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Buenas noches, a ver si me podeis ayudar, tengo un serie 2a con motor 3 apoyos, el otro día sali a dar un paseo y me di cuenta que tiraba algo de humo o gases por el tubo de llenado de aceite. La cuestión es que quisiera medir la compresión pero no se que tipo de conexion necesito, me gustaría conectarlo a la rosca de los calentadores, para no estar toqueteando los inyectores, algún Consejo? Muchas gracias

hola , buenas noches, tenia un problema en mi coche (un VW sedan del 64) y para salir de dudas me compré un kit que no me costó mucho, para medir la compresion, Venia en un maletin y llevaba diversas bocas, si alguien te pudiera dejar uno seguro que lleva la boca que te hace falta.

Gracias por responder, sabiendo el tipo de rosca de los calentadores podría buscar un kit, por 70e los hay y para salir de paso creo que Irán bien

En los dos proximos dias como minimo, no puedo mirarlo . Tengo muicho lio esta semana, (tengo desmontado el motor de arranque y no se cuando lo recompondré), pero creo que antes del fin de semana podré ir a echar un vistazo a mi kit.... y ya te digo que bocas trae...

Ok muchas gracias, a ver si alguien que lo tenga se anima, se que alguien adaptó un calentado, pero no se si merece la pena o no

Buenos días, nadie que me ayude?

pues yo no he podido hacer nada estos dias, no te he podido mirar nada, de que provincia eres?? mira que si fueras de cerca de albacete te podia dejar el maletin...

Gracias por responder, soy de Huelva, un poco lejos, me han comentado que es una rosca rara, si supiera la medida la buscaba para comprar el útil,

Buenos días, a ver si alguien se anima y me dice donde comprar o tipo de rosca del calentador, para poder medir, un saludo

¡¡¡Leches!!!

Mira que me da rabia no poder contestarte.
Más rabia me da aún, que estando en uno de los mejores foros del mundo, para hacer esa pregunta, nadie responda.
A ver si con ésta intervención, alguien se anima y contesta. ¡Que para eso está el foro, coño!

Sino, vamos a ver si entre los dos podemos hacerlo, que tiene que ser una delicia poder trabajar en ese motor.
Por lo pronto, tenemos que averiguar qué tipo de rosca tiene el motor, y ese es el motivo por el que no te contesto.
Siendo un British, seguro que tiene la rosca rarita.

Así que dime qué bujías tiene, que con el paso de rosca de la bujía, seguro lo sacamos.
Luego:
hay mucha literatura inglesa acerca de la compresión de éste motor, desgaste, etc....
Por lo pronto, tratando de buscar el equipo adecuado para medir la compresión, he encontrado éste breve e interesante video, haciendo lo que tú quieres hacer, y aquí te lo dejo.



Lo hacía tratando de buscar el equipo que utiliza, pero no hay manera, así que para aprovechar el enlace, lo dejo colgado.

Lo dicho, deja puestas las bujías que lleva, que buscamos un equipo adecuado para ese gasolina!!!!

Buenas tardes y gracias por responder, el motor es diésel, y mi intención es medir la compresión a través del alojamiento del calentador, he quitado uno y no se si un tornero men podría hacer el útil necesario con el tipo de rosca del calentador

Si tu motor lleva las bujías de 1,7 V las características son estas:



Rosca M14x1,25, nada raro.

Ea,

ya lo tienes.
Una llamadita a cualquiera de los patrocinadores del foro, y lo tienes en la puerta de tu casa en un par de días.

Test de compresión.
Para bujías (precalentadores diesel) M14x1.25

Bravo!!

Muchas gracias, a empezar a buscar un kit que tenga esa conexión, muchas gracias a todos