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    • Los engrasadores no llegan a la punta de palier. Mi caso: en el Otoñal, no sé cómo demonios, rompí tres tornillos de la pieza en cuestión, y al levantar la tapa estaba reseco y lleno de óxido. Las ruedas las cambias como en cualquier turismo, con sus cinco tornillos. Procura llevar un martillo gordo a partir de ahora, las de aluminio se pegan por reacción electroquímica con el plato de hierro y puede costar soltarlas para cambiarlas :)
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    • 25 Feb 2020 18:57
    • Presentacion desde Alava
    • Muy buenas a todos. Soy Rubén de un pequeño pueblo de Álava. Hacía tiempo que tenía capricho de pillar un todoterreno cómodo y por fin ha caído. En casa siempre ha habido Land Rover, tres santanas y un defender actualmente. La verdad es que es una gozada cómo va, automático y la suspensión neumática, pero ya empiezan las sorpresas... y empiezas a buscar info y aquí estoy, más que agradecido de todos los que contribuyen en foros como éste para ayudar a enmendar los cacharros. Así por aquí andaremos buscando info y si podemos aportar algo mejor. Un saludo a todos
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    • 25 Feb 2020 18:53
    • 109 pickup alargado
    • Estimados socios, gracias por sus respuestas. El coche es el mismo de marzo 2019, pero ahora con la restauración terminada. He conseguido la documentación (:S) , lo había comprado sin papeles. La foto no es de Cordoba, si no del Pre-pirineo de Huesca, que también es muy bonito. Longitud total es 5 metros, distancia entre ejes 3,80m. Numero de bastidor ES70400100. Por lo que se yo 70 es un 109 diesel, 4 es el año de fabricación 1964, 100 es el numero de fabricación. Hay mas información en este numero? Hacer una foto por debajo del coche es difícil, pero he encontrado una foto desde arriba en donde se ve un travesaño (?) extra para soporte de un rodamiento y dos arboles de transmisión traseros. Y es verdad, el voladizo trasero es como un 88 en vez de un 109. Supongo que hay mas Land Roveres modificados. Hoy he pasado el ITV otra vez sin problemas. Es una pena de tener que presentarlo cada 6 meses. Un saludo desde Aragon, Franc
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    • 25 Feb 2020 18:45
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    • Hola Quiero también dejar cerrado este tema por mi parte El tema de quedarse solo la luz del control de descenso en mi TD5 se solucionó cambiando el módulo IDM donde vienen los fusibles y algunos relés incorporados al modulo, y era uno de esos relés de donde venía el fallo, así que ya sabemos cómo son los land Rover toquemos madera Gracias
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    • 25 Feb 2020 11:48
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TEMA: Quién sabe qué pieza es?

Quién sabe qué pieza es? 10 Feb 2020 15:51 #929871

Hola a todos

Aunque parezca sorprende he descubierto que mi coche no lleva una pieza que parece ser que otros sí que la incluyen. Han pasado casi 3 años desde que lo adquirí pero nunca la he echado en falta ni tampoco la he visto en despieces. Ayer viendo videos en youtube me di cuenta y me quedé ojiplático!!

El coche en cuestión es un Santana Super Turbo y la pieza que no tengo es la que os marco en las fotos. Para qué sirve? qué hace? entiendo que no debe ser muy relevante porque mi coche anda sin problemas XDXD




En el mio no hay ni rastro de ella

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Quién sabe qué pieza es? 11 Feb 2020 07:03 #929908

Saludos.

Sigue el tubo a ver donde va. Puede ser un decantador de aceite o un deposito auxiliar de vacio.
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Quién sabe qué pieza es? 11 Feb 2020 08:49 #929910

Pues es que no se ve en las fotos de otros motores.....jajajajaja en el mio no tiene nada , ni rastro . Por ese lado yo solo tengo la bomba de combustible y filtro de aceite
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Quién sabe qué pieza es? 11 Feb 2020 17:18 #929936

Hola ; creo que es para que los gases del carter, en vez de regresar a la admision y ensuciar colectores de admision y escape ( sobretodo cuando ya gastan aceite ) se queden retenidos en esa especie de cazoleta .
Y sin interferir en la pregunta que a hecho el compañero , y a modo informativo ; edps6 la pintura con la que esta pintado el bloque y la culata ., es anicalórica ?
Un saludo

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Última Edición: por picoloto.

Quién sabe qué pieza es? 12 Feb 2020 09:19 #929957

creo que es para que los gases del carter, en vez de regresar a la admision y ensuciar colectores de admision y escape ( sobretodo cuando ya gastan aceite ) se queden retenidos en esa especie de cazoleta .


Pues podría ser pero....¿Por donde engancha al carter? En ese lado solo está el tapón de vaciado del mismo....

Y sin interferir en la pregunta que a hecho el compañero , y a modo informativo ; edps6 la pintura con la que esta pintado el bloque y la culata ., es anicalórica ?
Un saludo


Imagino que te refieres a los motores de las dos primeras fotos , no? No tengo ni idea, son fotos sacadas de google pero imagino que si han hecho una reconstrucción así deben haber pensado en ello.
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Quién sabe qué pieza es? 13 Feb 2020 12:46 #930031

Eso es el Condensador de Fluzo.
El autentico. :woohoo: :woohoo: :woohoo:
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Quién sabe qué pieza es? 14 Feb 2020 08:51 #930071

Eso es el Condensador de Fluzo.


Lástima que mi Santana no corra tanto que deje regueros de fuego tras de sí....Lo único que deja son regueros de aceite ajajjajajaja
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Quién sabe qué pieza es? 14 Feb 2020 10:47 #930073

edsp6 escribió:

Eso es el Condensador de Fluzo.


Lástima que mi Santana no corra tanto que deje regueros de fuego tras de sí....Lo único que deja son regueros de aceite ajajjajajaja


Eso es bueno: así se engrasa la relación...
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