TEMA:

Hola,

Siguiendo con la historia interminable de la restauración de mi coche, Defender Puma 110 '07. Ya tengo el motor en el chasis y quería arrancarlo mientras me pintan la carrocería para ver que todo está bien. Como no se que gasoil llevaba ni cuánto tiempo lleva dentro, he vaciado el depósito y me he encontrado con un gasoil rojo que supongo que será agrícola por el origen del coche.

Ya he vaciado por completo el depósito y puesto un filtro de combustible nuevo, pero después de leer mensajes antiguos sobre el tema me da miedo que sigan quedando trazas como para complicarme si me lo miran. ¿Es suficiente con vaciar y cambiar filtro? ¿Hay que limpiar de alguna forma el resto del sistema?¿Se irá con el tiempo lo que quede?

Gracias.

Con tres o cuatro llenados que le hagas, yo creo que se irá con el tiempo, pero que te lo confirmen los más expertos.

Si el depósito tenía muchos "posos", yo le haría el siguiente cambio del filtro de gasoil, mucho antes de lo recomendado.

Sin ser experto en el tema, yo diría que el gasoil es el mismo, excepto el color, para diferenciarlo precisamente por los impuestos que se pagan por cada uno de ellos. Los pocos restos de gasoil que no sea de automoción que queden en un deposito vacio o practicamente vacio, creo que ni se noten si llenas el deposito con el de automoción. Yo creo que los tractores, cosechadoras, etc. actuales, que utilizan el gasoil agrícola, no son menos delicadas que el motor de un coche, furgoneta o camión como para meterle un gasoil "peor".
Incluso me atrevería a decir que el gasoil de calefacción, el Gasoil C, también es igual a los gasoleos A (Automocion) y B (agricola), excepto en el color.
A mi una vez en una gasolinera me llenaron el deposito por error con gasoil de calefacción y no note ninguna diferencia, excepto en el precio, que pague casi un tercio de lo que tenía que haber sido.

Estas restaurando el defender y entiendo que has separado el chasis de la carroceria. Mas facil no lo puedes tener para aclarar y limpiar el deposito por dentro y asi eliminar cualquier resto de gasoil agricola y residuos que pueda haber.

Muchas gracias a todos por las respuestas. Así es, tengo el depósito a mano y puedo verlo bien. Posos no parece tener demasiados y efectivamente no debe afectar al funcionamiento porque seguramente habrá estado así casi toda su vida anterior.
Lo que me preocupa es que me han metido mucho miedo con que las trazas químicas que deja permanece mucho tiempo y las multas son importantes.

Seguimos avanzado, gracias.

Joder macho, éso es meterse en un proceso de restauración completa, y el resto, son tonterías!!!

Por el gasoil agrícola no te preocupes es el mismo que el normal lo único que lleva un colorante rojo para diferenciarlo y así poder por la guardia civil detectar infractores por tema precio subvenciones, etc.
en cuanto a limpiar el deposito lo mejor vaciarlo porque es un colorante bastante cabróncete y a poco que quede cambia el color del gasoil, pero bueno a base de llenar en un par de veces seguro no queda ni rastro

GASSMAN escribió:

Joder macho, éso es meterse en un proceso de restauración completa, y el resto, son tonterías!!!

Pues yo pensaba arreglarle el motor y usarlo tal y como estaba de chapa primero para pensarme como ponerlo a mi gusto, pero la grúa y un puente no pensaron lo mismo, y el "pues ya que estamos" hizo el resto.

BRIONES escribió:

Por el gasoil agrícola no te preocupes es el mismo que el normal lo único que lleva un colorante rojo para diferenciarlo y así poder por la guardia civil detectar infractores por tema precio subvenciones, etc.
en cuanto a limpiar el deposito lo mejor vaciarlo porque es un colorante bastante cabróncete y a poco que quede cambia el color del gasoil, pero bueno a base de llenar en un par de veces seguro no queda ni rastro

Eso haré, lo vaciaré e iré usándolo en cuanto pueda. Ya será mala suerte que nunca haya visto un control de carburante por donde vivo y me pillen en los primeros depósitos con restos.

Muchas gracias a todos.

Hola
Y si por si acaso te diriges a la GC y les preguntas? A lo mejor ellos te pueden dar un asolución, aunque sea que se lo preguntes por escrito para tener constancia documental de la situación.
Salute

mikelots escribió:

Hola
Y si por si acaso te diriges a la GC y les preguntas? A lo mejor ellos te pueden dar un asolución, aunque sea que se lo preguntes por escrito para tener constancia documental de la situación.
Salute

O te llevas la multa puesta y dejas de pasar miedo ...

El agricola es igual salvo colorante. Hay tractores con motores common rail,inyectores piezoelectricos,biturbo y su tía la calva y van con agrícola.
La GC rarísimo que haga una prueba a no ser que sea a conductor profesional.

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Mal consejo , no sé de donde sacas esa info pero el gasoil de automocion lleva unos aditivos y detergentes , aparte de algo mas no comunicado, que en los test de la GC, les sale como "un pantallazo": se tiñe de rojo y la has liado, cojen muestras para laboratorio y demostrarlo. Multas hasta 12.000€ inmovilizacion de entre un mes y un año del vehiculo. Si buceas por internet que la primera sancion oscila entre 3000 y 4200 eurillos, y segun la actividad inmovilizacion.
Eso no quiere decir que nuestro coche no funcione bien con el, pero es como jugar a la loteria, segun en que zona y se lo he visto en muchos turismosy hacer hasta en furgoneta de monjas
Luego cada uno que se arriesgue lo que quiera, pero hay que recaudar a multazos