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    • Si, ayudado, y me has contado mas o menos lo que me temia. A la postre, en un turismo lo tengo muy claro desde hace ya muchos años. Neumaticos de invierno para todo el año. El desgaste en verano ya no es comparable a antaño y los precios tampoco son mucho mayores. Y por prestaciones en seco me valen de sobra. Pero en el discovery llevo casi siempre neumaticos de tacos. (Tengo unos de carretera que pongo justo los 3 meses de verano nada mas) Lo tengo listo para el invierno el resto del año con esas ruedas MT Y el caso es que sobre nieve, y mas si es virgen, va estupendo. Pero no me sirve para suplir legalmente a las cadenas. Un neumatico 3PMSF para el disco no me serviria mas que para eso y me limitaria en campo. Y visto que no fabrican ruedas de tacos con marcaje POR o 3PMSF, voy a tener que comprarme unas cadenas y echarlas al maletero..... :S :S
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    • 17 Ene 2021 15:36
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    • En este mismo tema, tienes la respuesta a tus dudas. Si tu coche está fabricado a partir de Enero 2001 y cumple la Euro III en principio no tendría por qué no ser homologable. Fabricantes como Saab en sus motores turbo de gasolina con inyección Trionic7 ya lo cumplían desde el año 97, pero son raras y escasas las excepciones. Si tienes dudas, deberías pedir un certificado de conformidad a Land Rover o una ficha reducida para averiguarlo. No obstante además de echar un ojo al catalizador para comprobar si lleva doble sonda lambda, te puedes pasar por presentaciones y contarnos un poco mas sobre el coche y enseñárnoslo. Con esos kms deberían salir unas fotos de escándalo.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 17 Ene 2021 13:13
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    • Re:todo lo que hay que saber de un discovery td5
    • Si tu coche es del 99 casi seguro que tienes el teton del bloqueo pero como la mayoría no lo tienes subido a la cabina para poderlo utilizar. Hay mucha info acerca de cómo hacerlo, desde ponerlo la palanca del disco 300, comprar al apaño de ashcrofth o incluso con un actuador neumático ya en plan pro. Si te tiras debajo del coche con tu cabeza hacia la parte delantera, a la izquierda del árbol de tracción justo encima de la transfer palparas un teton, máxime si no lo tienes cubierto de barro, pero ahí está. Con el buscador puedes encontrar como montamos en la cabina dicho bloqueo para darle uso. No es muy complicado pero requiere brico. En perfecto inglés http://www.discovery2.co.uk/diff_lock.html
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 17 Ene 2021 11:36
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    • Bienvenido! En estos motores es muy común que el tornillo del piñon de la bomba de aceite se afloje puesto que hubo una partida al principio de tornillos que no les colocaron sellante de roscas y con el tiempo se aflojan, estaría bien que tal y como dice el compañero revisaras si gira el cigueñal correctamente, de no ser así yo empezaría por sacar el manguito del turbo y ver si esta roto, es posible que se haya roto el turbo y se estén uno o mas cilindros llenos de aceite, o como bien te comento sacar cárter y rezar que el tornillo del piñon de la bomba de aceite no este suelto... por cierto siempre me gusta poner atención al tapón roscado que hace de válvula de alivio en la bomba de aceite, en el mio lo encontré a punto de salirse... esperamos tu respuesta! Un saludo desde Zaragoza y paciencia!
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    • 17 Ene 2021 11:03
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TEMA: Vídeo del New Defender

Vídeo del New Defender 03 Ago 2020 08:57 #937158

Visto, se le ve capaz, pero el novato sufre.
Con ruedas de domingo y la presión no parecía la adecuada, aun asi consiguió pasar.

Del anciano DEFV8, solo dire que su consumo es muy alto :twisted: .
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Vídeo del New Defender 03 Ago 2020 09:12 #937162

El New Defender me recuerda a Steven Seagal en sus últimas películas, cuando ya estaba gordo y llevaba una "Scotch brite" pegada en la moña...parece que no puede, pero la tecnología le ayuda...
"No está en ningún mapa. Los lugares verdaderos nunca lo están" H. Melville.
El siguiente usuario dijo gracias: M4R10
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Re:Vídeo del New Defender 09 Ago 2020 12:25 #937354

albaud22 escribió:

adventurista escribió:

albaud22 escribió: Estas son algunas de las escenas que hicieron para la nueva peli de James Bond que tenía que estrenarse en Abril si mal no recuerdo... Sin embargo, creo que no da tanto el pego como los dos Defender de Spectre, que eso era... en fin, espero que los moderadores no me penalicen por publicar imágenes pornográficas:


Que porte, que planta, que........... maravilla.
El new nunca llegara a eso.


La verdad es que no. Sin embargo, me está gustando que muchos periodistas del motor, si bien no pueden renegar del New, si que dicen que es una pena lo que han hecho, o que no es "digno" del nombre y cosas así, lo cual es cierto y de agradecer, que no sea todo alabanzas.

Os dejo un video de los mismos americanos que ya colgué. Es un avance de un video que saldrá más adelante en una comparativa contra un Jeep Gladiator, el New, un Old preparado y un 4 Runner.


