TEMA:

bueno despues de un paron que me tiene la administracion con el tema de la matricula (llevo desde julio), me he decidido a cambiarle el reten de la parte trasera del cigueñal, despues de ver post del modelo de este motor y el libro taller que tengo, es diferente a los que he visto y mi duda biene si lleva reten o no.
el motor en cuestion es un 3.500 cc, un 6 cilindros y esta montado en un land rover santana series III ambulancia, es de origen militar

una vez quitado la maza de embrague y el disco queda asi, con el volante motor

aqui ya sin el volante motor

quitas la carcasa del volante motor y te encuentras esto otro

no están esas dos medias lunas que se ve en otros motores con 6 cilindros en otras restauraciones ni los agujeros de los tornillos que sujetan esas dos medias lunas y en el libro motor que tengo si que vienen, ahora para sacar el asiento del cigueñal para poner las dos "T" de corcho nuevas hay que quitar el cárter y sus 28 tornillos :'( :'( :'(

alguien tiene este mismo motor y puede confirmar que solo lleva esas dos "T" y el reten en la carcasa del volante motor o por el contrario le falta


saludos

Ese reten es el mismo que cambie hace poco a mi Serie III con motor 2.25 diesel de 5 apoyos, pero yo no quite la carcasa.....tengo mis dudas si lo monte bien o no :


Un saludo.

Hola

Ademas de lo que has visto tienes que sellar la carcasa con el bloque en el plano de asiento alrededor del cigueñal, donde están los dos espárragos. ¿La carcasa no tiene una ranura para una junta tórica en la parte de atrás, donde pega con el bloque?

no no tiene junta torica ni nada, solo las dos "T" y listo

hoy lo monte, ya contare cuando lo arranque si pierde o no......

saludos

Creo que ésa es la versión antigua del 6 cilindros. El mio lleva una ranura en la carcasa y ahí alojada una tórica que cierra con el plano de asiento del bloque. Quizá no le hubiera venido mal un poco de junta ahí aunque no lleva la ranura para la tórica, si hay fuga quizá no salga al arrancar, puede dar la cara a los días o semanas...

de momento no tira nada de aceite, ademas de los dos retenes de corcho en forma de "T", le eche pasta de juntas para ayudar a tapar si quedara algún pequeño agujerillo por donde se pudiera salir aceite, casi montado todo esta ya montado y lo mejor de todo, que ya tengo la resolución de industria para ir a la itv...... ya pronto matricula histórica......


saludos