TEMA:

Hola a todos !!
Una curiosidad para los profesionales que entiende este tema de rutas al desierto.

Si algun de vosotros tiene que hacer una ruta al desierto que TT entre estos dos ? Un Defender clasico o el nuevo Defender ?
Cada uno tiene lo bueno y lo malo, pero quien de los dos defender escoger ?? sin tocar nada tal como son de serie.

Para mi si tengo que escoger el Clasico defender. Antes quiero coger dolor de espalda que sufrir con el nuevo defender.

Con cuanta pasta parto?

Si al primer fallo puedo llamar a una grúa y volverme en un avión, igual pillo el niu

Pero con mi poderío prefiero mi td5

(En serio? Prefiero mi td5, salvo por los 2.000 km de autovía que tienes que tragarte)

Yo le preguntaría al primero que vuelva de una buena ruta sahariana-Atlas con un New...para comparar.

Espectador escribió:

Yo le preguntaría al primero que vuelva de una buena ruta sahariana-Atlas con un New...para comparar.

Tu que eres joven, yo tengo que resolverlo antes de 10 años

Muy buena, pero...lo que se dice joven,,,(ahora viene lo de "de espíritu") Cosecha del 60.

Del 60? La mejor añada
Di que de diciembre, y canta bingo

Joan, ¿se trata de soñar, o de pensar en un viaje con realismo?

Depende del desierto al que vayas.....
Los que conocemos los erg de Marruecos ya hemos comprobado que salvo en determinadas condiciones sus arenas son transitables con facilidad; con independencia de las trampas y los huecos en los que te cuelas y la has liado; que de eso hay en todos los desiertos...
En Marruecos vas perfectamente con un defender clásico con su motor de origen.
Nunca he tenido la necesidad de trepar a lo alto de las dunas altas con el coche. Supone arriesgar mucho por muy poco. Lo he hecho hasta la saciedad en quad potente y es un placer. Cuando te equivocas y vuelcas no pasa nada: dejas el quad rodar, y ya parará..... Tu te das un rebozado de arena, y sales ileso, aunque te pase el quad por encima como me pasó a mi. Pero en coche necesitas demasiada potencia y arriesgas de verdad.
Con un defender nuevo no debe haber mayor problema. Pero ahí no se trata de potencia y capacidad de tracción..... Te puedes dar un susto en alguna trampa y dar un golpe contra una duna, o un salto en una cresta, y no sabes lo que te espera. Lo normal sería que no ocurriera nada, pero Igual saltas airbags, o dejas el motor en modo protección, y no tienes potencia para salir; o se te encienden todas las luces posibles y no sabes ni siquiera si puedes desconectar la batería sin que te suponga un problema el conectar de nuevo...... Tendrías que conocer muy a fondo el coche y su electrónica para saber a qué te puedes exponer y como solucionarlo.

Además con el nuevo te puedes enfrentar a otro tipo de problemas:
Un simple vuelco de un Discovery 3 nuevo en una duna mal tomada supuso el siniestro total del coche. (Espectador se acuerda perfectamente del episodio...) Solamente se rajó el parabrisas... pero toda la carrocería se descuadró sin reparación posible......: Coche nuevo.
Eso ES UNA PUTADA como una catedral. Con el agravante de que tu seguro no te cubre el siniestro por circular fuera de vías asfaltadas o no asfaltadas. Ojo con esos detalles, que te pueden salir caros. Un seguro de hogar o de tu negocio, por ejemplo, te cubre daños eléctricos... pero como se te estropee un equipo electrónico por un problema eléctrico, no te cubre el equipo electrónico, que deberías asegurar aparte. (Eso lo aprendes sobre la marcha cuando te enfrentas al problema...)

¿Me iría en un defender nuevo? Pues con la experiencia en arena de muchos años y en Marruecos, si.

Pero vete a Mauritania.... Los que la han transitado te lo contarán con mas detalle: allí la arena es otro cantar. Ni siquiera te has de enfrentar a dunas altas; en las dunas bajas vas circulando tan ricamente y de pronto te empanzas en arena en polvo sin previo aviso y ahí te quedas, mundo amargo... si tus compañeros corren la misma suerte que tu en ese mismo momento, habéis echado el día, pues salir de ahí tiene "temita". En ese tipo de circunstancias solo te falta un coche electrónico que por la causa que sea tome vida propia y haga porra como los burros... Te puede dar algo.
Para Mauritania -sin camión escoba ni equipo de apoyo- yo me llevaría mi viejo defender, con el peso muy bien medido para no pasarme; algo potenciado sin extremos, y con toda suerte de planchas de desatasco y bloqueo de diferencial trasero por lo menos; además de cabrestante, y material de desatasco.

Para Argelia, no te puedo decir nada pues no he estado tampoco ni conozco a nadie que me lo pueda contar. Ya lo contaré si fuera algún día.

Por lo demás, y conduciendo fuera de los arenales, me iría en un new igual que en un clásico. Mucho mas autentico el clásico.

Hola.

Pues yo lo tengo claro. Dándome a elegir, no me iría en un Discovery 6. Lo mismo que no me iría en otra cosa que no sea mi Defender.

Pero es que yo lo he dicho muchas veces. Yo estoy aquí porque me gustan los Series y el Defender. El resto de modelos de Land Rover, así como la marca, me dan bastante igual.

Bueno, venga, lo confieso, hubo unos meses en los que el Discovery Sport me llamó un poco la atención, pero ya se me pasó y me encuentro bien y perfectamente recuperado de ese trance.

Un saludo

El desierto rompe por fatiga, desgaste y estrés de materiales y elementos del vehículo.

Yo me iría con cualquier coche nuevo antes que con un defender viejo, eso lo tengo mas que claro. Y si, me iría perfectamente con un new defender a Marruecos, mas abajo ya habría que verlo mejor, tal vez no, pero sobre todo por la imposibilidad de reparar allí mismo cualquier cosa que se rompa y no disponga de piezas para reparar, no otra cosa.

Gus justo ha puesto lo que pienso.

Yo me iría con cualquier coche nuevo antes que con un defender viejo, es un tema de probabilidades , tienes más papeletas de problemas con uno viejo, por la vida útil de las piezas .

Yo fui con 2 defender 90 , casi nuevos , y preparados y no tuvimos ningún problema , salvo problemas en un amortiguador , hasta sidi ifni , lugar mágico y precioso , en playa blanca con los 2 defender , grandes recuerdos y encima era ramadan........el 90 iba hasta arriba de cosas , recuerdo aveces costaba arrancar en la arena .

Otra cosa, es decir , si tanto el defender clasico como el defender nuevo , estuvieran nuevos y de serie ., me iria con el new defender ,creo le gana por goleada en prestaciones y capacidad off-road y comodidad.

..

Si todos los coches fuesen nuevos a Marruecos me iría en el New para probarlo, pero a Mauritania o más a bajo me iría antes en un Def 200/300 nuevo que en un New, sobre todo porque no tengo ni idea de electrónica y no quisiera que un a mierda de sensor me fastidiase el viaje,

Y yo que pensaba que se estaba organizando una ruta por Marruecos

Gracias por la información, solo es una curiosidad que opinan la gente del foro...
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