Ya está el vídeo completo https://youtu.be/goPuC73EUug

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Re:Vídeo del New Defender 09 Ago 2020 13:03 #937355

¿Por qué apedréan a esos pobres turismos? :lol: :lol: :lol: :lol:
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Vídeo del New Defender 10 Ago 2020 11:24 #937391

No es un video, pero creo que como bien dice el dicho, una imagen vale más que mil palabras...
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Re:Vídeo del New Defender 10 Ago 2020 19:56 #937401

Oscario escribió:

albaud22 escribió:

adventurista escribió:

albaud22 escribió: Estas son algunas de las escenas que hicieron para la nueva peli de James Bond que tenía que estrenarse en Abril si mal no recuerdo... Sin embargo, creo que no da tanto el pego como los dos Defender de Spectre, que eso era... en fin, espero que los moderadores no me penalicen por publicar imágenes pornográficas:


Que porte, que planta, que........... maravilla.
El new nunca llegara a eso.


La verdad es que no. Sin embargo, me está gustando que muchos periodistas del motor, si bien no pueden renegar del New, si que dicen que es una pena lo que han hecho, o que no es "digno" del nombre y cosas así, lo cual es cierto y de agradecer, que no sea todo alabanzas.

Os dejo un video de los mismos americanos que ya colgué. Es un avance de un video que saldrá más adelante en una comparativa contra un Jeep Gladiator, el New, un Old preparado y un 4 Runner.


Ya está el vídeo completo https://youtu.be/goPuC73EUug

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¿Soy el unico que piensa que el new defender, al contrario que el DEFENDER, esta fuera de su habitat natural?
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Re:Vídeo del New Defender 10 Ago 2020 20:13 #937402

Echad un vistazo (y un "oidazo") a ésto: hasta un Dodge Charger tiene mejor pinta en campo...y "hábitat" ;)
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Vídeo del New Defender 10 Ago 2020 21:17 #937405

Hola.

Pues me ha parecido más honesto el vídeo español, porque la prueba la hacen con dos coches similares y de estricta serie.

Me gustaría ver una comparativa como esa pero con dos Defender, uno nievo y uno antoguo, también todo de serie.

Un saludo.
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Vídeo del New Defender 10 Ago 2020 22:19 #937409

Yagolo escribió: Hola.

Pues me ha parecido más honesto el vídeo español, porque la prueba la hacen con dos coches similares y de estricta serie.

Me gustaría ver una comparativa como esa pero con dos Defender, uno nievo y uno antoguo, también todo de serie.

Un saludo.


Pues yo creo que ganaria el new, aunque el DEFENDER tenga mayores recorridos de suspension la electronica ayuda mucho a traccionar. Sin embargo si al DEFENDER le montas un bloqueo trasero creo que las tornas cambiarian.
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Vídeo del New Defender 10 Ago 2020 23:18 #937412

Bueno, yo no soy ningún experto en el tema ni mucho menos, pero si no tienes nada de recorrido de suspensión como es el caso del New cuando está en el modo más elevado... no sé si la electrónica podrá ayudar siempre en esas situaciones :dry:
El old tiene ejes rígidos y recorridos mayores...
En este mismo canal americano, tienen un Touareg con bloqueo central y trasero y suspensión neumática. Han hecho auténticas locuras con él, es una máquina impresionante. Pero peca de lo mismo, cuando lleva la suspensión a tope (31cm + algo más de las ruedas que lleva), tiene 0 recorrido de suspensión y eso le penaliza mucho...
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Vídeo del New Defender 11 Ago 2020 09:45 #937422

Aunque desconcierte y "quede muy feo", la electrónica hará que estando una sola rueda en contacto con el suelo (que sí, que puede pasar, por ejemplo en un empance) ésta tire del coche. Pero verlos con las ruedas al aire pataleando como escarabajos es muy antiestético. La cuestión no es si la electrónica resuelve, sabemos que resuelve, la cuestión es si la electrónica es fiable.
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Vídeo del New Defender 11 Ago 2020 10:51 #937429

Nono, si al César lo que es del César, la electrónica ha ayudado mucho. Haciendo el tonto con el A3, con una o dos ruedas sólo rozando el suelo, he podido avanzar gracias a la electrónica, y eso que tiene 17 años el coche... Ya no hablemos de las electrónicas dedicadas al uso off road. Efectivamente lo importante es su fiabilidad.
Pero también creo que en muchos sitios donde el New necesita electrónica para avanzar porque sus ruedas no tocan el suelo, el Old, con sus recorridos y ejes rígidos va a estar lejos de despegarse del suelo ergo no va a necesitar la electrónica para nada. Ni si quiera un bloqueo trasero...
Que por cierto, lo de que en un Defender los bloqueos sean automáticos... jeje
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Re:Vídeo del New Defender 13 Ago 2020 17:36 #937503

Espectador escribió: Echad un vistazo (y un "oidazo") a ésto: hasta un Dodge Charger tiene mejor pinta en campo...y "hábitat" ;)

Si es que donde esté un eje rígido trasero...:lol: :lol:
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Vídeo del New Defender 16 Ago 2020 10:50 #937572

Otra comparativa

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Vídeo del New Defender 22 Ago 2020 16:23 #937813

Al parecer chocó contra un Yaris
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Vídeo del New Defender 22 Ago 2020 16:27 #937814

supuestamente un español en las pruebas de Namibia se ha cargado el brazo del Defender en una roca. La solución un Hi-lift.
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