TEMA:

Buenas tengo un discovery 3 2.7 tdv6 sin filtro partículas, solo con catalizador.. ... el tema es que si apretó a fondo el acelerador desde bajas me tira muchísimo humo negroo!!! Es exagerado lo que tira desde 1500 rpm más o menos hasta los que acelera en altas mejora un poco. No noto pérdida de potencia ni nada sii que gasta mucho más combustible, un depósito en autopista me está durando una media de 400 km en reserva ya... le han revisado de todo, manguitos, fugas de tapas, egr, y nada... queda por mira si estuviese el catalizador obstruido o si la geométrica del turbo estuviese atascada un poco y tire tanto humo... no da averia ni nada falta de potencia, si es un poco perezoso en baja hastque no llega a 2000 rpm.
No se si alguien le ha pasado algo parecido??
Perdonar el párrafo pero resumiendo un poco... gracias!!!

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Falta aire en la admisión. O la pierde, o no sopla el turbo lo que tiene que soplar, o el MAF no lee en condiciones.

Que el taller compruebe valores en modo real y saldrá de dudas.

Me comentan eso!!! Puede que tenga catalizador obstruido y no desahogue bien el motor y por eso no sople el turbo bien en bajas y por eso tira humo negro quedaron en mirarme eso, me dijieron que el turbo en principio sopla bien aparentemente, en baja igual si le falta aun poco y que la masa de aire está bien, es más que esta leyendo un poco más de lo que debería, y puede ser por el catalizador o geométrica atascada.
Haber si Dan con ellos.....
Revisaron manguitos, intercooler , revisaron tapas de admision que hacen de colector también, carbonilla tampoco hay nada porque las egr llevan años anuladas...... haber si hay suerte y es el catalizador..

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Pregunta datos del MAF a ralenti y a plena carga de par motor.

Y pregunta valor de la presion del turbo a 2000-2200 rpm en marcha 3 y 4

Saludos.

Para descartar el catalizador, suelta en escape y arranca, a ver cuanto humo tira..

Mira la masa de aire a ralenti son de 17,3 g/s y y a fondo en tercera marcha sobre 125 g/s a 2700 rpm y y cerca de 3500 rpm 170 g/s
Presión turbo en tercera velocidad a 1800rpm 0,9 Bar, masa de aire 84,8 g/s y a 2250rpm 1,3 bar masa de aire 117,7 g/s
Presión turbo en cuarta velocidad a 1800 rpm 0.6 bar , masa de aire 71.6 g/s y a 2250rpm 1.3 bar masa de aire 118.4 g/s
haber si esos datos te sirven,, ya me dices gracias!!!!!

A mi me ha pasado y es el sensor más sucio

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Hola Maxidis3
No entiendo mucho de Motores pero haber si te puedo ayudarte en algo.
Tenia un amigo con un problema parecido el tuyo. No ser como, pero la correa de la distribución se aflojo y salto un diente de la correa no coincidieron con los tiempos del motor, puso una correa nueva y cambio un tensor. " es lo que me comento el amigo.... "
No se si te sirve de algo pero mira vien la correa de la distribución, si coincide con las marcas de los piñones de la distribución o que este todo vien...

Muy buenas ..!!!
En mi caso en un Tdv6 que humeaba mucho, fue el manguito de entrada de aire que estaba agrietado, lo cambiamos y va perfecto.
Espero que te ayude.

Buenass a todos, gracias por contestar!!!! Después de un par de semana que estuve liado, he podido llevar el disco al taller han desmontado el catalizador para ver si estaba taponado y al final me comentan que esta el eje del turbo esta un poco agarrotado que gira muy duro, me lo enseñaron, dicen que aceite no está quemando pero que gira muy duro...que posiblemente se haya rayado o desgastado los casquillo del eje y por eso va duro y eso explicaría el humo negro y el porqué tarde en salir en baja... en fin que me tiene que cambiar el turbo, nada me van a dar presupuesto y haber si cambiando se soluciona el problemaa.... ya os iré contando..... gracias a todos!!!!

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Gracias por reportar la causa del problema, puede ser de utilidad para otros.
Espero que te lo solucionen a un precio digerible. A ver por cuánto te sale la broma.
Saludos,
Pere

Hola! Podrías informar de cuánto ha salido la broma?

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