TEMA:

Buenas tardes compañeros, bueno pues me quede sin bateria en mi Range Rover L322 TDV8 y he comprado exactamente la misma que traia la cual he colocado y arrancado el coche sin problemas con lo cual todo perfecto, el problema viene que lo he apagado y he vuelto a intentar arrancarlo y ya no me deja girar la llave como si estuviera bloqueado, he vuelto a desconectar la bateria y volver a conectarla y vuelve arrancar perfecto pero si lo apago me vuelve a suceder lo mismo. Cual es la solucion? Gracias

Ostras... qué mala pinta tiene eso...

Yo me quedo por aquí a ver quién sabe cómo solucionarlo, que en breve yo también quiero cambiar la batería de mi L322 y no quiero tener ese mismo problema..

SUERTE!

quetrafico escribió:

Buenas tardes compañeros, bueno pues me quede sin bateria en mi Range Rover L322 TDV8 y he comprado exactamente la misma que traia la cual he colocado y arrancado el coche sin problemas con lo cual todo perfecto, el problema viene que lo he apagado y he vuelto a intentar arrancarlo y ya no me deja girar la llave como si estuviera bloqueado, he vuelto a desconectar la bateria y volver a conectarla y vuelve arrancar perfecto pero si lo apago me vuelve a suceder lo mismo. Cual es la solucion? Gracias

Tienes que volver a programar el módulo del inmo ( está detrás de la llave ) para que pueda desbloquear la columna de dirección.

Entonces tiene que pasar por el taller o como se hace? Si tengo que llevarlo al taller seria taller para hacer diagnosis o puede ser en donde se hacen las copias de llaves que te las programan? Gracias un saludo.

Te recomiendo que al menos sea un taller que tengan la diagnosis original, o si no, al concesionario.

Te la pueden liar aún más, si no saben muy bien la secuencia de configuración.

Holaaaaa... como decia el filosofo, he ahi un interesante tema.......yo diria que. a los coches modernos, les pasa lo mismo que a la ADMINISTRACION española y sus Autonosuyas.....perdon Autonomias...un monton de complicaciones para....nada....si nada, y me explicare... es evidente que, por lo menos en teoria todos estos problemas electrico electronicos suelen tener como fin principal el evitar el robo del vehiculo, por lo menos en teoria, y digo por lo menos en teoria, porque en la practica, cuando llega el primer chorizo "un poco ilustrado" la mayor parte de esas cosas se van a tomar p........... Y como muestras, van dos botones, uno reciente, hace mas o menos cuatro años...autovia del mediterraneo...area de servicio... una pareja bien wapos por cierto, con un Lamborghini, Diablo, me parece recordar.......venga a darle a la llave, desesperados...explica el chico que le habian tenido que cambiar la bateria hacia unas horas y que todo eran problemas hasta este de ya no arrancar... llega una especie de furgona -taller con dos tios con un monton de aparatos.....un cuarto de hora con el coche.....el que hacia de jefe le dice al dueño que nada, que grua y a un conce oficial.. (era sabado por la tarde).... en esto, un individuo que daba grima verlo, se dirige al dueño y le espeta ...oye menda, por 30 leuros te arranco el buga.......eso si . no quiero responsabilidades si rompo algo.......el chico, consulta con su pareja y le dice.. vale... el individuo se va hacia una furgona de miedo, y viene con una bolsa de herramientas con mas mierda que el palo de un gallinero.....corre hacia atras el asiento del Diablo, se dobla debajo del salpicadero, saca una cubierta de plastico, saca otra. pega un tiron de cables, hace no se que mas ( yo estaba fuera y no lo veia), y... coche en marcha.... el chico le da 50 €, y el otro le dice...cuando lo vayas a parar deshaz el empalme de 4 cables que he hecho con la cinta blanca... ..
El otro boton.........este hace ya bastante mas tiempo... En un pueblo de Murcia... un bar , entra un tio que venia a comprar un pajaro de perdiz y pregunta por el dueño.........el pobre, se cae al suelo, un infarto fulminante y ... muerto........Vinieron a llevarse el coche (un BMW, de aquellos primeros de inyeccion de gasolina ) nadie lo pudo arrancar con su llave.....ni mecanicos, ni nadie.... se lo llevaron al conce, y, al parecer, segun se comento, llevaba un antirrobo moderno especial,y a los 15 dias no habian podido todavia arrancarlo...
Porca tecnologia, como diria un italiano...........

Por fin arreglado, despues de muchos quebraderos de cabeza, os comento por si alguno les ocurre en un futuro lo mismo. Despues de llevarlo al taller y que le conectaran la maquina salia fallo en la columna de direccion con lo cual la llave se bloqueaba y no dejaba arrancar. Pues bien el problema estaba en el bloqueo que se produce al retirar la llave ya que nuestro vehiculo al acercar la llave suena un sistema de desbloqueo y en el mio no sonaba con lo cual el vehiculo consideraba que la llave siempre estaba puesta y por eso no me dejaba girarla al introducirla. Desmontaron y vieron que estaba bloqueada con lo que engrasaron y se desbloqueo funcionando perfectamente, me comentaron que es un fallo endemico de estos vehiculos, pero bueno dentro de lo malo ya esta todo arreglado y perfectamente solucionado.

Matematico....sistemas ultrasupercalifragilisticos de seguridad, que fallan en cuanto ocurre el mas minimo problema, agravados por marcas dadas a las chapuzas de fiabilidad......y que ademas practicamente no protegen de nada en cuanto llega un chorizo semiespecializado que utiliza algo mas que la piedra rompecirstales que encuentar en la calle....porca tecnologia...
Un saludo