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    • Bueno pues por fin he podido solucionar el problema. Entre que no todos los talleres estan funcionando y los que estan funcionando estan a tope no lo he podido solucionar. La verdad que ha sido facil la cosa. El coche ya estaba reconvertido a R134. Ha sido realizar una carga y solucionado. Bueno dos mas bien porque cuando se desconecto perdia por el obus de carga. Se cambiaron el obus de alta y el de baja y a correr. Que agustito que va uno ahora. Saludos a todos
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    • 02 Jun 2020 12:55
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    • Sobre filtros lavables K&N, Green, etc.
    • El filtro lavable es en todo caso preferible al de papel siempre que se respete su mantenimiento a rajatabla. Dentro del ranking de eficacia es mejor que el de papel pero mucho mas delicado a la hora del mantenimiento, requiriendo atención permanente, ya que va la vida del motor en juego. Los que hayáis sido aficionados al modernismo de coches Rc todoterreno sabeis de que va el filtro lavable y sabeis también que se satura de polvo pronto. Tan pronto como en una sola carrera o entrenamiento. Yo llevo ese tipo de filtro habitualmente, pero cuando voy a Marruecos llevo filtros originales Land Rover. En el td5 llevo el puesto y dos mas; y en el 300 el puesto y otro de repuesto. ¿Por que? Como dice Gus a él le va muy bien el de tela.... Pero quien haya viajado con él a Marruecos sabe que él es quien abre camino, pues es quien ha trazado la ruta. Los demás vamos detrás y el coche cabeza de grupo no traga polvo; solo lo genera. Los coches que van detrás y sobre todo los que cierran grupo son los que van respirando cantidades importantes de polvo. Solo hay que poner un ciclónico con cámara de recogida de polvo en la entrada del snorkel para comprobar lo que digo. Vereis que el primero sale limpio y los de detrás se cargan en poco tiempo. Si vais por caminos polvorientos recogiendo la polvareda de los que van delante yo os recomiendo tres cosas: 1.- guardar la máxima distancia y no ir en plan persecución. 2.- limpiar el filtro lavable a diario lavandolo a conciencia y aceitandolo posteriormente con un buen producto. lleva su buen rato, de ahí el inconveniente de usarlo cuando tienes muy poco tiempo para esos menesteres. 3.- llevar cuidado y no pasarse con el aceite en spray: al arrancar el motor puede pegaros el pistonazo de vuestros sueños por quemar el gasoil mas el aceite bebido. Pero de ir en grupo, repito que vale el de papel de buena calidad -o sea, el original- que además presenta la ventaja de poder soplarlo de vez en cuando a la primera oportunidad que se tenga. Es lo que hago en esos viajes, y mis motores no han sufrido problemas de compresión. Repito que hay una enorme diferencia entre abrir ruta e ir detrás. Lo que no quiere decir que pueda abrir cualquiera. Sobre todo en rutas que uno ha estudiado al dedillo al trazarlas; y ahí Gus es un abrecaminos indiscutible.
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    • 02 Jun 2020 12:41
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TEMA: opiniones Range Rover sport 2010

opiniones Range Rover sport 2010 11 May 2020 18:29 #933964

Hola compañeros!! pues nada le estaba echando el ojo a un sport de las versión después del 2010, los motores tdv6, sé que los motores v8 dicen que son mas fiables, pero mi pregunta es que tal la actualización de este range, los problemas que da son los mismos que el sport del 2006?cuales son sus reparaciones mas comunes? alguien que tenga uno, que tal su opinión ? cosas a tener en cuenta para comprar uno?

Gracias a todos!! y saludos!!
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opiniones Range Rover sport 2010 14 May 2020 13:02 #934071

Hola Gom yo tengo uno del 2011 3.0 TDV6 y estoy muy contento hace tres años que lo tengo y lo normal de mantenimiento.
Antes tenia un Disco 3 y la diferencia es mucha en todo en confort nobalancea apenas en curva y tiene mejor salida y recuperaciones
en el campo tambien va mucho mejor el terrain se nota que lo han modifcado y va mucho mas suave no notas tanto tiron como en el Disco 3
Yo creo que si no le han dado mala vida y le haces los cambios de aceite el recomendado por la Land Rover en tiempo y demas del mantenimiento
no tienes que tener problema.
Aunque el motor lo han retocado por los problemas anteriores sige saliendo alguno que rompe.
No se que version de Range Rover Sport has visto de todas formas tambien te recomiendo que busques de los años 2012 02013 que ya tenian el
cambio de 8 velocidades y tambien habian retocado mas cosas y van mejor.
Un saludo.
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opiniones Range Rover sport 2010 16 May 2020 14:10 #934133

Muchas gracias por la info, la verdad que se encuentra muy poca información en español sobre los range, no se si este modelo seguía con los problemas de las horquillas delanteras y sus silenbloks.
Si alguno tiene alguna experiencia más se lo agradezco
Saludos compañeros y cuidaos
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opiniones Range Rover sport 2010 16 May 2020 15:17 #934137

Gom escribió: Muchas gracias por la info, la verdad que se encuentra muy poca información en español sobre los range, no se si este modelo seguía con los problemas de las horquillas delanteras y sus silenbloks.
Si alguno tiene alguna experiencia más se lo agradezco
Saludos compañeros y cuidaos


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opiniones Range Rover sport 2010 31 May 2020 20:13 #934693

Gracias Tombuctu .... te pensaba llamar cuando encontrara uno que sé que contigo estoy en buenas manos, creo que voy a esperar a fin de año que pienso que bajara todo un poco mas
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