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Hola amigos, pues hoy me he puesto con el depósito de mi series, la tubería del aforador estaba obstruida y no le llegaba gasoil, el aforador estaba echo un asco, roto y sin filtro, así que hoy lo saqué para quitar la mugre acumulada adentro, cuatro tornillos y para abajo, antes le quite todo el gasoil que pude con una gomita y varios cubos, han salido unos 30 litros de gasoil de un color marrón bastante asqueroso, parece que tuviera aceite ahí dentro, olía a fritanga jejeje, han salido un puñado de hojas de allí dentro, os dejo un vídeo para que lo veáis.

vimeo.com/194237412

Mi pregunta es como lo puedo limpiar a fondo por dentro, ya que tiene mucho barro pegado o algo parecido, bueno unos dos kilos he sacado ya, pero aún queda bastante, algún desengrasaste, agua a presión, he visto un vídeo que le echan vinagre y bicarbonato y a reposar!!!



Espero los consejos de los que ya lo habéis echo.
Un saludo

Buenas yo el mio lo limpie. Primero con disolvente y chinos .y dandole movimiento

Despues agerul  con chinos y agua a presion

Y por ultimo gasolina con gasoil. Y movimiento para eliminar los restos de los demas productos y  escurrir y dejar secar.

Nose  si te sera de ayuda.

Un saludo

Yo saque todo el gasoil y piedras que había en el interior.
Depués con agua y jabón mistol y finalmente agua a presión.
Quedo perfecto.

Yo lo hice con agua a presion y desengrasante industrial ....
He odio  a compañeros que lo hacen con chinas, otros meten un trozo de cadena y lo van moviendo.

Un saludo.

Pues gracias por la ayuda, probaré con desengrasante y agua a presión, lo de las piedras dentro lo he probado pero se quedaban pegadas y no me solucionaba nada, tampoco lo he movido mucho, ya que es incómodo para moverlo, !!!como saque la hormigonera del garaje!!! soy capaz de atarlo ahí y a dar vueltas jajaja

Hola Javi:

Un buen desengrasante industrial y dejarlo reposar un par de días.

Después, un cacho de cadena y a menear  ;D ;D Los chinos son más difíciles de pescar.

Si te hace falta, yo tengo el del S III que no se si son compatibles. Si lo desmontas es tuyo.

Un saludo.

Ves a un bar-restaurante que tengas confianza y pídele un par de litros de  desengrasante que utilizan para limpiar las planchas....ya me contaras.
Calientas agua y la echas al deposito junto con el desengrasante,  lo mueves un poco y lo dejas reposar.
Lo de ir al bar es porque seguro que te lo dan y evitas comprarte una garrafa....te costara un par de cervezas. ;D

Un saludo.

El mejor desengrasante es el amoniaco, y más barato imposible.

Lo de utilizar vinagre y bicarbonato es un contrasentido, ya se sabe que ácido más base = sal más agua. El bicarbonato se neutraliza con el vinagre (ácido acético), así que no sirve.

Así es, el bicarbonato neutraliza el ácido...vinagre, salfuman....


Un saludo.

Hola Javi:

Un buen desengrasante industrial y dejarlo reposar un par de días.

Después, un cacho de cadena y a menear  ;D ;D Los chinos son más difíciles de pescar.

Si te hace falta, yo tengo el del S III que no se si son compatibles. Si lo desmontas es tuyo.

Un saludo.

Gracias Capi, todavía tienes el serie 3? Pues de momento intentare recuperar mi depósito, pero si tienes el aforador en buen estado si que me podría valer!!!
Un saludo

El bicarbonato con vinagre, si no recuerdo mal, lo que hace es espuma...

Ves a un bar-restaurante que tengas confianza y pídele un par de litros de  desengrasante que utilizan para limpiar las planchas....ya me contaras.
Calientas agua y la echas al deposito junto con el desengrasante,  lo mueves un poco y lo dejas reposar.
Lo de ir al bar es porque seguro que te lo dan y evitas comprarte una garrafa....te costara un par de cervezas. ;D

Un saludo.

Será por bares jejeje, en casa tengo una garrafa que me dieron unos amigos,
Ya te contaré que tal me fué la limpieza.

Lo del bicarbonato ya lo sabia, me extrañó, por eso os pregunté.

El bicarbonato con vinagre, si no recuerdo mal, lo que hace es espuma...

Uso recreativo del vinagre y el bicarbonato.... hacer un cohete:

con gasolina o disolvente (o ambos) y no te rompas la cabeza. Eso sí,de menear no te libra ni el tato : :

Cada maestrillo tiene su librillo.... ;D

Un saludo.

