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Hola compañeros estamos intentando salvar un serie 2a especial de un amigo, despues de 20 años parado lo arrancamos ,pero parece que hecha mucho humo vapor por el tapon de llenado de aceite y respiradero del carter ,suena muy bien y no falla y arranca a la primera pienso que pudiese tener los segmentos pegados o la junta de culata perforada que opinais al respecto ?

Saludos,

Es casi seguro que sea de segmentos gastados o pegados y este bajo de compresion. La junta de culata suele dejar el aceite convertido en una pasta blanca, o si echa vapor, es por el escape.

Gracias Autoinvitado ,probaremos a hecharle algun aditivo para ver si mejora y si no habrá que sacarle las entrañas