ligeramente doblada) para alinear y pasar ITV sin mácula alguna.
- Barra estabilizadora delantera montada en enero. Para ganar aplomo en carretera de curvas. La trasera también la tengo, pero no la monté.
- Substitución del mazo de cables de los inyectores cada 20.000km. para imposibilitar que por capilaridad llegue aceite a la centralita.

Modificaciones:
- Pasado a categoría turismo y homologado sólo para 2 plazas. (en la parte trasera lleva montadas unas cajoneras para guardar el material de viaje, herramientas, rescate, etc.) incluido en ficha técnica. Pasa ITV anualmente. Al estar matriculado en 2006 lleva la etiqueta medioambiental “B” amarilla.
- EGR anulada, Modificación de la relación de transfer. Kit de Ashcroft Transmissions para alargar en desarrollo de las marchas largas en un 15%, reemplazando los engranajes en la caja de transferencia de la relación original (1.410) por unos nuevos engranajes correspondientes al Discovery II TD5 (1.222). Esto permite bajar las revoluciones y el ruido, y circular por carretera más cómodamente. Las marchas cortas (reductora) siguen siendo las del Defender.
- Reprogramación personalizada suave by Tombuctú 4x4 para compensar la perdida de “alegría” al haber alargado el desarrollo de largas en un 15%. Insisto en lo de suave porque la pedí exprofeso. Yo creo que dará los mismos caballos que un Disco II de serie.
- Protectores en los diferenciales, taloneras laterales, parachoques delantero para Winch (T-Max 9500 con cable de plasma), argolla posterior para poder tirar a otro vehículo. Todo incluido en ficha técnica
- Sistema T-Max de doble batería (Óptima roja y Óptima amarilla)
- Llantas de acero desplazadas 16x7 (Offset +8mm.) tipo Bullface con neumáticos Discoverer Cooper STT de 235/85/R16. Modificación del ancho de vías en ficha técnica.
- Radio Kenwood con lector de mp3, Bluetooth, y manos libres.
- Emisora Midland Alan 100 Plus y antena.
- Gato High Lift de 1’20 de altura, guardado por partes en las cajoneras interiores.

Defectos:
- Asiento del conductor con el vinilo lateral ligeramente estropeado (sólo se tendría que cambiar la funda del mismo)
- Protector plástico original de bajos parcialmente roto.
- Por la mañana, en frío, durante los primeros segundos de maniobras en el garaje, hace el conocido “quejido de foca”. Sólo unos pocos segundos. Después durante toda la jornada ya no lo hace. Cuando lo compré ya lo hacía, y no ha ido en aumento. Aún lleva el embrague original y sigue en buena forma. El día que le toque cambiar embrague, se tendrá que cambiar el casquillo de bronce, pero esto no te asegura que al cabo de pocos kilómetros lo vuelva a hacer.

Y para acabar el precio. 20.500€. cambio de nombre no incluido. El precio no es negociable, principalmente por qué no me gusta el regateo, y el Defender está tal y como os lo he descrito. Quedan pocos con este kilometraje y estado de uso.

Si de aquí unos días no hay nadie del Club interesado en él, lo pondré a la venta en los portales especializados de Internet.

Y ahora intentaré colgar algunas imágenes del susodicho.

Un saludo,

Carles (GASSMAN)



























Discovery IV 3.0. del 2011. "la Smeg"
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Última Edición: por GASSMAN.

Vendo Kelvinator (perdón, Defender) 90 TD5 de 2006 26 Jun 2019 10:07 #921911

¡Así se pone un anuncio!. Sin incertidumbres. Que el coche está estupendo lo sabemos los que te conocemos. Mucha suerte con la venta, y a ver si se queda en el Club, o el nuevo dueño...se hace socio.
-Dime, qué comemos.
El coronel necesitó setenta y cinco años -los setenta y cinco años de su vida, minuto
a minuto- para llegar a ese instante. Se sintió puro, explícito, invencible, en el
momento de responder:
-Mierda.
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Vendo Kelvinator (perdón, Defender) 90 TD5 de 2006 26 Jun 2019 14:42 #921930

Buenas tardes,
¡¡Que caramelo!!
Seguro que dura poco y se queda en el club.
Por cierto, como dice @Espectador, ¡¡Así se pone un anuncio!!. ¡Hasta cuentas los defectos!.

