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Hola, Vivo en Ginebra y he comprado un Serie 2a totalmente restaurado en Barcelona, luego de hacer ya varios arreglos puedo decir que me han estafado, todo lo que me dijeron habían hecho no fue verdad. . El problema que aun no pude solucionar es el del humo que sale del cano de escape. Lamentablemente no se mucho de mecánica, aquí primero me dijeron que eran los inyectores, después la bomba, y ahora piensan que es algún piston, o cilindro, dando cabida al hecho de que el motor no se hizo como me dijo el vendedor... Alguna sugerencia de por donde empezar. ?
Muchas gracias

¿Que color de humo: blanco, gris, azul o negro?

Lo siento, está en el título,

El humo blanco es refrigerante. ¿Una problema con la junta de la culata? Problemas con laa culatas son muy raros.

Podriamos decir que el humo es blanco o gris...
Nunca me hablaron del refrigerante, eso seria simple de arreglar.

No se si te habrán mirado como está de compresión el motor, si humea mucho por el tapón superior del aceite o por la propia varilla de nivel. Si el motor está bien tendrás que revisar/reparar la inyección, un humo gris claro puede ser sintoma de inyección atrasada, bien porque la bomba no esté puesta a punto correctamente o porque tenga algún problema. En cualquier caso creo que deberías ir buscando un especialista en diesel que sepa tocar un sistema de inyección que, si bien no es complejo, si que es muy obsoleto para lo que hay hoy en dia y para el cual hace falta conocimientos y no una computadora.

Muchas Gracias

Saludos.

Tambien puede ser un inyector que no cierre y esta siempre metiendo gasoil, dando sintomas como inyeccion atrasada.
Si es refrigerante, o hace burbujas en el radiador o te bajara el nivel y seria sintoma de junta de culata
Si esta mal de compresion, tirara humo por el tapon de poner aceite al motor