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TEMA: Reprogramación Td5 y regulación wastegate

Reprogramación Td5 y regulación wastegate 10 Mar 2021 21:05 #946576

Al hacerle una repro a un Td5, concrétamente a un 10P de un Defender, sería necesario o aconsejable regular la wastegate para aumentar la presión del turbo? Y si fuese así cuál sería la presión máxima a la que se puede subir el turbo sin perder fiabilidad. Suponiendo que el motor esté en perfectas condiciones.
Compré un 110 reprogramado a 160cv y en cuanto pasaba de 1.800 vueltas empujaba como una mala bestia, con el turbo soplando casi a 1,6bar. Ayer me he dado cuenta que la trampilla de alivio de los gases del turbo estaba agarrada en posición cerrada. Con lo cual el turbo estaba soplando a lo máximo que podía. Después de destrabarla el turbo sopla a 0,9bar y el coche no anda ni la cuarta parte de lo que andaba.
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Re:Reprogramación Td5 y regulación wastegate 10 Mar 2021 22:14 #946577

Yo acabo de reparar mi turbo del td5. El consejo que me dio el profesional que lo reparó es que el turbo no pase de 1.3. A partir de ahí que cada uno haga lo que quiera con su coche.
Con todos los problemas que ha tenido mi coche prefiero ser conservador.

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Reprogramación Td5 y regulación wastegate 10 Mar 2021 22:25 #946578

Entre 1.3 y 1.4 bar lo soporta bien
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Reprogramación Td5 y regulación wastegate 15 Mar 2021 15:51 #946725

Pues ya está regulado a 1,3bar y con una wastegate de "alto rendimiento". Ya las había usado en TGV, lo que no creía es que en un turbo sin geometría se notase mejora respecto a la de serie. Ahora el motor empieza a empujar unas 200 vueltas antes y el empuje es más progresivo.
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Reprogramación Td5 y regulación wastegate 15 Mar 2021 23:49 #946751

Depende de las repros, pero 1,3 1,4 o incluso 1,5 va bien. Lo que está claro es que cuanta mas presión, mas velocidad del turbo, mas calor y evidentemente menos vida. Los turbos y los motores se funden en carretera, en el monte es improbable romperlos por exceso de rendimiento.
pa vernos matao.

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