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    • Durabilidad Defender Puma
    • Verdaderamente este es el problema que los veo a los motores del TD4 y en si a todos los motores desde hace unos años y es el problema de temperatura que van muy al límite. El motor puma es un motor que entrega mucho par y es capaz de subir en 6 velocidad cualquier subida pero hay viene el problema que genera tanto par que llega a los limitadores de temperatura muy fácil, y no por que llegue a los limitadores deja de empujar ya que para que límite tiene que pasarlos y aún así sigue subiendo la temperatura si no levantas el pie del acelerador. Cualquier vehículo reprogramado no es para llevarlo a fondo y esto lo sabéis los que tenéis motor 200, 300, Td5 o tv6, cualquiera que lo tenga vitaminado sabe que estás por encima del margen que da la casa y no es para ir a fondo continuamente con el, si es verdad que algún motor tendrá algo más de aguante que otros, pero insisto no es para ir con pie a fondo o casi. Tenemos otro jandica que es el peso, estoy seguro que todos estamos por encima entre 400 y 600 o más kg de lo que pone en ficha y ruedas mayores y etc. Yo a todo el que me pregunta le digo que monten un medidor de EGT, que lo controle y que no pase de una temperatura de gases si no es necesario, y creo que con esto es suficiente para proteger el motor. Los motores puma 2,4, algún caso de rotura de pistones, pero no en todos, a sido algún defecto que a implicado algunos VIN, como a pasado en algunas ECU que también tenían defecto en el micro. Los motores puma 2.2, el problema de estos motores a sido la bomba de engrase, algunas han roto y han provocado rotura del motor, y si hay plataforma de afectados sobre esta avería
    • En: DEFENDER / Defender 200, 300, TD5, TD4
    • 17 Ene 2022 01:48
    • Avatar de CaminoCastilla
    • Aceite motor Td5
    • Gracias por vuestros consejos, me lo anoto. La semana pasada compré CASTROL GTX ULTRACLEAN 10W40 A3-B4, entiendo que esta viscosidad le puede ir mejor que la 5W30 usada por la mayoría de propietarios. Y comparto el no escatimar en los fluidos, de hecho el cambio de aceite motor lo hago cada 10 mil con independencia del uso que le de. Saludos.
    • En: DISCOVERY / Discovery I y II
    • 16 Ene 2022 22:15
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    • RRc Muelles Cual elegir
    • Y que valla ladeado mira que no lleve un muelle delantero y otro trasero montado en el eje ... el central no te va a corregir que vaya ni torcido ni recto!! Ojo yo hablo de lo vivido personalmente con mis coches .... Posdata aunque no guste por aquí! Cámbiate a neumática l322 te olvidaras de tontunas.....jejejej
    • En: RANGE ROVER / Range Rover Classic + P38
    • 16 Ene 2022 21:53
    • Avatar de JUANEITOR
    • Amortiguadores para Disco 2 con ACE y susp. neumát...
    • hola Txakarro, buenas tardes. Perdona que no contestara antes pero me he tomado unas vacaciones en serio (después de 2 años locos). Pedí los amortiguadores , los recibí y todavía no los he montado. el fin de semana que viene será el momento y te cuento. Por cierto 162,04 € los cuatro en Autodoc...
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    • Hola, Rubens, feliz año. :D Veo que tendré que ampliar la hucha para esos gastos... Después de ver el Dakar me ha entrado el gusanillo de hacer alguna escapada algo más seria y la primera zancadilla no es la preparación, sino la homologación... Si decido a meterle mano a ese nivel, habrá que hacerle muchas cosas al Troncomóvil antes de pasar por papeleo... Un fuerte abrazo
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    • 16 Ene 2022 20:28
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    • Defender 90 eléctrico
    • Hola a todos. Buscando y buscando he encontrado Kits eléctricos para el defender 90 el clasico Hay gente que transforma su defender en un defender eléctrico con un motor Tesla no se como funcional pero de momento pinta bien, algun video hay gente que alucinan con la velocidad del defender que tiene. Un video del defender. www.facebook.com/wat...40709
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    • 16 Ene 2022 19:56
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Expedicion del CLRTTE al Oeste Americano 11 Jul 2014 19:30 #741932

Y lo que decia de normas, que son mas bien ideas para que esto funcione:

- Esto seria independiente de los clubes, ninguna responsabilidad para ninguno de los dos, aunque estoy seguro que ambos haran lo posible para ayudar y facilitar que ocurra en ambos lados.
- Esto no es un viaje organizado, cada cual hace lo que tenga que hacer y es autosuficiente, con un poco de buena fe, todo saldra bien, pero si las cosas salen rana, alla cada cual. Eso implica seguros medicos, gruas o lo que sea.
- El caso ideal es de una persona que se ofrece como copiloto en un lado y como piloto con su coche en el otro, por supuesto se estudiaran casos como el que comenta Gus.
- Los coches deberan tener un estandar decente, como la manada mas o menos, Radio 2m, ... se trata de hacer muchos kilometros (O millas :) ) en 10 dias, asi que se necesitan LR en buena forma y habitables.
- Este viaje no es un viaje para novatos, lo siento, aqui se necesita probada fiabilidad como viajero offroad, y buen temple para poder aguantar 10 dias con relativos extraños haciendo todo tipo de cosas fuera de la carretera. No se necesita drama extra.
- En un principio creo que se podria limitar la cosa a 10 participantes de cada lado, una caravana de 10 coches es razonable, pero esto no esta escrito en fuego, ya veremos que tipo de interes hay.
- La idea es conocer nuevos territorios, asi que algo de turismo se hara, pero eso no quiere decir que se de prioridad a eso, seria estupido pasar cerca de Yosemite y no parar alli a comer por ejemplo, pero que nadie espere, tirarse alli 3 dias, para eso hay otros tipos de viajes.
- El viaje vendria a ser algo asi: Los que vengais de Europa, pillariais avion hasta (por ejemplo) San Francisco, los LR de USA, estarian alli para recoger a los viajeros y empezar la ruta (que se decidira algo mas adelante). Se hara un viaje lo mas interesante posible, pero sin garantias, de nuevo, esto no es una agencia de viajes, se vera lo que se pueda buenamente, pero estoy seguro que los 3-5000 kilometros acurriran en ambos casos. Retorno a San Francisco a tiempo para volver a casa. Por supuesto, el viaje a Europa sera similar, con inicio y fin en Madrid.
- Se pondra a disposicion del grupo lo que se pueda para acampada y similates, por ejemplo yo tengo dos tiendas y varios sacos, no tengo problema en compartirlos, asi se evita exceso de equipaje.
- Los que os comprometais a realizar este viaje, en principio seria para las dos variantes, una como invitado y la otra como anfitrion. Las excepciones se trataran aparte
- Se necesitaran del orden de 11-12 dias en cada caso, y la idea es realizar los dos viajes separados por un año, para poder recuperarnos del costo y tener mas dias de vacaciones disponibles (en los USA lo normal son 10 dias de vacaciones al año). Por eso se intentara usar dos fines de semana y los 5 dias en medio para el viaje, añadiendo si se necesita uno al final o principio.
- EL viaje se hara o en primavera o en otoño, por razones obvias, los 50 grados de media en verano del Death Valley no son una leyenda urbana...
- Se creara algun tipo de comunicacion para los dos clubes, aunque probablemente este en ingles, me imagino que no sera un problema a estas alturas, puede que un blog o lo que se considere oportuno.
- Es posible que de esto salga algun tipo de pelicula o reportaje, si alguno es un profesional del tema, que lo diga, aqui en USA creo que tenemos a un par de profesionales en CA.
- Si alguien necesita algo urgente o personal, que me mande un email dcproven ARROBA ieee.org, o incluso whatsapp 1-818- tres57 - Cero242, veremos que se puede hacer.

Todo esto son algunas de las cosas que estuvimos discutiendo ayer, lo de poner a disposicion de los viajeros coches extras tambien se comento (Ron tiene 3 Land Rovers por ejemplo)

En fin, seguiremos informado, en un par de semanas, tengo otra llamada con Ron para ver que tipo de interes se genera en NCLR y despues de eso, ya vamos concretando.

De momento los interesandos añadiros a este hilo y asi os ireis enterando.
Sugerencias o lo que sea son bienvenidas.

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Última Edición: por dcproven.