Hola, yo el depósito del Austin que es de gasolina, lo limpié con gasolina y una cadena en su interior.
Meneandolo bien, y vaciando. Repetí el proceso hasta que no cayó nada de óxido.

Hola Javi:

Un buen desengrasante industrial y dejarlo reposar un par de días.

Después, un cacho de cadena y a menear  ;D ;D Los chinos son más difíciles de pescar.

Si te hace falta, yo tengo el del S III que no se si son compatibles. Si lo desmontas es tuyo.

Un saludo.

Gracias Capi, todavía tienes el serie 3? Pues de momento intentare recuperar mi depósito, pero si tienes el aforador en buen estado si que me podría valer!!!
Un saludo

Dame un toque y mira lo que te sirva

Sistemas de limpieza aparte ¿eso es un depósito o un pozo negro?. Ya me dirás tú como ha entrado todo eso y como funcionaba el coche.No es posible que llegara gasóleo a los inyectores
Inexcusablemente ya estás limpiando también el vaso decantador, cambiando el filtro y repasando todo el circuito incluido el filtro de la bomba !debe estar todo hecho un asco!
Yo flipo

Hola
Alguien tiene experiencia con esto?

www.motosclasicasonline.com/rs....html

Es para rehabilitar depósitos combustible antiguos, tapar poros, etc.

Rafa

Sistemas de limpieza aparte ¿eso es un depósito o un pozo negro?. Ya me dirás tú como ha entrado todo eso y como funcionaba el coche.No es posible que llegara gasóleo a los inyectores
Inexcusablemente ya estás limpiando también el vaso decantador, cambiando el filtro y repasando todo el circuito incluido el filtro de la bomba !debe estar todo hecho un asco!
Yo flipo

Leandro no te enfades hombre, lo que hizo el anterior dueño no lo sé, ten en cuenta que el coche tiene más de 50 años, supongo que a estado alguna temporada con el tapón de llenado destapado y por eso lo de las hojas, lo del barro pues no lo sé, yo me sorprendí cundo lo vi, fué cuando saqué el aforador y me encontré el pastel!!!!
Apenas le he echo cien kilómetros en los tres años que lo tengo, ahora lo estoy restaurando poco a poco, lo tengo prácticamente desmontado.
Las tuberías las he puesto nuevas, los dos filtros también, el vaso decantador creo que no lleva y el filtro de la bomba tendré que mirarlo también.

Hola Javi:

Un buen desengrasante industrial y dejarlo reposar un par de días.

Después, un cacho de cadena y a menear  ;D ;D Los chinos son más difíciles de pescar.

Si te hace falta, yo tengo el del S III que no se si son compatibles. Si lo desmontas es tuyo.

Un saludo.

Gracias Capi, todavía tienes el serie 3? Pues de momento intentare recuperar mi depósito, pero si tienes el aforador en buen estado si que me podría valer!!!
Un saludo

Dame un toque y mira lo que te sirva

Gracias Capi!!! Te aviso y voy de compras!!!!!!
Jejeje

Por si a alguien le interesa, en eBay hay un depósito nuevo.

Salu2

Rafa, yo he restaurado mi depósito con una resina epoxi especifica para este tipo de labores del "comercializador-fabricante" FEROCA.

El proceso: Desmontaje del depósito, limpieza con vinagre + tonillos + cadena atado a un volante de transmisión de máquina antigua, limpieza con disolvente, secado y ventilación de vapores, reparación con soldadura de la chapa, aplicación interna de resina epoxi específica FEROCA, pintura exterior y nuevo montaje.

La resina era de dos componentes y la aplicación fue con 1/2 litro vertido al deposito y variando la posición con reposo de 2 minutos por cara, 2 posiciones por cara; en 20 ó 25 minutos la resina fragua de forma exotérmica y con generación de burbujas internas, así que  hay que  retirar el exceso de resina del interior del depósito antes de que esto pase.

No he utilizado el reparador de depósitos de motocicletas.

Mil gracias por la explicación, se agradece, miraré este producto que comentas.
Saludos
Rafa

Gracias por el aporte recioja+ ya he visto la página, pediré el producto y me pondré cuanto antes.
Hoy le he dado caña al depósito, ya está limpio por dentro, a aparecido óxido pero creo que no es grave, por fuera le he dado una buena lijada, ácido fosfórico para eliminar restos de óxido, limpieza con desengrasante y jabón, dos capas de transformadora de óxido y otras dos capas de pintura en spray negro satinado, a quedado bastante bien para mi gusto.



Un saludo