TEMA:

No se si alguien he hecho alguna vez una conexion de este tipo de relojes del aliexpress, los tipicos del turbo, EGT, voltimetro y demas chorradas.
El caso es que en los esquemas de conexion llevan explicado que los cables rojos van a positivo permanente sin contacto y los amarillos a positivo bajo llave.
En principio, los relojes que tenia antes los tenia conectados bajo llave tanto rojos como amarillos, asi que cada vez que ponia el contacto, los relojes despertaban, se iluminaban y hacian fondo de escala.
Esta vez he querido hacerlo bien y he puesto los rojos con un positivo permanente de la caja de fusibles y los amarillos del cable de corriente bajo llave de la luneta termica.
Al concetar todo, los relojes se reinician y quedan ya en posicion de uso permanente, apagados pero listos para en cuanto se ponga contacto se iluminen u no hagan lo del fondo de escala.
Todo funcionaba bien hasta que me di cuenta que el voltimetro y el interruptor de activado manual del electro estaban sin conectar.
AL final he conectado en el mismo cable donde estaban anteriormente, que casualmente es el que he usado para los relojes.
El resultado ha sido que el interruptor activa el electro pero no luce la bombilla del chivato y cuando lo apago, los relojes se vana fondo escala y se reinician.
Luego intento conectar el voltimetro y si conecto el positivo al cable del que reciben positivo los relojes, se funde el fusible.
Tengo tal cacao que he tenido que dejarlo hasta mañana, me estaba rallando mucho.
Voy a anular los relojes y a tirar un cable de corriente bajo llave solo para ellos, a ver que pasa.....
Tengo ganas ya de terminarlo y pasar la ITV, que caducó ya hace mes y medio.

Me interesa.
Me quedo.

Podías ampliar también de los relojes.

Explicame mejor que es lo que quieres, a ver si te puedo ayudar.
Por otro lado, el problema de ayer ha sido un corto en el propio voltimetro. 5 fusibles han tenido la culpa mientras trataba de aislar la averia.

Buenas,

los relojes que has puesto, la marca, si has tenido problema con el tipo de rosca.
Me alegro que ya esté solucionado!!!!

Todos baratuchos del aliexpress. Salvo uno de temperatura de agua mecanico con sonda adicional en la tapa del termostato, que ese si es bueno.
De turbo he probado ya unos cuantos. Los que son mecanicos que llevan tubo directo me vibran y hacen un ruido molestisimo. Los de sonda electrica, uno tuve y marcaba de menos, aunque luego me di cuenta que una especie de filtro que se pone en el tubo de aire estaba roto y tenia fuga. AHora he puesto otro con sonda en el vano motor, a ver que tal va.
Para el sensor de temperatura gases escape taladré el colector de escape para poder insertar la sonda.







De los nuevos aun no he hecho fotos, acabo de terminarlo hoy para ir a la ITV mañana

Pues muchas gracias!!!!!
Me apunto con buena letra tus comentarios.

El del pirómetro, me lo apunto. Sé que en un gasolina no es importante, pero me parece muy significativo. Así que apuntado queda.
Te agradeceré me digas la marca.

Y el que sí me interesa más detalles, es ésto que comentas:
"[...] uno de temperatura de agua mecanico con sonda adicional en la tapa del termostato [...] "
¿Cómo va en la tapa del termostato?

Muy buenos!!!!!
Felicidades por la instalación.

No encuentro la foto, pero bueno, ya hare otra.
Cuando el disco 200 lleva A/A lleva una sonda en una tapa para activar los electros, yo hice rosca en la otra parte para alojar una segunda sonda.

Lo prometido....

Fantástico!!!!
Te han quedado geniales.!!!!

Ya veo perfectamente lo de las sondas del agua.
Es una suerte poder tener esas dos tomas!!!!! Yo estuve mirando algo parecido para el mío (y sigo)...... de ahí mi interés.
Me anima bastante. Me echaba un poco para atrás el tema de las roscas, los switches, sensores, etc.... Pero ya veo que has ido cambiando relojes y todo!.

Genial!!!!!

madmandevelopments.com/ems3-2/
Esta creo es una buena solución fuera del rango de calidad de Aliexpress. Es una empresa de Sudafrica y la calidad y prestaciones del producto son TOP.
Espero os sirva.