Un saludo
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Vendo Kelvinator (perdón, Defender) 90 TD5 de 2006 26 Jun 2019 22:14 #921943

Dios, que dineral!!!
No esto y yo acostumbrado a esas cifras. pero con todo lo que has escrito, fijo que lo vale hasta el ultimo €uro.
Menuda maquina.
Me gusta porque es el verdadero espiritu land rover, pero creo que el que te has comprado va a ser mucho mas burgues y comodo para viajar.
En campo ya veremos.....
De esta salimos ardiendo!!!!
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Vendo Kelvinator (perdón, Defender) 90 TD5 de 2006 27 Jun 2019 10:39 #921955

Hola Gassman,

El cambio lo vas a notar notablemente, a mejor y a peor, pero los cambios suelen ser buenos.....
La verdad es que si el nuevo Defender es como el que muestran las fotos espía que hay por la red, te va a parecer que has cambiado el 90 por el nuevo Defender porque es muy similar al Discovery 4.
Suerte con la venta, según está el vehiculo y el mercado, no me parece descabellado el precio....

Un saludo
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Vendo Kelvinator (perdón, Defender) 90 TD5 de 2006 27 Jun 2019 12:19 #921962

Gus dice alguna vez aquello de "Si compras un palier de veinte euros, puede que te manden un palier de veinte euros" :)
Cuando un precio es razonable, no es caro ni barato: cuesta mas o menos dinero...pienso yo.
-Dime, qué comemos.
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Vendo Kelvinator (perdón, Defender) 90 TD5 de 2006 08 Jul 2019 12:07 #922315

Buen día compañeros.

Pues parece ser que la Kelvinator se va ha quedar por estos lares. De momento está apalabrado con un insigne miembro de éste club, que por el momento quiere mantenerse en el anonimato. Cuando él quiera, ya revelará su identidad. ;)

Por cierto, estoy más que contento con su futuro dueño. Sé que a la Kelvinator (perdón, Defender 90 TD5) le espera una buena vida en manos de su futuro propietario. Mucho me temo que como poco, es igual de cuidadoso que yo...

Y para los que peinamos canas del lugar, como diría el gran Kiko Ledgard; "Y hasta aquí puedo leer..." :)
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Vendo Kelvinator (perdón, Defender) 90 TD5 de 2006 09 Jul 2019 09:09 #922342

Manejo información privilegiada, y me alegro tanto como tú. Por los dos ;)
-Dime, qué comemos.
El coronel necesitó setenta y cinco años -los setenta y cinco años de su vida, minuto
a minuto- para llegar a ese instante. Se sintió puro, explícito, invencible, en el
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Vendo Kelvinator (perdón, Defender) 90 TD5 de 2006 11 Jul 2019 20:42 #922417

GASSMAN escribió: Buen día compañeros.

Pues parece ser que la Kelvinator se va ha quedar por estos lares. De momento está apalabrado con un insigne miembro de éste club, que por el momento quiere mantenerse en el anonimato. Cuando él quiera, ya revelará su identidad. ;)

Por cierto, estoy más que contento con su futuro dueño. Sé que a la Kelvinator (perdón, Defender 90 TD5) le espera una buena vida en manos de su futuro propietario. Mucho me temo que como poco, es igual de cuidadoso que yo...

Y para los que peinamos canas del lugar, como diría el gran Kiko Ledgard; "Y hasta aquí puedo leer..." :)


He tardado en responder por que he tenido que leer varias veces el mensaje y no lo acababa de entender, hasta que me he dado cuenta de que el "insigne"... era yo!
Pués si, la mítica "Kelvinator" cambia de casa a otra donde estará, como mínimo, igual de malcriada que en la que tenía. És un coche o, mejor, cochazo, del que hay poco que decir y sobre el precio, és más que justo, sobre todo si incluyes en el trato las siete horas que pasamos en casa de Gassman, junto a Cristina, señora de Gassman, el dia que fuimos a verlo (entramos en aquella casa "a los pies del Montseny" un sábado a las 19:30 y salimos el domingo cerca de las tres de la mañana).
Aprovecho para agradecer el trato y la acogida que nos dispensasteis y que esperamos poder corresponder en algún momento.
Nos vemos por ahi.
En breve publicaremos por aqui el anuncio ded nuestro 90 TD5 verde, un coche en un estado de conservación poco habitual. A ver si tenemos suerte y conseguimos que se quede tambien en el Club, que eso es señal de que estará bien cuidado.
Saludos.
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