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Como van esas pruebas????????

Como van esas pruebas????????

Totalmente satisfactorias. Al menos a las vibraciones si son inmunes. Ambos han completado el viaje al Sahara sin saltar una sola vez, y ambos han trabajado mucho.

  De momento lo podemos dar por bueno, pero conviene siempre tener un plan B para por si acaso fallan.

Perfecto, gracias

Lástima que no haya protecciones para sobretensiones adecuados, digamos, para saltar a 14,5V. Sería genial suprimir el fusible de carga del alternador de 100A por lo que sería el equivalente del IGA y sobretensiones que se pone en las casas. Uno de esos con interruptor de 100A, y se habría evitado algún coche quemado.

¿Por cierto, qué ponéis, PIAs unipolares?

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Efectivamente son pia de un solo polo, muy baratos.

 

Un sobretensiones se puede fabricar con un transistor pnp con su correspondientes componentes ( resistencia de base, etc) y un rele gordo. Se calcula la resistencia para que este corte la corriente del rele a 14,5 voltios y listo

Con transistor y resistencias te puedes hacer un limitador, que hará que el transistor se caliente , pero no te va a cortar.

Necesitas añadir un comparador delante del transistor, configurado con histéresis, diodos de protección y algún circuito temporizador o de rearme.

Bien diseñado es bastante mejor que el térmico, porque se puede hacer que actúe instantáneamente o que aguante un tiempo.

con sus correspondientes componentes

Lleva su trabajo y componentes, no solo dos bichejos y ya esta, pero para que alargar............

Respondo solo para resucitar este tema del viejo foro, los nuevos usuarios no saben que la verdad está ahí fuera.

Hola, trabajo en un taller ferroviario, así que de corriente continua me hago "una jartá". Los térmicos de CA están totalmente vetados. Los coches de viajeros que tenemos funcionan a 24V CC (excepto la calefacción que va a 3000V CC). Una locomotora que estoy reparando tiene control y auxiliares a 85V y 110V CC.

Sólo empleamos pías unipolares DC o UC. Son los únicos que "soplan el arco" convenientemente y que dan garantías de funcionamiento tras varios disparos. Los de CA son una lotería.

Enviat des del meu S41 usant Tapatalk

El arco al abrir el circuito en continua es cojonudo. Pero dinos de cuantos amperios estamos hablando en el tren?

Yo los dos que he puesto es un circuito de 3 amperios y el otro de 13. Nevera y barra de led.

No hablo de circuitos de tracción, donde pasas fácilmente de 1000A. Para esos circuitos hay unos disyuntores específicos, que abren mucho antes de llegar a la intensidad máxima de cortocircuito, y que tienen los contactos dentro de chimeneas porque ya te puedes imaginar el petardazo.

Estoy hablando de control, básicamente circuitos que alimentan relés o electroválvulas, lámparas, etc., o sea que la mayoría de PIAs son de no más de 16A. Alguno puntualmente es de más de 50A, pero pocos, sólo los generales, aguas arriba.

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