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Hola.
Tengo un santana del 74 y tengo una duda aunque ya he pasado varias veces la ITV. Es obligatorio tener depósito de agua de limpiaparabrisas? Lo digo porque el mío no lleva nada, ni depósito ni bomba. Cada vez que el de la ITV me pregunta le digo que no habrá agua...y así se queda.

Otra cosa relacionada con esto es que además el motor del limpiaparabrisas ya casi no es capaz de arrastrar los limpias y al ir a buscar uno para sustituirlo veo que es un FEMSA de mini. Este en la zona del bobinado es cuadrado y no redondo como todos los que he visto. Sería posible sustituirlo por un serie III normal? Se puede quitar el motor sin desmontar el salpicadero y quitando la sirga desde el motor?
Las fotos son una basura pero no he tiempo de desmontar.

Muy buenas.
Yo al mío le he puesto un motor universal.
Los hay incluso que traen una bolsa para el agua, que sería tu caso.
Respecto al motor del limpiaparabrisas, no es necesario quitar el salpicadero.
Basta con quitar la tapa que hay bajo el volante, a la izquierda.
Un saludo

Enviado desde mi Aquaris C mediante Tapatalk

Gracias Aceituno.
El caso es que he comprado un motor pero este viene con clavijas con tres cables azul, verde y blanco y aparte uno negro que imagino que será la masa.
Al no coincidir con mis cables no tengo claro como conectarlo. Tendríais algún esquema eléctrico o sabéis como van las conexiones?
Os pongo una foto del que llevaba yo praa que veáis los cables.
Gracias

Gracias Aceituno.
El caso es que he comprado un motor pero este viene con clavijas con tres cables azul, verde y blanco y aparte uno negro que imagino que será la masa.
Al no coincidir con mis cables no tengo claro como conectarlo. Tendríais algún esquema eléctrico o sabéis como van las conexiones?
Os pongo una foto del que llevaba yo praa que veáis los cables.
Gracias

Si mal no recuerdo, uno llevará corriente fija con la llave de contacto abierta, otro es para la velocidad corta y el último para la velocidad alta. No creo que en esa época llevara posición intermitente.

Bueno pues al final he puesto el original que lo he desmontado y lijado inducido y escobillas además de los terminales.
Lo he hecho por varios motivos. Primero porque utilizando los mismos cables no había manera de que el otro motor del limpia FEMSA funcionara como debía. Segundo porque además el recorrido de los limpias era mayor y se salía de la luna.
Me he animado a desmontarlo porque buceando por Internet he encontrado como desmontaban el mismo limpia. Os lo pongo aquí por si a alguien le viene bien.

www.mini10pulgadas.com/taller7.htm

Aun así todavía no se si es obligatorio llevar depósito de agua para el limpia. Si no es obligatorio prefiero no ponerlo porque aún habiendo kits para ello no se si habria que hacer agujeros para poner los tubos que echan el agua. Los serie I y II llevan?
Un saludo y gracias por echarme una mano

Si tu coche, de serie no llevaba surtidores y depósito de agua, no es obligatorio.
Si lo tiene, debe estar funcionando y con agua al pasar la ITV.

Vale vale. De origen no lo trae. Es de los primeros serie III. Lo único que decírselo al de la ITV me da pánico porque son capaces de obligarme a ponerlo.
Muchas gracias