TEMA:

Buenas a todos; pues eso que en mi defender puma 2.4 de 2010 he visto que llevo dobles muelles en el eje trasero, no se el resto como lo teneis y si eso es bueno o no.la verdad es que lo noto un poco duro. no suelo cargar mucho el coche ni ponerle remoque pq ya he roto un par de embragues, pero el coche se queda muy inclinado al lado motor y no me gusta como queda.
La idea que tengo es cambiar suspensión completa, no se si la suspension original es buena o no pero estaba pensando como minimo en montar unos muelles nuevos para que el coche quede derecho y si la suspension original no es buena pues unos amortiguadores tambien. Para los expertos que rondan por aqui por si me podeis aconsejar el uso que yo le suelo dar al coche es siempre por pistas por el campo y para llegar a los sitios como hay que ir por asfalto pues que tambien sean comodos, minimo quiero montar FOX pero he visto varias referencias y para dejarlo con altura estandar no se cuales montar y de muelles ya si que me pierdo. Por ultimo donde puedo adquirir un kit completo que lo tengan en stock pq la mayoria de tiendas pone bajo pedido y ya me veo esperando 2-3 meses y los quiero para bajar a Marruecos en SS.
Gracias por vuestras respuestas.

Bueno pues de momento no voy a cambiar nada ya que he leido que para el uso que le voy a dar la suspencion de serie va bien. Os pongo la foto del doble muelleque trae mi coche. tiene unas marcas moradas que no se que significan, los defenders 110 que solo llevan un unico muelle tambien tienen esas marcas? me imagino que sera la dureza o el modelo de muelle.

Buenas:
Tengo un Defender 90 Puma con los muelles de origen de momento va muy bien. Antes tenia doble muelle detras por sobrepeso y remolque pero una vez en vació es duro de suspensión el fina las quite y esta como salió de la fabrica.
El doble muelle como se ve en la foto, algunos lo ponen para la carrega si cargas mucho.
Todo depende de ti para lo que utilizas el Defender con sobrepeso si/no
Lo de las marcas que significan ????? no tengo ni idea el

Teóricamente el doble muelle en el interior no debería afectar mucho cuando no llevas carga, refuerza cuando se hunde el principal, pero claro para que no quede suelto y haga ruido tiene que ir un poco comprimido.

Las marcas de colores que llevan los muelles, son una identificación visual de la carga que soportan y del ratio Kg/cm.
El violeta es de los que más carga soporta.

Color. Morado
Carga. Extra carga.
Eje. Trasero.
Longitud 17.00 Pulgadas (43 cm)
Ratio 220 libras/pulgada (484 Kg / 2.54 cm o lo que es lo mismo 190 Kg/ cm)

Aquí un ejemplo del comportamiento de los muelles a diferentes cargas.

Muelle muy duro y suplemento que algo hará... ¡quita el de dentro! lo mas probable es que la sensación sea de que estrenas coche...

Pues de momento hoy ya he quitado el muelle interior , como es un poco tarde no he ido a probarlo y también mañana mediré la nueva altura q se ve más bajo.