Expedicion del CLRTTE al Oeste Americano 11 Jul 2014 23:34 #741950

Agudo, Pedro. (sin problema de fechas, de momento)
David (Bataca)(sin problema de fechas, de momento)
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Expedicion del CLRTTE al Oeste Americano 11 Mar 2015 23:49 #772103

Bueno, pues aunque esto parece olvidado, no lo esta del todo.
Lo que esta claro es que no hay mucho interes y se limitaria a un puñado de personas, de ambos lados, lo cual facilita las cosas.
Tengo pendiente hablar con el NLCR un dia de estos para ir concretando algo, pero seguramente estariamos hablando del 2017-2018 o algo asi.

Si hay novedades, las pondre y si no pues nada, la dare recuerdos al Gran Cañon de vuestra parte :)

Un saludo.
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Expedicion del CLRTTE al Oeste Americano 12 Mar 2015 00:06 #772107

David estoy interesado no he contestado antes por que ando muy descolgado ultimamente.
Un saludo y lo dicho, el 130 estará disponible de este lado.
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Expedicion del CLRTTE al Oeste Americano 17 Mar 2015 22:44 #772948

Saludos.

Quizas esta pagina os sea util aunque tendriais que hablar con ellos para concretar pequeños detalles como que os garanticen unos Lands  y no cualquierotro cacharro aquilados.

Clubs de 4x4 de aqui tienen ese tipo de viajes en su agenda, como  Club Iberutas4x4, Territori 4x4... aunque ellos son mas de japoneses. Ambos clubs son gente genial.
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Expedicion del CLRTTE al Oeste Americano 18 Mar 2015 11:47 #773014

Autoinvitado, te olvidaste de poner la pag.  :)
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Expedicion del CLRTTE al Oeste Americano 18 Mar 2015 21:00 #773102

Saludos.

Era por darle intriga  ::)

www.viajeauto.com/ca...rica/
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Expedicion del CLRTTE al Oeste Americano 18 Mar 2015 22:13 #773111

Hola Autoinvitado,
me parece que no te has leido lo anterior o no queda clara la idea, asi que me explico:

En algun momento y con distinta gente del club, hemos comentado que molaria hacer un viaje por los USA. Exactamente lo mismo, me ha pasado aqui, algunos amigos de los clubes LR de California, me han mostrado su interes en viajar por España y Marruecos...


Como al final, he vuelto a vivir a California, pense que igual podiamos hacer un intercambio, algunos del CLRTTE se vienen para aca, y disfrutan de un viaje en un Land Rover de los clubes de aqui y para devolver el favor, los acogen cuando los de aqui, vayan para España a hacer un viaje en sus Land Rovers.

Todo a nivel personal y sin involucrar ninguna empresa, al menos, esa era la idea original...

La cosa esta, en que es muy dificil sincronizar esto, hay que encontrar el tiempo y hay que ser formal, si uno se compromete, debe llegar al final, salvo fuerza mayor...

Compartiendo recursos, se hace el viaje muy facil, ya que se pueden compartir tiendas y otro material de exploracion (incluyendo los LR), que de otra forma tendrian que conseguirse.

Para la mayoria es una forma de hacer un viaje muy lejos por poco dinero. Tanto aqui en California como en España, vamos a hacer los viajes de todas formas, es solo una forma de añadir un pasajero y brindar una oportunidad unica a alguien del otro lado del charco.

Espero que este un poco mas claro.

Un saludo
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Expedicion del CLRTTE al Oeste Americano 18 Mar 2015 22:35 #773113

Saludos.

Repasado todo lo anterior, estaba bien explicado, solo mal entendido por mi parte. Lo siento.
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Expedicion del CLRTTE al Oeste Americano 22 Mar 2015 11:04 #773519

Yo pondría mi defender 110 o mi Serie IIA 88 según requerimiento de mayor comfort o mayor aventura. :)
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Expedicion del CLRTTE al Oeste Americano 22 Abr 2016 19:41 #826903

Bueno, pues retomamos esto. Acabo de empezar un post similar para ver interes en NCLR, insisto que esto es un intercambio a nivel personal.
Luismi y yo ya estamos en ello, lo lleve a Mejico y ahora le toca a el, cuando se pueda...
Yo no voy a organizar nada, por falta de tiempo y energia, pero si puedo ayudar a emparejar candidatos y ya cada cual se apaña...
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