TEMA:

Hola, buenas tardes.
Soy propietario de un Disco 2 TD5 y se me ha presentado la posibilidad de hacerme con un Range Rover TDV8 3.6 del 2007. El coche es una golosina pero me da miedo el tema mecánico. El Disco 2 lo controlo yo y le he hecho todas las reparaciones y mantenimientos pero meterme sin saber en un V8 biturbo son palabras mayores y, antes de meter la pata, me gustaría la opinión de los que saben.
¿Podrían comentar los puntos débiles de este modelo? ¿el Nanocom sirve para este modelo o solo para los posteriores a 2010?
Gracias y un saludo

Me interesa el tema , me quedo por aki

¿Quitarás el td5?.

Yo también estoy rondando un range Rover l322 tdv8 único propietario. Pero la verdad es que me da bastante miedo. Alguien nos podría contar su experiencia con este modelo

Gracias

Mi transición fue del RRc 3,9 V8 al L322 4.2 V8 Sch
Los temores son lógicos, no tienes ni idea de lo que pasa debajo del capo.
Pero las novatadas de la electrónica las pagamos con el P38, que nadie entendía
Con esta tercera generación ya podemos trastear, es otra dimensión

Ya llevamos 200 y pico mil Km juntos
Hemos viajado, por todas las superficies, excepto desierto, que no me atrae.
Hoy puedo decir que
El mantenimiento preventivo es vital, pero no caro
La caja de cambios SI se le cambia el aceite, que certifiquen que asi ha sido
Los Silentblocks delanteros, caducan, al primer síntoma, sustituir
Rodamientos de la polea de servicio, al primer ruido sustituir
Y el viscoso del ventilador del radiador, falla igual que el del RRc, si deja de traicionar
el coche calienta y el listillo de turno le falto tiempo para decir
- eso es culata, esto es una mierda

En términos generales el coche da mas satisfacciones que preocupaciones,
Necesitaras un taller de confianza, pero, no de mecánica rápida
y por supuesto una herramienta de dialogo, sin ella no hay forma de dialogar con el coche

Para estar seguro, compramos un RRS Sch y satisfecho

Del motor de gasoleo no dire nada, no lo conozco, supongo que rigen las mismas condiciones
de cuidado, mi buen amigo Miguel tiene uno y esta encantado con el

Animate, lo peor que puede pasar es que salga bien,
luego no querrás dejarlo, es una maquina

No olvidar, no es un DEFENDER, es un gordo aburguesado, que no defrauda
de hecho sorprende de lo que es capaz

Ademas sabrás viajar con confort mientras los pasajeros ven una peli, eso hay que vivirlo
en el trayecto te Genova a Roma vi 007 palomitas incluidas

Muchas gracias por tu consejos. Yo soy mecánico y tengo un RRC 3.9 y estoy encantado con el. Pues le salen tonterías típicas. Estoy buscando algo Diesel y el L322 me encanta me parece precioso realmente estoy buscando un 3.0 td6 motor Bmw, pero se me ha cruzado un tdv8 al mismo precio. La verdad es que no me importa perder caballos pero si me gustaría que fuera fiable.

Muchas gracias por tu consejo

Hola, por temas de salud me he visto, "casi" obligado a dejar mi Discovery TD5, he encontrado un L322 motor TD6 de diciembre de 2005. De momento no lo tengo, solo lo he reservado, estoy a la espera de que me avisen para ir a por él. El Td5 lo controlaba bastante bien, tenía mi Nanocom mk1 y sabía donde dirigirme a la hora de tener algún problema. Del L322 estoy muy pegado, así es que veremos a ver como sale el cambio. El día que probé el L322 me encantó tanto en carretera, autovía o en ciudad, en campo no me dejaron probarlo....todo será probar....

Buenas a tod@s.

Yo vine de un X5 4.4 V8 el que jubile con tan solo 615.000 Km, y ante la tesitura de repetir otro X5, se me cruzó mi RR Vogue 3.6 TDV8, el que tan solo había rodado 40k Km, ahora que ya ha terminado el rodaje y marca 230k Km, solo puedo decir que estoy sufriendo una pequeña avería del actuador del turbo el cual me hará cambiar la geometría de uno de ellos, de lo demás es precioso, en viajes una pasada y si, si volvería a comprarme otro RR.