TEMA:

Hola a todos y feliz salida y entrada de año.
Me gustaria saber que potencia tiene mi serie III del 78 unos dicen 54cvy otros que 60cv, a mi me sobran sean los que sean pero tengo la duda.
Un saludo

La potencia és directamente proporcional a la fuerza que se ejerce sobre el acelerador

Bueno en serio, la ficha tecnica habla de Caballosde Vapor Fiscales .... con lo que tampoco aclaramos nada !!! (14'42 CVF)
El libro del usuario pues tampoco da el dato.

Si se puede hacer una porra, yo me inclino por los 54

Saludos

Los Series III, 64 y los 2500 61 (o al reves, que seria mas logico, pero no tengo datos cerca)
Hablamos de gasoil... los gasolineros son mas potentes ¿¿80 Cv??

Al revés, Quique.

2.286 -> 61 CV
2.495 -> 64 CV

Y, Salva, en el manual de usuario sí que viene, lo que pasa es que viene en KW. Para averiguar los CV dividimos los W entre 735.

Eso sí, los CVF son un invento de Hacienda que no sirve para nada:
personal.telefonica.terra.es/w...iscal

Pues si que es una autentica chorrada la formulita de la potencia fiscal!! 8O
Ya les pudo quedar la cabeza descansada a los que la idearon

EH, PERDON, RECTIFICO:

El 2.286 son 54 CV DIN , me equivoqué
El 2.495 son 64 CV DIN .

Y, ya puestos:
El 2.286 Turbo son 75 CV DIN .
El 3.429 son 95 CV DIN .

Todo esto, de motores Diesel. Datos de los manuales de usuario.

Y, Gustavo, efectivamente, tiene narices la formulita.

Luix me parece que tus cifras anteriores son las correctas .....61cv para el 2300 64cv para 2500
ciaaao

Yo tambien creo que las cifras buenas eran las anteriores. las primeras que habias puesto, Luix
Y tengo entendido que los diesel 2286 de la serie II tienen 58

No, no, no. Seguro que están bien, por eso las he puesto en letras gordas. Eso sí, salvo que en los manuales de usuario de Santana estén mal.

En el manual de S.III de 1982 ( personal.telefonica.terra.es/w...#muso ), en la pág. 84 dice claramente "DIN 39,5 Kw". Luego entonces, 39.500/735=53,74

Pues yo siempre pense que tenian 61. Y no soy el unico. Aqui dicen que tienen 46 kilowatios:

www.landyonline.co.za/specs/se...3.htm

Aqui dicen que tiene 52 bhp:

www.winwaed.com/landy/history/...shtml

No se que significa la "b" de bph, pero seguramente se refieran a diferentes unidades de potencia

La "b" creo que es "bare".

Bueno, pues he revisado todos los manuales que tengo y creo que tenemos un lío.

Por ejemplo, en relación al 2.286 del S.IIIA (1983):
el manual de usuario dice "SAE 45" (supongo que falta "Kw")
el folleto publicitario dice "DIN 45 Kw"
SI bien SAE y DIN no son lo mismo, en este caso hablamos de 61,2 CV.

Siguiendo con el 2.286, manual de 1976:
el manual de usuario dice "67 SAE CV""

Y el que ya nos dá "la puya" es el manual de 1982, que dice:
"SAE 45 Kw DIN 39,5 Kw" (o sea, 61 y 54 CV, respectivamente)
que establece una relación SAE/DIN de 1,14

Por último, el manual de 1962 dice "51 HP", si bien, aunque sigue siendo 2.286, éste es un Serie II.

Si damos por buenos los 64 CV DIN del manual del 2.500 de 1989 y hacemos una regla de tres, el 2 1/4 serían 58 CV.

Y ya no se me ocurren más cosas.

En resumen:

Como SAE y DIN no son lo mismo, descarto los datos de 1983, y con esto, los demás (más o menos) coinciden en que son 61 SAE y 54 DIN, como dice le manual de 1982.

Vamos, digo yo....

Hola Santaneros. Feliz 2005.

Tengo 2 manuales del Serie III: uno del año 1979 y otro de 1982. En los dos la potencia que se indica es la siguiente:

Motor de gasolina 2,25: 81 CV SAE a 4 250 rpm; par máx. 15,50 mkg a 2 500 rpm
Motor diésel 2,25 : 67 CV SAE a 4 000 rpm; par máx. 14,50 mkg a 1 800 rpm

Los 67 din ya los habia visto por algun sitio.

Luix, parece que no se ponen de acuerdo ni los de santana. Yo de todas fosmas me quedo con los 61 y 64 din para los 2286 y los 2495 respectivamente.

Gustavo, en lo que al 2.500 se refiere, no pongo en duda que sean 64 CV (entre otras cosas porque sólo tengo un manual, je je), pero en ese caso, siendo un motor más moderno (el 2.500), a 209 cc más, sólo le saca 3 CV?

Los 64 CV del 2.500 dan una relación caballos por litro de 25,6. Si el 2.286 diera 61 CV, la relación sería 26,7 (es decir, mejor). No creo que un motor más moderno sea menos eficiente...

Bueno, según escribía, acabo de ver algo más: la relación de compresión del 2.500 es ligeramente menor que en el 2 1/4... será por eso la diferencia?

En fin, 8O

Hola,
Mi contribución al debate:
Motor 2286 cc (gasolina): 51 Kw ó 69'2 CV, par máximo 163 Nm, 4.000 rpm.
Motor 2286 cc (Diesel) 45 Kw ó 61'2 CV, par máximo 139 Nm, 4.000 rpm.
Motor 3429 cc (gasolina) 77 Kw ó 104'6 CV, par 240 Nm
Motor 3429 (Diesel) 70 Kw ó 95 CV, par 207 Nm.
No tengo a mano los datos de los otros motores.Entiendo que la "b" de "BHP" es "brake" (freno) es decir potencia al freno, medida en banco.

Más que debate, yo diría que es una especulación pública de cifras....

jajajaja!!
Tienes razon Luis. Aqui cada uno dice lo suyo